Aktueller Inhalt von JoDon

Ahh, OK. Platztechnisch sollte es deutlich einfacher sein als beim +5S Akku des G30. Der 5S Akku ist ja zweigeteilt, beim G3 müsste der +3S Akku einfach anstelle des Netzteils passen.

Ich würde gerne den selben Mod wie bei den G30 machen, also original 13S Akku + 3S im Rahmen. Vom G30 habe ich sechs Stück gebaut, die seit Jahren klaglos ihren Dienst tun. Bin jetzt aber auf den Geschmack der Federung gekommen. Sollte ja eigentlich weiterhin so funktionieren wie beim G30 oder...

Hallo, gibt es jemanden, der einen Ninebot Max G3 mit einem 16S Akkus fährt und Praxiserfahrung mit dem Upgrade hat? (Für alle, die jetzt gleich zum jammern anfangen: ja ist legal in meinem Land und ja funktioniert mit dem Standard-Controller.)

Ich würde dir einen 3s5p Akku mit 3200 mAh Zellen empfehlen (16 Ah). Da hast du dann eine etwas höhere Kapazität als der 10s Akku und kannst den ganzen 10s Akku leer fahren. Ich kann dir einen schicken: 3s5p, 12,6V, 16Ah Akku zum internen Einbau anstelle des G30 Ladegerätes, inkl. Ladebuchse...

Ich habe nichts modifiziert. Hab einen G30@15s seit April 2020 mit 1900 km, einen seit Oktober mit 500 km laufen und ein Freund fährt auch einen seit ein paar Monaten. Alles funktioniert. ..und ich bin bei Gott kein Sonntagsfahrer, mehr quälen als ich es versucht habe, kann man das Ding nicht...

Ein Ladegerät lädt mit Konstantstrom/Konstantspannung, dabei wird die Spannung angeglichen und der Strom gegen Ladeende soweit reduziert bis er bei 0 ist. Ein Abschalten über einen Schalter findet nicht statt. Wie funktioniert Laden und Balancing? Beim Laden eines 10S Akkus mit einem 2A/42V...

Jain. Die zu hohen Zelle-Reihen werden ja auch vom BMS entladen wenn man den Lader gleich absteckt. Der Schnellader ist beim Balancen kein Hindernis, man muss den Lader ab und zu einfach eine Stunde länger dran lassen (macht man aber in der Regel sowieso). Das hat sich so bewährt. Einen intern...

Wohne in Salzburg Stadt. Hab zwei G30@15s hier stehen. Jeder ist herzlich eingeladen auf eine schnelle Spritztour auf den Gipfel des Gaisbergs (1300m) und soll sich dann selbst eine Meinung bilden ob das funktioniert oder nicht.

Ich habe auch einen M365, der Laden mit 5A zulässt. Aber das interne Ladekabel ist 22 AWG, das ist mit 3A schon am Limit. Sollte mal jemand ein Foto vom 1S Akku machen ob da was verbessert wurde.

Er macht das damit noch "Platz" für den Strom bleibt, der beim Rekuperativenbremsen KERS entsteht.

Wenn was nicht klappt beim Punktschweißen, dann liegt es nach meiner Erfahrung immer an der Stromquelle. Da kommt es dann zu allen möglichen Sekundär-Problemen. Bei schrumpfenden Nickelstreifen würde ich auch auf zu lange Pulszeiten (über 20ms) und damit zu starke Erwärmung tippen.