Funktioniert Kers?
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Gerhard
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Russen haben vor 3Jahren schon Xiaomis ans Auto ohne Erfolg gehängt 
- 30 Juli 2020
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Es soll ja User geben, die Ihr Licht ausschalten, um Akku zu sparen.Für 0,6V und ~200mAh muss ich also ~3km bergab rollen
Na dann lieber ohne Kers
Da ist 0,6v und 200mAh schon ne Ansage
Interessantes Video! Gefahren wurde wohl mit mittlerer KERS-Einstellung.
Wenn man die Streckenlänge wegen des Antauchens leicht abrundet, hat er 2,7 km zurückgelegt. Dabei hat er rund 215 mA * 36 V in den Akku eingespeist; also knapp 80 mA/km bzw. 2,88 Wh/km. Nur zur Erinnerung, selbst das Standardladegerät lädt den Akku mit etwa 70 W.
Nun braucht es in der Ebene bei EU-üblicher Zuladung und leidlich netten Umweltbedingungen rund 400 mA/km. Das bedeutet also, dass man zumindest 5 km lang bergab fahren muss, um mit der eingespeisten Energie einen Kilometer weit in der Ebene vorwärts zu kommen.
Über die Sinnhaftigkeit von KERS kann man also durchaus "geteilter" Meinung sein. Es braucht also niemanden zu wundern, warum KERS bei vielen Klonen und anderen Modellen weder aktiviert ist noch beworben wird. Als "passive" Bremse, bedingt durch das sich stärker verlangsamende Ausrollen, mag KERS durchaus eine Daseinsberechtigung haben, für eine Reichweitenberechnung kann man es allerdings, vorbehaltlich eines besonders hohen Bergabanteils, vollkommen außer Acht lassen.
Wenn man die Streckenlänge wegen des Antauchens leicht abrundet, hat er 2,7 km zurückgelegt. Dabei hat er rund 215 mA * 36 V in den Akku eingespeist; also knapp 80 mA/km bzw. 2,88 Wh/km. Nur zur Erinnerung, selbst das Standardladegerät lädt den Akku mit etwa 70 W.
Nun braucht es in der Ebene bei EU-üblicher Zuladung und leidlich netten Umweltbedingungen rund 400 mA/km. Das bedeutet also, dass man zumindest 5 km lang bergab fahren muss, um mit der eingespeisten Energie einen Kilometer weit in der Ebene vorwärts zu kommen.
Über die Sinnhaftigkeit von KERS kann man also durchaus "geteilter" Meinung sein. Es braucht also niemanden zu wundern, warum KERS bei vielen Klonen und anderen Modellen weder aktiviert ist noch beworben wird. Als "passive" Bremse, bedingt durch das sich stärker verlangsamende Ausrollen, mag KERS durchaus eine Daseinsberechtigung haben, für eine Reichweitenberechnung kann man es allerdings, vorbehaltlich eines besonders hohen Bergabanteils, vollkommen außer Acht lassen.
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- 19 August 2021
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- mi Pro2/9bot F2 Pro
Durchschnittlich -50 mit bis zu -90 Watt Peak finde ich ordentlich.
Klar kommt es in erster Linie auf Reifendruck etc an.
Aber wenig ist mehr als nix.
Könnte mir durchaus vorstellen das sie mittlerweile das KERS bei den neuen Scooter (Pro2/1s etc) effizienter gemacht haben.
Weiß ich aber nicht genau.
Klar kommt es in erster Linie auf Reifendruck etc an.
Aber wenig ist mehr als nix.
Denke da wird sich in den Firmwares etwas verändert haben.Russen haben vor 3Jahren schon Xiaomis ans Auto ohne Erfolg gehängt
Könnte mir durchaus vorstellen das sie mittlerweile das KERS bei den neuen Scooter (Pro2/1s etc) effizienter gemacht haben.
Weiß ich aber nicht genau.
Für 0,6V und ~200mAh muss ich also ~3km bergab rollen
Na dann lieber ohne Kers
Wenn man's genau nimmt, gibt es kein "ohne KERS".
Ab ~32km/h liegt die induzierte Spannung motorseitig in jedem Fall über der Akkuspannung und über die Inversdioden fließt Strom in den Akku zurück, und der Motor bremst, ob man will oder nicht. (ergo: KERS).
Das lässt sich auch nicht ohne weiteres abschalten.
Wenn man's genau nimmt - tu ich aber ausnahmsweise mal nicht ^^
Und hier mach ma mal zu - eh alles gesagt.
Und hier mach ma mal zu - eh alles gesagt.
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