Hallo zusammen,
da der Collide im Anzug und ja auch generell übelst schlecht aus den Puschen kommt (wenn er einmal ordentlich rollt geht es zwar), habe ich mich entschieden den originalen 500W Motor gegen den VSETT 8 600W Motor zu tauschen. Denn selbst wenn er geboostet ist, war das für mich schon eine echte Geduldsprobe. Und da ich eh einen neuen Hinterreifen brauchte, war das eine passende Gelegenheit alles in einem zu machen.
Deshalb hier mal eine Rückmeldung dazu:
Controller wurde nicht getauscht, Scooter wie erwähnt nur geboostet.
Der 600W Motor bringt eine gut spürbare Verbesserung sowohl aus dem Stand heraus, als auch beim Durchzug auf die Endgeschwindigkeit. Natürlich macht das jetzt keinen durchdrehenden Reifen, das ist klar, aber nun fährt der Roller so wie ich es mir eigentlich gewünscht hätte. Leichtere Steigungen wo er sonst etwas an Geschwindigkeit verliert, zieht er jetzt so durch. Ich hatte vorher auch immer mal getestet wie der Collide im Anzug gegen den Xiaomi 1S meiner Freundin (der ist original und sie ist ca. 26 KG leichter) weg kommt, da hatte ich keine Chance. Weder aus dem Stand, noch rollend. Mit dem anderen Motor fahre ich jetzt weg wenn man z.B. ab 10 Km/h Gas gibt und aus dem Stand (also kurzes Antreten) ist es die ersten Km/h gleichauf, dann ist der Collide schneller. Und der 1S selbst wiegt ja auch nochmal weniger.
Es ist immer schwierig zu Beschreiben, weil manch einer vielleicht die größten Erwartungen hat wie das Ding jetzt abgeht wenn man das so liest.
Aber es ist wie gesagt ein gut spürbarer Unterschied.
Ob die ganze Sache letztendlich 190 Euro Wert ist, muss man natürlich für sich selbst entscheiden.
Ich bereue es nicht, denn so macht es mir bedeutend mehr Spaß.
Was die Endgeschwindigkeit angeht ist der Roller dadurch nicht groß schneller geworden, allerdings erreicht er jetzt bei normaler Fahrt auch deutlich einfacher die 38 bis 40 laut Tacho.
Mich hat allerdings gewundert das er ohne Belastung im Stand vorher 52 Km/h angezeigt hat und seit dem Tausch "nur" 49 Km/h. Die Anzahl der Magnete ist gleich und es müsste also nichts umgestellt werden unter P07. Das ist mir ein Rätsel.
Hier mal ein Bild damit man sehen kann weshalb der originale Motor weniger Leistung hat:
Der Motor bzw. die Welle ist hier nicht herausgezogen, sondern ein nicht unbedeutender Teil der kraftübertragenden Magnetflächen bleibt einfach ungenutzt weil sie im Gegensatz zum VSETT gekürzt wurden.
Beim VSETT 8 Motor schließen beide Flächen bündig ab.
Wie viel dann dazu noch ein Tausch des Controllers ausmacht, wäre natürlich auch interessant. Ich überlege das auch noch zu machen, allein schon wegen der Möglichkeit mit der Fernbedienung den Boost abzuschalten.
Zum Einbau:
Der VSETT 8 hat wie auf dem Bild zu sehen ja ein Deckel mit Trommelbremse, aber der des Collide mit Scheibenbremse ist passgenau und muss nur auf die Welle des anderen Motors aufgezogen werden.
Aber... da das Lager im Deckel logischerweise sehr straff auf der Welle sitzt ist es nicht ganz so einfach. Das erste Anlösen braucht schon etwas Kraft und man muss mit z.B. einem Schraubendreher (eventuelle Kratzer sieht man danach nicht) ordenlich unter den Rand des Deckels und zwischen dem Reifen hebeln. Wenn man den Deckel etwas gelöst hat verkantet er gerne und man muss dann am besten beidseitig oder gleichmäßig rechts links hebeln. Ist alles nicht so das Problem, aber es dauert schon etwas wenn man so wie ich keinen Schraubstock hat.
Aufziehen kann man das Ganze dann relativ gut mit den Schrauben über Kreuz. Muss aber aufpassen das man das "filigrane" Gewinde nicht kaputt dreht, gerade am Anfang.
Weil... nach fest kommt ab. Das Gewinde der Schrauben hält nicht soo viel Drehmoment aus habe ich festgestellt.
Viele Grüße und gute Fahrt!
da der Collide im Anzug und ja auch generell übelst schlecht aus den Puschen kommt (wenn er einmal ordentlich rollt geht es zwar), habe ich mich entschieden den originalen 500W Motor gegen den VSETT 8 600W Motor zu tauschen. Denn selbst wenn er geboostet ist, war das für mich schon eine echte Geduldsprobe. Und da ich eh einen neuen Hinterreifen brauchte, war das eine passende Gelegenheit alles in einem zu machen.
Deshalb hier mal eine Rückmeldung dazu:
Controller wurde nicht getauscht, Scooter wie erwähnt nur geboostet.
Der 600W Motor bringt eine gut spürbare Verbesserung sowohl aus dem Stand heraus, als auch beim Durchzug auf die Endgeschwindigkeit. Natürlich macht das jetzt keinen durchdrehenden Reifen, das ist klar, aber nun fährt der Roller so wie ich es mir eigentlich gewünscht hätte. Leichtere Steigungen wo er sonst etwas an Geschwindigkeit verliert, zieht er jetzt so durch. Ich hatte vorher auch immer mal getestet wie der Collide im Anzug gegen den Xiaomi 1S meiner Freundin (der ist original und sie ist ca. 26 KG leichter) weg kommt, da hatte ich keine Chance. Weder aus dem Stand, noch rollend. Mit dem anderen Motor fahre ich jetzt weg wenn man z.B. ab 10 Km/h Gas gibt und aus dem Stand (also kurzes Antreten) ist es die ersten Km/h gleichauf, dann ist der Collide schneller. Und der 1S selbst wiegt ja auch nochmal weniger.
Es ist immer schwierig zu Beschreiben, weil manch einer vielleicht die größten Erwartungen hat wie das Ding jetzt abgeht wenn man das so liest.
Aber es ist wie gesagt ein gut spürbarer Unterschied.
Ob die ganze Sache letztendlich 190 Euro Wert ist, muss man natürlich für sich selbst entscheiden.
Ich bereue es nicht, denn so macht es mir bedeutend mehr Spaß.
Was die Endgeschwindigkeit angeht ist der Roller dadurch nicht groß schneller geworden, allerdings erreicht er jetzt bei normaler Fahrt auch deutlich einfacher die 38 bis 40 laut Tacho.
Mich hat allerdings gewundert das er ohne Belastung im Stand vorher 52 Km/h angezeigt hat und seit dem Tausch "nur" 49 Km/h. Die Anzahl der Magnete ist gleich und es müsste also nichts umgestellt werden unter P07. Das ist mir ein Rätsel.
Hier mal ein Bild damit man sehen kann weshalb der originale Motor weniger Leistung hat:
Der Motor bzw. die Welle ist hier nicht herausgezogen, sondern ein nicht unbedeutender Teil der kraftübertragenden Magnetflächen bleibt einfach ungenutzt weil sie im Gegensatz zum VSETT gekürzt wurden.
Beim VSETT 8 Motor schließen beide Flächen bündig ab.
Wie viel dann dazu noch ein Tausch des Controllers ausmacht, wäre natürlich auch interessant. Ich überlege das auch noch zu machen, allein schon wegen der Möglichkeit mit der Fernbedienung den Boost abzuschalten.
Zum Einbau:
Der VSETT 8 hat wie auf dem Bild zu sehen ja ein Deckel mit Trommelbremse, aber der des Collide mit Scheibenbremse ist passgenau und muss nur auf die Welle des anderen Motors aufgezogen werden.
Aber... da das Lager im Deckel logischerweise sehr straff auf der Welle sitzt ist es nicht ganz so einfach. Das erste Anlösen braucht schon etwas Kraft und man muss mit z.B. einem Schraubendreher (eventuelle Kratzer sieht man danach nicht) ordenlich unter den Rand des Deckels und zwischen dem Reifen hebeln. Wenn man den Deckel etwas gelöst hat verkantet er gerne und man muss dann am besten beidseitig oder gleichmäßig rechts links hebeln. Ist alles nicht so das Problem, aber es dauert schon etwas wenn man so wie ich keinen Schraubstock hat.
Aufziehen kann man das Ganze dann relativ gut mit den Schrauben über Kreuz. Muss aber aufpassen das man das "filigrane" Gewinde nicht kaputt dreht, gerade am Anfang.
Weil... nach fest kommt ab. Das Gewinde der Schrauben hält nicht soo viel Drehmoment aus habe ich festgestellt.
Viele Grüße und gute Fahrt!
