T3 E-Scooter

Moin!
Ich habe mir den T3 vor Kurzem auch bei AliExpress für unschlagbare 109 € geschossen. Er dient bei mir als leichter „Daily Driver“ für kurze Wege und als genialer Kontrast zu meinem schweren Ninebot MAX G3D.
Die erste Fahrt war richtig gut und hat mega Spaß gemacht. Der Kleine fährt sich irgendwie total witzig und agil. Trotz des extrem günstigen Preises ist bisher auch absolut nichts kaputtgegangen!
Das Beste war: Obwohl alle meine Freunde eigentlich viel bessere und teurere Scooter fahren – zum Beispiel den Ninebot ZT3 Pro, den F2 Pro, den G2 MAX oder den G3 MAX – und ich selbst ja auch noch den G3D habe, wollten am Ende auf unserer ersten Tour alle mal mit dem kleinen T3 fahren! Er ist irgendwie der heimliche Star der Runde geworden.
Hier mal mein kurzes Fazit aus der Praxis im Serienzustand:

Was echt genial ist für 109 €:

• Smarte App-Funktionen: Man kann in der App komplett legal zwischen Zero-Start und Kick-Start umschalten. Sogar ein Tempomat lässt sich aktivieren – mega entspannt!
• Gewicht & Handling: Mit knapp 12 kg ist er im Vergleich zu den dicken Scootern ein echtes Fliegengewicht. Schnell zusammengeklappt passt er überall hin.
• Der Akku: Der interne 280,8 Wh Akku schlägt sich besser als gedacht. Der berüchtigte Voltage Sag(Spannungseinbruch) am Berg ist im Serienzustand gar nicht so schlimm, wie ich anfangs befürchtet hatte. Der 350W Motor zieht solide durch.

Der einzige echte Haken:
Das sind definitiv die ab Werk verbauten 8,5-Zoll-Honeycomb-Reifen (Wabenreifen). Die sind extrem hart, wodurch man jede Unebenheit auf dem Weg direkt im Lenker spürt. Außerdem schlucken sie durch den höheren Rollwiderstand der harten Gummimischung spürbar mehr Strom, was natürlich auf die Reichweite geht.

Fazit: Für 109 € ein absoluter Preis-Leistungs-Kracher und der perfekte, legale Zweit-Scooter, der einfach Laune macht!

Für den gefühlt 1001sten Xiaomi 1S-Klon braucht's keine Lobeshymnen mehr; der ist ja nicht unverdient DER Klassiker seiner Klasse, und die Nachteile der Honeycomb-Bereifung gegenüber einer Luftbereifung hast Du mittlerweile ja schon selbst erkannt. Eine Umrüstung ist natürlich möglich. Die kompakten Abmessungen sind bei längeren Fahrten zwar nichts so angenehm, aber fürs "Hopping" in der Stadt ist das Dingens immer noch eine Klasse für sich.

email.filtering schrieb:

Für den gefühlt 1001sten Xiaomi 1S-Klon braucht's keine Lobeshymnen mehr; der ist ja nicht unverdient DER Klassiker seiner Klasse, und die Nachteile der Honeycomb-Bereifung gegenüber einer Luftbereifung hast Du mittlerweile ja schon selbst erkannt. Eine Umrüstung ist natürlich möglich. Die kompakten Abmessungen sind bei längeren Fahrten zwar nichts so angenehm, aber fürs "Hopping" in der Stadt ist das Dingens immer noch eine Klasse für sich.

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Da hast du vollkommen recht, das Rad wird hier nicht neu erfunden. Da ich im Alltag meistens mit meinem Ninebot MAX G3D unterwegs bin, weiß ich natürlich auch, dass der in einer völlig anderen Welt fährt – sowohl vom Komfort als auch von der Leistung her.
Aber der entscheidende Punkt ist für mich hier einfach das Preis-Leistungs-Verhältnis: Für 109 € gibt es aktuell auf dem gesamten Markt schlichtweg nichts Besseres.
In dieser Preisklasse findest du normalerweise überhaupt nichts Legales mit echter ABE, sondern höchstens gebrauchten Schrott oder reine Spielzeuge ohne Papiere. Dass man für knapp einen Hunderter einen fabrikneuen, straßenzugelassenen Scooter mit funktionierender App-Anbindung (Tempomat, Zero-Start) bekommt, ist schon eine Ansage.
Für das schnelle "Hopping" in der Stadt und als unkomplizierter Begleiter ist er genau das, was ich gesucht habe. Eine Umrüstung auf Luftbereifung wäre zwar eine Option, aber bei dem Anschaffungspreis fast schon wirtschaftlich fragwürdig. Als günstiger Zweitscooter neben dem G3D ist er unschlagbar!