Ninebot 48V Zusatzakku - Erfahrungsberichte

Das originale, mitgelieferte Anschlusskabel für den Segway 48V Zusatzakku (für Ninebot Max G3, F3 und GT3) hat im Inneren 4 Adern.
Der Anschluss wird über einen speziellen proprietären 4-Pin-Stecker (bzw. Buchse) realisiert.

Warum benötigt das Kabel 4 Adern?
Bei den modernen 48V-Systemen von Segway handelt es sich nicht mehr um eine rein passive Stromzufuhr. Das Kabel überträgt zwei unterschiedliche Signaltypen:
• 2 Adern für den Ladestrom / die Energieübertragung: Plus- und Minusleitung übertragen die elektrische Energie vom Akku direkt zum System des Rollers.
• 2 Adern für die Datenkommunikation (BMS-Daten): Diese Leitungen dienen der intelligenten Kommunikation zwischen dem Batteriemanagementsystem (BMS) des Zusatzakkus und dem Controller des Scooters.
Der Effekt: Erst durch diese Datenadern „merkt“ der Max G3, dass ein originaler Akku angeschlossen ist. Dadurch schaltet das TFT-Display die Firmware-Funktionen frei und zeigt den zweiten, weißen Kapazitätsbalken direkt unter der internen Reichweitenanzeige an.
Mann sieht die 4 Adern, wenn man sich den runden Stecker genau anschaut. Da diese 4 Käbelchen so dünn sind geht halt nur Ladegerät.
 

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Ältere Zusatzbatterien haben Firmware 1.1.5, Aktuell ist wohl 1.2.3 , wird Zeit das die SHU App diese unterstüzt, damit die Leute nicht die Segway App zum updaten nehmen.
 

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In der älteren Version v1.1.5 verhält sich der Zusatzakku für das Dashboard des Rollers wie ein "dummes" Ladegerät, das einfach nur Strom in die Ladebuchse pumpt.
  • Falsche Reichweitenberechnung: Da das Dashboard nur den Hauptakku „sieht“ und dieser permanent während der Fahrt nachgeladen wird, gerät die Restreichweiten-Anzeige (Kilometer/Meilen) völlig durcheinander.
  • Das Prozent-Phänomen: Du fährst kilometerweit, aber die Prozentanzeige im Display verändert sich kaum oder springt unlogisch, weil der interne Akku kontinuierlich vom externen Akku gefüttert wird. Das System kann die tatsächliche Gesamtkapazität beider Akkus nicht sauber in eine Restreichweite umrechnen.

Aktuelle Firmware (v1.2.3): Echte System-Integration
Mit dem Update auf die Version v1.2.3 (oft gekoppelt mit einem Update des internen Akkus auf v4.1.6.5 oder höher) wurde die Kommunikation über das Datenkabel grundlegend korrigiert:
  • Kombiniertes Dashboard: Nach dem Update schaltet das Dashboard in den echten Dual-Batterie-Modus. Der Roller weiß nun genau, dass ein Zusatzakku montiert ist.
  • Präzise Reichweite: Die angezeigte Restreichweite im Display berechnet sich nun aus der Gesamtkapazität beider Batterien. Die Kilometer-Anzeige sinkt nun gleichmäßig und realistisch, statt einzufrieren oder utopische Sprünge zu machen.
  • App-Transparenz: In der Segway-App werden beide Akkus einzeln aufgeführt (Hauptakku und Zusatzakku) und deren Ladestände exakt synchronisiert.
 
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Stimmt so nicht ganz, zumindest bei meinem G3: angezeigt wird nur die Reichweite des internen Akkus. 60km bei 80% Ladung. Stört aber nicht, weil die Reichweite ja sowieso noch nie gestimmt hat und man sie im Display auch ausblenden kann.
 
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Krischan68 schrieb:
Stimmt so nicht ganz, zumindest bei meinem G3: angezeigt wird nur die Reichweite des internen Akkus. 60km bei 80% Ladung. Stört aber nicht, weil die Reichweite ja sowieso noch nie gestimmt hat und man sie im Display auch ausblenden kann.
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Dann hast du möglicherweise noch die ältere 1.1.5 Firmware auf deinem Akku, warte bis der Zusatz Akku von SHU unterstützt wird, dann update auf v1.2.3
 
Ich update mit der Segway App, da ich keine Lust auf Tuning habe und lieber legal unterwegs bin. Wenn ich schneller fahren will, nehme ich das Auto oder Motorrad.
Bei mir ist alles auf der letzten Version, auch der externe Akku: V1.2.3
 
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Krischan68 schrieb:
Ich update mit der Segway App, da ich keine Lust auf Tuning habe und lieber legal unterwegs bin. Wenn ich schneller fahren will, nehme ich das Auto oder Motorrad.
Bei mir ist alles auf der letzten Version, auch der externe Akku: V1.2.3
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Jedem das Seine, Ich nutze SHU aufgrund von einem Feature was in D auch verboten ist. Meiner fährt jedoch auch nur max 22 20 oder 15km/h. Und schon hat man keine Probleme. Man kann sich eh nicht auf die Reichweitenanzeige verlassen.
 
Bjay12 schrieb:
Ich nutze SHU aufgrund von einem Feature was in D auch verboten ist. Meiner fährt jedoch auch nur max 22 20 oder 15km/h.
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Habe meinen auch über SHU aktiviert und fahre ebenfalls 22-20-15. Gehe mal davon aus, dass es kein Tuning ist, welches verbotene Feature meinst du? Habe mich noch nicht so sehr mit der SHU befasst...
 
Nein, ist ok. Aber du hast jetzt die Firmware 1.6.2 und hast die Option deine Region, mit der SHU App, auf US zu wechseln und 45 km/h zu fahren, solange du keine Updates mit der Segway App installiert. Ob du diese Option irgendwann nutzt, ist eine andere Frage.