G30 D2 Umbau auf Gen4 Motor

H

Hermann Linde

28 Dezember 2025
7
2
E-Scooter
Ninebot MAX G30D2
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Hermann_Linde
Hallo zusammen,

bei meinem G30 D2 sind die Felgen (und die Dichtfläche des Reifens) stark von innen Korrodiert.

Einen Umbau auf Gen 2 schließen ich mehr oder weniger aus, da ich nicht zusätzlich noch eine weitere Felge kaufen möchte, um den blauen Ring zu behalten.

Die Frage wäre, ob es möglich ist den Gen 1 Motor durch einen Gen 3/4 zu tauschen und ob dies einen Mehrwert bietet (schnellere Höchstgeschwindigkeit?).

Die unterschiedlichen Stecker sollten ja kein Problem darstellen, diese lassen sich ja Umbauen. Kann der Originale Controller (Metall Gehäuse) den Motor ansteuern? Reicht ein Flashen der SHU 1.8.7 um schneller als 20 km/h fahren zu können? Irgendwo habe ich mal gelesen das ein Einbau nur bei bestimmten Rolleren mit einem X in der Seriennummer möglich ist, stimmt das oder erübrigt sich das durch das Flashen?

Danke im Voraus
 
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Hermann Linde schrieb:
Hallo zusammen,

bei meinem G30 D2 sind die Felgen (und die Dichtfläche des Reifens) stark von innen Korrodiert.

Einen Umbau auf Gen 2 schließen ich mehr oder weniger aus, da ich nicht zusätzlich noch eine weitere Felge kaufen möchte, um den blauen Ring zu behalten.

Die Frage wäre, ob es möglich ist den Gen 1 Motor durch einen Gen 3/4 zu tauschen und ob dies einen Mehrwert bietet (schnellere Höchstgeschwindigkeit?).

Die unterschiedlichen Stecker sollten ja kein Problem darstellen, diese lassen sich ja Umbauen. Kann der Originale Controller (Metall Gehäuse) den Motor ansteuern? Reicht ein Flashen der SHU 1.8.7 um schneller als 20 km/h fahren zu können? Irgendwo habe ich mal gelesen das ein Einbau nur bei bestimmten Rolleren mit einem X in der Seriennummer möglich ist, stimmt das oder erübrigt sich das durch das Flashen?

Danke im Voraus
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Genau. Dein Scooter benötigt dann eine Firmware >DRV1.8.x und das X an der 5.Stelle der Seriennummer.
Du kannst eine Compat-Version der Firmware flashen, um die Seriennummer ändern zu können oder beispielsweise die SHFW. Dort gibt es einen Switch für die PxxH-Motoren.

Screenshot_20250518_185134_ScooterHacking Utility.webp
 
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GeoBot schrieb:
Genau. Dein Scooter benötigt dann eine Firmware >DRV1.8.x und das X an der 5.Stelle der Seriennummer.
Du kannst eine Compat-Version der Firmware flashen, um die Seriennummer ändern zu können oder beispielsweise die SHFW. Dort gibt es einen Switch für die PxxH-Motoren.

Anhang anzeigen 69104
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Danke für deine Antwort.

"Dort gibt es einen Switch für die PxxH-Motoren." Müsste da die Seriennummer trotzdem geändert werden oder reicht es da dann nur den "Schalter" umzulegen?
 
Wäre es ggf. noch sinnvoll die BMS von 1.5.8 auf die 1.7.4.5 zu aktualisieren. Ich hatte irgendwo mal gelesen das die neuen Motoren die andere BMS Software haben (ändert die neuere Version irgendwas)?
 
Hermann Linde schrieb:
Wäre es ggf. noch sinnvoll die BMS von 1.5.8 auf die 1.7.4.5 zu aktualisieren. Ich hatte irgendwo mal gelesen das die neuen Motoren die andere BMS Software haben (ändert die neuere Version irgendwas)?
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Für Updates gilt prinzipiell: "Never change a running system!"
Mit der neueren BMS-Firmware kann man in der Original-App ein paar Dinge mehr abfragen. Wenn du mich fragst, hat das für den Otto-Normal-User keinen Nutzen.
 
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nixo2 schrieb:
Wie sind denn deine Erfahrungen nach Tausch Gen. 1 auf PADH Motor? Wie unterscheidet sich deren Charakteristik?
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War nicht das wahre, er war auch nicht lange eingebaut. Die Höchstgeschwindigkeit (freigeschaltet) war beim Gen4 max 23-24 km/h, fallend auf 21-22km/h bei leererem Akku, bei dem Gen1 war die Geschwindigkeit bei vollem Akku bei 27 km/h fallend auf 24/25 km/h. Gefühlt war die Reichweite beim Gen4 minimal besser. Ob die Beschleunigung unterschiedlich war kann ich nicht mehr sagen, das ist zu lange her.

Da ich teilweise den ganzen Akku am Tag verfahre, wollte ich auf die Geschwindigkeit nicht verzichten um etwas schneller anzukommen.

Ich habe mir dann doch noch eine gebrauchte Gen1 Felge gekauft und einen neuen Gen2 Motor. Ich habe das Innenleben des Gen2 in den Gen1 gebaut, damit bin ich jetzt zufrieden. Bei vollem Akku bin ich jetzt bei 33-34 km/h fallend auf 29-30km/h ohne Einschränkungen in der Reichweite. Die Beschleunigung im Vergleich zum Gen1 ist allerdings gefühlt geringer.

Was allerdings interessiert wäre, mal einen gelben Gen4 einzubauen und zu schauen wie sich dieser verhält. Normalerweise sollte dieser ja nur Vorteile haben (ca. 30 km/h und minimal effizienter), das werde ich aber nicht mehr herausfinden, da ich nicht noch einen dritten Motor kaufen möchte 😅
 
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Danke für deinen Bericht! Vergleich zum Gen.2 ist für mich sehr interessant, den habe ich nämlich aktuell verbaut und bin von der Leistung massiv enttäuscht. Ich wohne hier sehr bergig und da kackt er regelrecht ab. Ist in einem 48V System und vor allem im Vergleich zum Gen.1. In der Ebene ist der Gen.2 extrem schnell. Mit FW sind GPS 50 drin. Mit Anlaufmöglichkeit kommt er auch noch einige Steigungen hoch, fällt aber ab. Aber an Steigung anfahren ist damit ne totale Katastrophe.
 
Gern :)

Ja das stimmt, am Berg ist der Gen2 nicht ganz so gut. Da sollte der PADH von der reinen "Leistung" her besser sein (so gefühlt ist die Leistung irgendwo zwischen Gen1 und Gen2, aber am Ende etwas Langsamer). Ich würde aber behaupten das du mit dem PADH auf gerader Strecke nicht solche Geschwindigkeiten erreichen wirst.

Vielleicht wäre der Gen4 mit dem gelben Ring bei dir einen Versuch wert (können aber auch verbrannte 250 Euro ohne Mehrwert werden). Der sollte etwas mehr Leistung haben.
 
Hermann Linde schrieb:
Gern :)

Ja das stimmt, am Berg ist der Gen2 nicht ganz so gut. Da sollte der PADH von der reinen "Leistung" her besser sein (so gefühlt ist die Leistung irgendwo zwischen Gen1 und Gen2, aber am Ende etwas Langsamer). Ich würde aber behaupten das du mit dem PADH auf gerader Strecke nicht solche Geschwindigkeiten erreichen wirst.

Vielleicht wäre der Gen4 mit dem gelben Ring bei dir einen Versuch wert (können aber auch verbrannte 250 Euro ohne Mehrwert werden). Der sollte etwas mehr Leistung haben.
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Da wäre dann der Gen4 PCAH Motor für dich interessant (Gen4 für USA). Angeblich bis 20% Steigung, wenn man dem Hersteller trauen kann. Die Frage ist nur wo man den zu Kaufen bekommt, ich finde da nämlich leider nichts.
 
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