Aktueller Inhalt von arndonum

  1. A

    Tubeless Reifen plötzlich platt

    Ich habe bei all meinen Scooter auf Tubeless umgerüstet. Stimmt schon, die Felgenhörner sind etwas flacher, aber das stört eigentlich nicht. Zur Frage: Wenn die Reifen in Laufe der Zeit oder durch Gewalteinwirkung an Luft verlieren, werden sie durch das Eigengewicht des scooters oft von den...
  2. A

    Wie schafft ihr es Anderen die Angst vorm Fahren zu nehmen?

    Nimm das verlinkte oder ein vergleichbares Ballsitzkissen. Es darf nur schwach aufgepumpt sein, so dass Du auf einem Fuß nicht bis zum Boden druchdrückst. Ein paar Tage lang darauf balancieren ... zuerst mit beiden Beinen, dann mit jedem einzeln und schließlich im Flamingo (auf einem Bein...
  3. A

    You're driving it wrong! Wie man einen E-Scooter richtig fährt

    ja klar, geht etwas zu Lasten des Komforts, aber das finde ich unwesentlich ... auf grobem Schotter und im Wald bringen weichere Reifen auch nichts. In Löchern bleibt man sogar leichter hängen. Nur auf Sand Anfahren profitiert von weniger Luft, weil die Aufstandsfläche etwas breiter wird. Aber...
  4. A

    Ninebot G30D 1Gen AWD

    Mache ich auch immer. Mich hat mal einer gefragt, was das solle und ich hab ihm gesagt, meine Chancen, das unverletzt zu überstehen, wenn meine 100 kg mit 40 km/h einschlagen, sind einfach größer, wenn er in meinen Ellenbogenpad knallt (Armor-Shirt mit Schulter-, Rücken und Ellenbogenpads in...
  5. A

    You're driving it wrong! Wie man einen E-Scooter richtig fährt

    Ich stehe meist in T-Stellung, bei schneller Fahrt auf "gutem" Belag oder mit beiden Füßen ganz hinten bei schneller Fahrt im Gelände, weil ich mich da auch noch mit dem Vorderrad aus einem Schlagloch retten kann, wenn ich den Po hinter die Hinterachse bekomme. Bei langsamer Fahrt (wenn ich mit...
  6. 20201023_153628.jpg

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  7. A

    You're driving it wrong! Wie man einen E-Scooter richtig fährt

    eigentlich kann man das bei jeder Geschwindigkeit praktizieren, aber so ab 20 wird es fast schon notwendig, wenn die Kurve eng genug ist ... 90°-Kurven, die man mit dem Auto noch so gerade mit 50 schafft. Das hat auch damit zu tun, dass das Profil der Rollerreifen nicht, wie etwa beim Motorrad...
  8. Screenshot_4.jpg

    Screenshot_4.jpg

  9. A

    Ninebot G30D 1Gen AWD

    Ich auch. aber ich sag immer mittleideg "Schon blöd, der Gegenwind, was?" 1603376964 Aber im Ernst, im Laufe der beiden letzten Jahre kamen auch schon recht nette Bekanntschaften dabei heraus. Nur die Rentnerrenngemeinschaften, die zu zehnt einen !Landstraße in voller Breite bevölkern und dann...
  10. A

    Ninebot G30D 1Gen AWD

    Oh, da binich bescheidener. Mir reicht es schon, die arroganten Rennradler mit dem Einrad erst etwas zu treiben und dann höflich zu sagen, "ich fahr' dann mal vorbei" ... schade nur, dass die meisten einem dann immer was Beleidigendes oder was von der Illegalität des Gefährts hinterherbrüllen :)...
  11. A

    Ninebot G30D 1Gen AWD

    - Ich auch Hub und Hobbywing ESC ... ganz wunderbar. Hatte auch schon andere unter den Füßen mit YingLi ... angeblich bis 63V machbar. Aber die waren so extrem ruppig, dass das nur Sinn macht, wenn das einzige Ziel die Geschwindigkeit ist und das Fahrerlebnis als solches Nebensache. Zydtech, die...
  12. A

    Xiaomi scooter im Winter nutzen. Erfahrungen mit Salz.

    Ich fahre bei jedem Wetter und spritze nach Streusalzfahrt das Teil halt ab. Retten konnte ich bislang nicht die Rückleuchte. Trotz abdichten mit Silikon schon zweimal austauschen müssen. Wird bei Freuchtigkeitsbefall sehr schwach, ist aber für 2 EUR zu haben und der Austausch ist auch nicht schwer.
  13. A

    You're driving it wrong! Wie man einen E-Scooter richtig fährt

    Bei 2, 3 und 4 stimme ich nicht zu. Bordsteinkanten lassen sich mit Hintern nach hinten, Lenker hochziehen und Hintern nach vorne sehr gut meistern. Auch das Hüpfen mit dem ganzen Roller geht gut, geht aber auf das Klappgelenk. Bei rollern mit Federung kräftig Einfedern (nach unten schwingen)...
  14. A

    Ninebot G30D 1Gen AWD

    Es entstehen gegenläufige Magnetfelder, die letztlich meist die Leistung bei Elektromotoren begrenzen ... oft liegt dort die Bemessung der "rated power" ... denn grundsätzlich ist für die Leistung des Motors lediglich die Beschickung mit Strom durch den ESC (oder das BMS, wenn es früher zumacht)...