48V M365 Dashboard?

V

vobele

6 Oktober 2021
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47
E-Scooter
Xiaomi M365 Pro
Hallo Freunde des Overvoltings. Im Netz findet sich ein M365 Pro Dashboard, das dem originalen gleicht, aber mit 48V spezifiziert ist. Zum Beispiel Bucht Nummer 174321890157.

Mir geht es um die Frage, ob beim Ersatz des internen 36V Akkus durch nen Custom Akku mit 48V Akku die Dashboard Anzeige weiter verwendet werden kann. Angenommen der Xiaomi Original Controller bleibt verbaut (verstärkt, die pins gebrückt und und per CFW Fehlermeldung BMS unterdrückt).

Bislang ging ich davon aus, dass bei einem solchen Vorhaben wohl zumindest die Balken-Anzeige im Dashboard für den Akkustand verloren geht. Lässt sich dieses Manko mit einem 48V Copy-Dashboard einfach so beheben?

Danke und Gruss
 
Glaube das BMS ist für den Report zuständig. Solange das mit dem controller vernünftig kommuzieren kann und das dashboard es unterstützt, sollte dem nichts im wege stehen. Ansonsten gibts noch das dash 2.0.
 
Danke. Das heisst Du bestätigst meine Vermutung? Wenn das BMS vom Original-Akku weg ist, kann das Xiaomi Dashboard gar nicht mehr alle notwendigen Infos für die Anzeige des Akku-Balkens haben.

Egal ob da steht, dass es für 48V ausgelegt ist. Wie will das Dashboard ohne Infos aus dem BMS wissen, bei welcher Spannung nun 100% gilt?
Also kann man diese China Angaben wieder getrost vergessen. Es sei denn, diese Versionen die mit "48V" betitelt sind, sind bereits so voreingestellt, dass sie von einem 48V Akku ausgehen und die Balkenanzeige darauf eingestellt ist. Hmm..

Allerdings zeigt das zusätzliche M365 Dashboard v2.0 auch die absolute Spannung an. Da wird's dann auch interessant. Habe dieses bereits verbaut und warte noch auf den custom 48V internen Akku. Bin gespannt, was danach im M365 Dashboard noch angezeigt wird..
Gruss

Für Xiaomi M365 Pro Scooter Dashboard Bluetooth-Platine Bildschirmabdeckung 48V

Bildschirmfoto 2021-10-29 um 16.48.19.webp

 

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Update: habe jetzt mit dem Original Xiaomi Pro Dashboard und der App XiaoDash etwas rumgespielt. Und im Bereich "BMS Emulation" auf eine 13S (48V) Batterie gestellt.. Und beim noch bekannteren Tool von ScooterHacking lässt sich ja ebenfalls die "Battery voltage limit" auf z.B. "55.9 for 13s" einstellen. Insofern scheint sich also die Balken Anzeige des Ladezustands vom Fahrakku durch die Einstellungen der unterschiedlichen CFW Tools mittlerweile austricksen zu lassen? Ist denn der Weg mit dem Überbrücken der PIN R und T am Controller gar nicht mehr nötig, wenn mit einem Akku ohne Xiaomi BMS gefahren wird? 🤔
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Jedenfalls liefert der Text in der grünen Umrahmung selbst die Antwort auf die zentrale Frage dieses Threads: Nach den Firmware Einstellungen wird der verbleibende Akkustand auf Grund der Spannung geschätzt, und somit ist wohl jedes Dashboard "48V fähig", inklusive Akku Anzeige. Entsprechende Massnahmen vorausgesetzt.
 
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ich bin mir recht sicher son dashboard läuft mit 5v. diese 5 volt regelt der controller. die battereriespannung am dashboard macht meiner meinung nur sinn für die batterie level anzeige (spannugs messung). was soll da sonst mit voller spannung laufen? wenn das bms für die batterieanzeige verantwortlich wäre, dann würde diese info doch über den datenbus gesendet und das dashboard bräuchte keinen batteriespannung-anschluss. ich hab meinen controller von aliexpress und der ist von vornerein ohne bms abfrage und die pins sind nicht gebrückt. die akkuanzeige läuft da ganz normal.
die überspannung macht erst dann probleme wenn der spannungsregler am controller mehr als 49 volt bekommt. dieser regler bring die spannung auf 12v runter und diese 12 volt werden dann vom nächsten regler auf 5 volt gebracht. ich bin mir fast sicher, sobald am ersten regler mehr als 49v anliegen dann verkackt die folgeregelung und das dashboard bekommt falsche spannung und schaltet ab ..manchmal mit error 24 oder läuft irgendwie aber sendet falsche spannung an den throttle, bekommt dann falsches signal zurück und meldet error 15 (war bei mir der fall).
frage mich was an dem dashboard von ebay modifiziert sein soll, denn wenn man batterie spannung flasht dann über das esc oder? oder kann man eine ble firmware flashen mit batterie einstellungen? vielleicht haben die auch nur, vor den spannungsanschluss ein wiederstand angelötet um die spannung von 48 auf 36v zu drücken :D
 
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vobele schrieb:
somit ist wohl jedes Dashboard "48V fähig", inklusive Akku Anzeige. Entsprechende Massnahmen vorausgesetzt.
Zum Vergrößern anklicken....

Das "48V Dash" gehört vermutlich zu einem "48V m365 compatiblen ESC" das passt nicht zum originalen ESC.

Schau Dir mal den Stecker im Bild an.
 
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Möglicherweise. In den 48V Upgrade Kits von Monorim ist auch ein solches Dashboard dabei, zusammen mit einem Fremd-Controller:
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