Hallo liebe Gemeinde!
Mein Plan ist so:
Ich möchte meinen Viron XI-1200 mit dem 36V/20Ah Akku so umbauen, dass ich einen "offenen" Controller mit dem GZ3-Display benutzen kann.
Meinen vorhandenen Akku mit 36V/20Ah möchte ich aus Kostengründen behalten.
Im Wesentlichen geht es mir gar nicht darum die maximal mögliche Geschwindigkeit oder die maximale Leistung zu erreichen (nette Nebeneffekte).
Sondern es geht mir darum, dass ich alle anderen Parameter wie z.B. die Fahrmodi zur Verfügung habe.
Denn was mir aktuell an meinem Viron nicht gefällt ist die Gasannahme.
Die hat ein sehr nichtlineares Verhalten und äussert sich so, dass zu Beginn beim Drücken des Gashebels fast nichts passiert.
Dann ein paar Milimeter weiter gedrückt gibt es einen "Punch" und der Roller sprintet an.
Im Prinzip ist es für den ungeübten Daumen ein On/Off Verhalten.
Dies ist z.B. ziemlich blöd wenn man einen engen U-Turn (180 Grad Wende, Umkehren mit kleinem Wendekreis) machen will.
Im Scheitelpunkt der Kurve bei einem kleinen Radius möchte man "sanft" aus der Kurve wieder beschleunigen.
Aktuell muss man bei einem solchen Maneuver aufpassen, dass es einen nicht vom Roller haut.
Dazu habe ich mir bei Aliexpress folgenden Controller bestellt (ist noch nicht angekommen):
s.click.aliexpress.com
Da ich leider oft erst Teile bestelle und dann anfange nachzudenken, stelle ich mir nun folgende Fragen:
1.) Kann ich mein oben beschriebenes Problem mit der Gasannahme überhaupt damit lösen und was machen eigentlich die Fahrmodi genau???
2.) Die maximale Strombegrenzung des Controllers liegt bei 25A +/- 1A laut Beschreibung. Was sagt denn das BMS des Akkus dazu?
Bei welchem max. Strom schaltet das BMS ab? Über den vorhandenen Hailong-Akku liegen mir keine Informationen vor.
Ähnliche Akkus bei Aliexpress von Hailong werden mit 25A Dauerstrom Belastbarkeit ausgewiesen, habe aber auch einen mit 20A gesehen.
Das wäre dann aber mit diesem Controller ziemlich hart auf Kante genäht!
Anfangs dachte ich, dass man am Controller über P14 den Maximalstrom reduzieren kann. Aber dann habe ich bei vielen anderen Anbietern gesehen, dass P14 keine Funktion
hat oder gesperrt ist.
3.) Wie sieht es mit Strombelastbarkeit des Steckverbinders hinten am Eingang der Motorachse aus??? Rauchen dort die Kontakte ab?
Die 3 Crimp-Kontakte vom Controller sollen ja nicht so dolle sein (schrieb glaube ich Rainer), aber dagegen kann man ja was machen.
Hat jemand hier praktische Erfahrungen mit den oben beschrieben Punkten?
Der Rainer und Tinker hier im Forum scheinen ja die Experten zu sein, allerdings haben die auf 48V aufgerüstet (vielleicht genau wegen meines Punkt 2 ??).
Freue mich auf eine fachliche und sachliche Diskussion.
Mein Plan ist so:
Ich möchte meinen Viron XI-1200 mit dem 36V/20Ah Akku so umbauen, dass ich einen "offenen" Controller mit dem GZ3-Display benutzen kann.
Meinen vorhandenen Akku mit 36V/20Ah möchte ich aus Kostengründen behalten.
Im Wesentlichen geht es mir gar nicht darum die maximal mögliche Geschwindigkeit oder die maximale Leistung zu erreichen (nette Nebeneffekte).
Sondern es geht mir darum, dass ich alle anderen Parameter wie z.B. die Fahrmodi zur Verfügung habe.
Denn was mir aktuell an meinem Viron nicht gefällt ist die Gasannahme.
Die hat ein sehr nichtlineares Verhalten und äussert sich so, dass zu Beginn beim Drücken des Gashebels fast nichts passiert.
Dann ein paar Milimeter weiter gedrückt gibt es einen "Punch" und der Roller sprintet an.
Im Prinzip ist es für den ungeübten Daumen ein On/Off Verhalten.
Dies ist z.B. ziemlich blöd wenn man einen engen U-Turn (180 Grad Wende, Umkehren mit kleinem Wendekreis) machen will.
Im Scheitelpunkt der Kurve bei einem kleinen Radius möchte man "sanft" aus der Kurve wieder beschleunigen.
Aktuell muss man bei einem solchen Maneuver aufpassen, dass es einen nicht vom Roller haut.
Dazu habe ich mir bei Aliexpress folgenden Controller bestellt (ist noch nicht angekommen):
Kunray affichage GZ3 avec affichage du pouce contrôleur de Scooter Ebike pour moteur 24 V-48 V 350 W accessoires de pièces de vélo électrique - AliExpress 18
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
s.click.aliexpress.com
Da ich leider oft erst Teile bestelle und dann anfange nachzudenken, stelle ich mir nun folgende Fragen:
1.) Kann ich mein oben beschriebenes Problem mit der Gasannahme überhaupt damit lösen und was machen eigentlich die Fahrmodi genau???
2.) Die maximale Strombegrenzung des Controllers liegt bei 25A +/- 1A laut Beschreibung. Was sagt denn das BMS des Akkus dazu?
Bei welchem max. Strom schaltet das BMS ab? Über den vorhandenen Hailong-Akku liegen mir keine Informationen vor.
Ähnliche Akkus bei Aliexpress von Hailong werden mit 25A Dauerstrom Belastbarkeit ausgewiesen, habe aber auch einen mit 20A gesehen.
Das wäre dann aber mit diesem Controller ziemlich hart auf Kante genäht!
Anfangs dachte ich, dass man am Controller über P14 den Maximalstrom reduzieren kann. Aber dann habe ich bei vielen anderen Anbietern gesehen, dass P14 keine Funktion
hat oder gesperrt ist.
3.) Wie sieht es mit Strombelastbarkeit des Steckverbinders hinten am Eingang der Motorachse aus??? Rauchen dort die Kontakte ab?
Die 3 Crimp-Kontakte vom Controller sollen ja nicht so dolle sein (schrieb glaube ich Rainer), aber dagegen kann man ja was machen.
Hat jemand hier praktische Erfahrungen mit den oben beschrieben Punkten?
Der Rainer und Tinker hier im Forum scheinen ja die Experten zu sein, allerdings haben die auf 48V aufgerüstet (vielleicht genau wegen meines Punkt 2 ??).
Freue mich auf eine fachliche und sachliche Diskussion.
Probier einfach mal rum wenn du das Set eingebaut hast.