das ding, das bei der deutschen version vom pro2 mit 2 bremshebeln am rechten hebel statt dem bowdenzug eingesetzt wird,
hat sich nach lächerlichen 16000km verabschiedet (der magnet vom hallsensor hat sogar noch am bruchstück festgehalten)
nicht mehr wirklich fahrbar, jedesmal musst ich die bremse wieder in ausgangsposition stopfen & manchmal hat sie dabei auch noch geklemmt.
so schauts aus:
meine lösung:
mit etwas gewalt (ja, ok, die erste windung is mir gebrochen) und zwei zangen (große kombizange hält die federn, die gerade bleiben sollen, kleine spitzzange macht kräftig aber doch vooorsichtig, mit viel auflagefläche die biegung) hab ich der feder doch noch eine windung abringen können...
das ding hat jetzt wieder mehr zug & wackelt nicht mehr so schlimm...
wenns nochmal bricht, wirds wohl doch ein ersatzteil werden.
ah ja, die abdeckung, die weiter vom lenker weg ist, abmontieren, dort an den stift einhängen.
hat sich nach lächerlichen 16000km verabschiedet (der magnet vom hallsensor hat sogar noch am bruchstück festgehalten)
nicht mehr wirklich fahrbar, jedesmal musst ich die bremse wieder in ausgangsposition stopfen & manchmal hat sie dabei auch noch geklemmt.
so schauts aus:
meine lösung:
mit etwas gewalt (ja, ok, die erste windung is mir gebrochen) und zwei zangen (große kombizange hält die federn, die gerade bleiben sollen, kleine spitzzange macht kräftig aber doch vooorsichtig, mit viel auflagefläche die biegung) hab ich der feder doch noch eine windung abringen können...
das ding hat jetzt wieder mehr zug & wackelt nicht mehr so schlimm...
wenns nochmal bricht, wirds wohl doch ein ersatzteil werden.
ah ja, die abdeckung, die weiter vom lenker weg ist, abmontieren, dort an den stift einhängen.
