Xiaomi Pro2 - Vorderlicht-Modifizierung - Helleres Licht / mehr Reichweite

Rath

Rath

30 August 2021
5
2
E-Scooter
Xiaomi Pro 2
Guten Tag.

Ich hoffe, das mir jemand mit elektrotechnischen Kenntnissen über den Pro2 (DE) helfen kann.

Betrifft : Vorderlicht (Spannung)

Ich habe vor einem Monat erfolgreich meinem Rücklicht eine bessere smd verpasst. Hyperrot 660nm/3W mit Widerstand angepasst.

Nun sollte es endlich mit der Modifizierung des Frontlichts losgehen. (SOLLTE)
Ich habe den Reflektor-Kegel bereits fertig. (Der in Original-Beleuchtung nicht vorhanden ist) (Kuppelverstärkung/Krümmung d. Lichts) Ähnlich wie bei einer Lupe.

Die neue Kaltweiß-smd ist also bereits in den Kegel eingelassen und ich wollte nun zur abschließenden Leuchtwinkelanpassung und somit zum Schluss kommen. Also : Strahl in Dunkelheit anpassen, fixieren, verkleben, anschließen und fertig.

Zur Berechnung des Vorwiderstandes musste ich natürlich zur Sicherheit noch die verbraucherfreie Spannung messen. Auch, wenn 6v auf dem Gehäuse/Sockel steht. Sicher ist sicher dachte ich .

Und nun - das für mich etwas Erschreckende :
Ich Messe tatsächlich 36 v !
Fast die gesamte Spannungskap. des Akkus !
Die Rede ist hier von dem Standardanschluss (weiß-gelb)
Könnte es sich um intelligente Spannungsversorgung handeln ?
Ich hätte damit nie an einem E-Scooter gerechnet.

Kann mir jemand helfen ?

Unter diesem neuen Umstand - traue ich mich nicht, die Beleuchtung anzuschließen.
Da sie für 6 Volt angepasst wurde.
Kann jemand die 36 volt erklären ?
H E L P !!!

VIELEN VIELEN DANK IM VORAUS 🙂
 

Anhänge

  • 20210901_172539.webp
    20210901_172539.webp
    111,5 KB · Aufrufe: 96
  • Hilfreich!
Reaktionen: email.filtering und VooDooShamane
Das hört sich sehr interessant an.
Ich musste auch schon feststellen das die Front Lampe anscheinend einen sehr hohen Verbrauch hat.
Aber so hoch?:oops:
Hast du die Spannung mal mit angeschlossener original Lampe gemessen?

Könnte mir tatsächlich vorstellen das man die Spannung auch per Firmware mod anpassen kann.
Das wäre interessant, kein oder weit aus weniger Verbrauch bei LED und minimaler vorwiederstand.
Muss ich mir mal anschauen.
Ist jedenfalls logischer die Firmware an die neue LED anzupassen als anders herum mit einem Wiederstand.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Dr.One
Hi Shamane.

Ich habe nur "ohne" LED gemessen.
Ich werde die platine (SMD) jedoch wieder anlöten müssen, um dann die Spannung mit Verbraucher zu messen. Ich hoffe jedoch - dass sich hier noch jemand meldet, der die 36 V erklären kann. Damit ich die original LED nicht wieder anschließen muss.
Denn die Spannungsdifferenz ist gefährlich hoch für einen test. Falls es keine intelligente Versorgung ist. F1 wird dann auf Steuerungsplatine durchbrennen.

Ps: Dein Vorhaben mit der Firmware wird nicht funktionieren.
Ist nur lieb gemeinter Tipp:
Diese Spannung kann man noch nicht per fw regeln.
Vielleicht bei zukünftigen Boards
Jedoch kann ich mich natürlich auch irren. Bei cfw- Erstellung fand ich diese Einstellung jedenfalls nie.
Für die Meisten gibt es ja auch kein Bedarf. Aber mich persönlich stört diese schlechte Beleuchtung sooo arg, das ich was dagegen machen möchte. 🙉

Lieb Gruß
 
Rath schrieb:
Hi Shamane.

Ich habe nur "ohne" LED gemessen.
Ich werde die platine (SMD) jedoch wieder anlöten müssen, um dann die Spannung mit Verbraucher zu messen. Ich hoffe jedoch - dass sich hier noch jemand meldet, der die 36 V erklären kann. Damit ich die original LED nicht wieder anschließen muss.
Denn die Spannungsdifferenz ist gefährlich hoch für einen test. Falls es keine intelligente Versorgung ist. F1 wird dann auf Steuerungsplatine durchbrennen.

Ps: Dein Vorhaben mit der Firmware wird nicht funktionieren.
Ist nur lieb gemeinter Tipp:
Diese Spannung kann man noch nicht per fw regeln.
Vielleicht bei zukünftigen Boards
Jedoch kann ich mich natürlich auch irren. Bei cfw- Erstellung fand ich diese Einstellung jedenfalls nie.
Für die Meisten gibt es ja auch kein Bedarf. Aber mich persönlich stört diese schlechte Beleuchtung sooo arg, das ich was dagegen machen möchte. 🙉

Lieb Gruß
Zum Vergrößern anklicken....
Ich finde du bist da an einer richtigen coolen Sache dran.

Aber nur weil es dazu noch keine Option in einem Firmware generator gibt, heißt nicht das es nicht geht. ;)
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: 4Ultra
Da hast du wohl Recht.
Der Aufwand ist mir aber zu hoch 🤭
Board mit manuellen Digi-Poti. Oder trans-Steuerung mit wählbaren festen Spannungen. Alles möglich.
Ich würde aber ungerne den alu-body anbohren für einen poti oder Taster. Ich brauch ja eh nur eine Spannung. Mindestens 2,8 V für vorne. Für die neue smd
 
Rath schrieb:
Guten Tag.

Ich hoffe, das mir jemand mit elektrotechnischen Kenntnissen über den Pro2 (DE) helfen kann.

Betrifft : Vorderlicht (Spannung)

Ich habe vor einem Monat erfolgreich meinem Rücklicht eine bessere smd verpasst. Hyperrot 660nm/3W mit Widerstand angepasst.

Nun sollte es endlich mit der Modifizierung des Frontlichts losgehen. (SOLLTE)
Ich habe den Reflektor-Kegel bereits fertig. (Der in Original-Beleuchtung nicht vorhanden ist) (Kuppelverstärkung/Krümmung d. Lichts) Ähnlich wie bei einer Lupe.

Die neue Kaltweiß-smd ist also bereits in den Kegel eingelassen und ich wollte nun zur abschließenden Leuchtwinkelanpassung und somit zum Schluss kommen. Also : Strahl in Dunkelheit anpassen, fixieren, verkleben, anschließen und fertig.

Zur Berechnung des Vorwiderstandes musste ich natürlich zur Sicherheit noch die verbraucherfreie Spannung messen. Auch, wenn 6v auf dem Gehäuse/Sockel steht. Sicher ist sicher dachte ich .

Und nun - das für mich etwas Erschreckende :
Ich Messe tatsächlich 36 v !
Fast die gesamte Spannungskap. des Akkus !
Die Rede ist hier von dem Standardanschluss (weiß-gelb)
Könnte es sich um intelligente Spannungsversorgung handeln ?
Ich hätte damit nie an einem E-Scooter gerechnet.

Kann mir jemand helfen ?

Unter diesem neuen Umstand - traue ich mich nicht, die Beleuchtung anzuschließen.
Da sie für 6 Volt angepasst wurde.
Kann jemand die 36 volt erklären ?
H E L P !!!

VIELEN VIELEN DANK IM VORAUS 🙂
Zum Vergrößern anklicken....
Das Besondere an LEDs ist, dass es sich um 'current' Geräte handelt, sie arbeiten in einem 'current' Fenster, in dem ein Zusammenhang zwischen Leistung (auch Lux) und Lebensdauer besteht. Selbst sehr kleine LEDs können problemlos mit Hunderten von Volt gespeist werden, solange sie innerhalb ihres 'current' Fensters arbeiten. LEDs entwickeln nur einen kleinen Spannungsabfall zwischen 2 und 4 Volt an der Schaltung, mit der sie in Reihe geschaltet sind.

Der m365 Pro2 Scheinwerfer ist buchstäblich eine COB-LED ohne Elektronik, er ist direkt an der Armaturenbrettplatine befestigt, also gibt es die LED-Treiberschaltung, wo ich wette, dass sie einfach aus einem Konstantstrom-Ausgangskreis besteht. Das bedeutet 3 Dinge, erstens, dass Sie (an den Scheinwerferstecker) buchstäblich jede Art von COB-LED direkt anschließen können und wie ein Zauber funktionieren, solange das aktuelle Fenster ähnlich ist, zweitens, dass die Leistung bei gleicher Spannung gleich ist Der Abfall Ihrer neuen LED ist ähnlich, aber Sie könnten damit "spielen", indem Sie beispielsweise LEDs in Reihe verwenden, um die Leistung zu erhöhen, ohne den LED-Treiber zu beschädigen (weil Sie nur mehr Spannung verbrennen), drittens ist es fast unmöglich, dies zu tun Beschädigen Sie den Scheinwerferausgang, was auch immer Sie dort anschließen (das ist das Gute an LED-Treibern), wahrscheinlich wird nicht einmal ein Störstromkreis ihn beschädigen, der empfindlichste Teil der Schaltung ist wahrscheinlich der Transistor, der den Ausgang ein- und ausschaltet.

Ich hoffe, mein kleines Wissen kann Sie bei Ihren Scheinwerferverbesserungen besser unterstützen. Ich würde mich freuen, Ihre Entdeckungen zu hören :)
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Chrischon, VooDooShamane und email.filtering
Ich hab bei aktivierten licht im russian throttle modus einen leistungsabfall von bis zu 2km/h. mit stärkeren licht dürft der abfall noch gravierender sein.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Rath
Lieber Chrischon.
Die Geschwindigkeitsreduzierung liegt bei dir nicht an einer LED. Separater Stromkreis !
Der Phasenstrom des Motors ist außerdem weit ab von dem einer unbedeutenden Led.
Die Dashboard-Versorgung ist separiert.
Falls dein Motor weniger Strom bekommt, dann liegt es nicht an der LED. Falls diese am Dash angeschlossen ist 🙂
 
ok, vielleicht auch'n bug, werd morgen mal ne andere firmware testen und dies dann ggfs. face-ltd melden.
 
Rath schrieb:
Lieber Chrischon.
Die Geschwindigkeitsreduzierung liegt bei dir nicht an einer LED. Separater Stromkreis !
Der Phasenstrom des Motors ist außerdem weit ab von dem einer unbedeutenden Led.
Die Dashboard-Versorgung ist separiert.
Falls dein Motor weniger Strom bekommt, dann liegt es nicht an der LED. Falls diese am Dash angeschlossen ist 🙂
Zum Vergrößern anklicken....
Hast die Diskussion zu dem Thema sicher nicht mitbekommen, das Schalten der LED am Dash verringert die Geschwindigkeit aufgrund geringerer Spannung am Hallsensor des Gashebels. Kannst im Leerlauf ohne Tempomat auch beobachten.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: Rath, Dr.One und Chrischon