Scooter ohne ABE bzw. warum das Ding tunen?

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RavExel

9 März 2026
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E-Scooter
Noch keinen
Tach, nu sind wir alle hier um eines zu kaufen: Richtig, ein Auto. Ne, kleiner Spaß. Ich schaue mich auch grad nach Scootern um und habe etwas mit meinem Nachbarn geplauscht. Der hat nen ZT3 Pro für 700€ und das Ding über die App getunt. Nun habe ich mich etwas umgeschaut und überlege, den gleichen Typ zu kaufen. Die App wollte ich mir auch runterladen. Dann bin ich bei meiner Recherche auf folgendes Modell gestoßen:
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Für diejenigen, die den Link nicht anklicken wollen: IScooter iX5S - ohne ABE-Gutachten E-Roller (11 Zoll, Black) für 490€.

Wenn ich weiter runterscrolle sehe ich: 45 Km/h. Aha, nu hat der keine Straßenzulassung und fährt 45 Km/h. Machen wir uns nichts vor: Schnell fahren ist geil und macht Bock. So, nu meine Frage: Warum soll ich mir nen ZT3 Pro holen, den mit der App tunen (wovon ich eh keine Ahnung habe) und möglicherweise das Ding noch beschädigen, wenn ich mir gleich nen Teil holen kann, das 45 Km/fährt und 200€ günstiger ist? Wo ist hier der Haken? Die Straßenzulassung? Wenn ich das ZT3 Pro tune, ist die Straßenzulassung auch Futsch. Und Straße will ich eh nicht fahren, ist nur zum Spaß und zum rumcruisen gedacht. Habe ich hier einen Denkfehler oder etwas übersehen? Und ja ich weiss, ich bin Anfänger. Die Suchfunktion hatte ich benutzt, aber keinen vergleichbaren Thread gefunden. Falls doch, gerne verlinken und mein Thema schließen. Haut rein Leute.
 
Der einzige Unterschied ist:

Der eine ist optisch nicht von einem legalen Scooter zu unterscheiden (weil er zumindest vor dem Tuning eine ABE hatte), der andere ist als "per definition nicht zulassungsfähig" mehr oder weniger offen erkennbar, spätestens anhand des fehlenden Typenschilds mit entsprechender EKfV-Kennzeichnung und Zulassungsnummer.
 
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Reaktionen: Olli_69
45Km/h ist auch gleich eine komplett andere Fahrzeugkategorie. (Thema Zulassungsplicht, Versicherung usw)
Da können etwaige Konsequenzen auch anders ausfallen als bei einem "frisierten" mit ABE/Versicherung

Bei einem legalen aber getunten Roller wird im Falle eines Unfalls die Scooter-Haftpflicht wohl erstmal den Geschädigten zahlen und Dich dann in Regress nehmen.
Bei einem ohne, bist Du direkt in der Haftung
 
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Wichtel schrieb:
Der einzige Unterschied ist:

Der eine ist optisch nicht von einem legalen Scooter zu unterscheiden (weil er zumindest vor dem Tuning eine ABE hatte), der andere ist als "per definition nicht zulassungsfähig" mehr oder weniger offen erkennbar, spätestens anhand des fehlenden Typenschilds mit entsprechender EKfV-Kennzeichnung und Zulassungsnummer.
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Ach so ist das. Na dann werde ich wohl einen Scooter mit ABE zurückgreifen und ihn dann tunen.