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So an sich wohl nicht. Das BT-Module benötigt eine UART-Kommunikation.

Sobald der Scooter "Vollgas" bremst, sind die MOSFETs kurzgeschlossen, das bedeutet auch ein Neustart hilft dabei nicht. Dementsprechend ist auch der Stecker explodiert, weil das BMS nicht rechtzeitig dicht gemacht hat. So an sich kann man das Problem schwer sagen, aber mögliche Gründe dafür...

Nein, 6.6 ist nicht die Version, zumindest nicht auf die Software bezogen. Es wird sich hierbei vermutlich auf ein VESC Hardware Design bezogen. Mich wundert aber, wie du sonst auf die Wahl auf den gekommen bist? Platzsparend? Zum selbigen Preis bekommt man den 75100 Box oder für paar Tacken...

Der VESC würde durchaus funktionieren, wenn du ihn auf VESC 6.0 oder neuer updaten kannst. Das F40 Dash aber kann ich dir leider nicht sagen, ist das denn wie die 1S/PRO2/G30 dash?

Please filter your voltage on the display or throttle. The throttle input is measured by the display itself, but if it drops due to the light being turned on, this will fuck up the throttle range. About the lock icon, it is likely that the BLE version or the BLE itself does not feature a lock...

21V 2A Ladegerät nicht mehr verfügbar (verkauft), alles andere weiterhin verfügbar und das Angebot steht noch.

Es wird keine Unterstützung geben.

Moin, verkaufe ein: - DALY 5S 60A Li-ion BMS (gebrauchter Zustand - alle Kabel vorhanden mit ausreichend Länge) - 30 € - 21V 2A Ladegerät - 12 € - 21V 5A Ladegerät - 20 € Versand über Hermes - 4,50 € Ich biete sonst auch den Bau eines 5S Akku mit 21700 Molicel P42A Zellen nach Wunschform...

Dies ist bereits im Script implementiert. Es genügt, die Tastenkombination erneut zu drücken, um in den normalen Modus zurückzukehren. This is already a feature of the script. Press the unlock combination again to return to normal mode.

Anstatt zu überprüfen ob die Geschwindigkeit bei über 0.1 und unter -0.1 ist, hätte man alternativ den absoluten Wert mit Hilfe der Funktion Du musst angemeldet sein um das Element zu sehen. bekommen können. Falls ich das nächste Mal nochmals was am Lisp ändere, dann füge ich das noch hinzu...

Es wird keinen sonderlichen Unterschied geben, wenn man den Essential-Motor vom 250-Watt- zum "300-Watt"-PRO-Motor wechselt. Vor allem "Aftermarket" Motoren haben die Eigenschaft dass einige von ihnen weniger Magnetbreite (als Original), höhere oder niedrigere kV und so weiter haben. Der Akku...

Für AWD verwendest du das Du musst angemeldet sein um das Element zu sehen. in welchem du bei Du musst angemeldet sein um das Element zu sehen. (define slave-can 15) den Slave Controller einträgst mit dessen ID, welche du durch das Verbinden über CAN erhältst. Auf dem Slave ESC muss das Skript...

Mit dem Dashboard Skript kann beides verwendet werden. Die Buttonkombination setzt auch lediglich ein VESC Profile - mit jeweils den im Skript eingestellten Einstellungen und kann dementsprechend auch durch Profile in der VESC Tool App überschrieben werden.

Moin. in der VESC Tool App kannst du unter "Profiles" verschiedene Profile erstellen. bspw. ein Boot Profil was du über "Use permanently" dauerhaft anwenden kannst. und die anderen Profile kannst du über "Use until reboot" anwenden, dann bleibt das Profil bis der VESC neugestartet wird. (Beim...

Die Position wird durch den Observer bestimmt. Die Hallsensoren werden nur bedingt verwendet. Die Geschwindigkeit dagegen durch die Anzahl der Magneten. Das hat sonst aber keine weitere Funktion, soweit ich weiß. Bei den herkömlichen 10“ Motoren gibst du 30 an, auch beim 1200w 60v (Blade?).

Ich empfehle bei “RPM“ das „ERPM Limit Start„ auf 80% oder weniger zu stellen. Das stellt den RPM Limiter leichter ein. Schaue mir die Einstellung nachher dann an. Kann aber gut sein, dass ich bei dem Problem keine Hilfe sein kann. Hast du schon einmal einen anderen Observer versucht?

Es wäre gut zu wissen um welchen VESC und Motor es sich hierbei handelt und was deine Einstellungen sind (die nicht eingefügt wurden?). Bitte die Einstellungen in XML Format teilen, anstelle eines Screenshots. Das kann wie folgt gemacht werden: Sobald VESC Tool mit dem VESC verbunden wurde und...

Ich vermute du hast SHFW noch weiterhin installiert und noch keine Einstellungen vorgenommen (keine Powerkurve und so weiter = kein Gas), bitte lese die SHFW Anleitung ausführlich. Siehe: Du musst angemeldet sein um das Element zu sehen. Das ScooterHacking Utility kein SHFW erkennt ist bisschen...

Bitte schreibe mir über Telegram. Ich kann dir sagen wo man diesen kaufen kann. (y)

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