RP ✔️ Umfrage: Wenn es kalt is - Rollerfahren?
- Ersteller Gerhard
- Erstellt am
- 19 September 2020
- 280
- 417
- E-Scooter
- Legend "Lite"
Heh, ich weiß noch, als man nur begründete Fahrten fahren durfte und einen maximalen Radius um die eigene Ortschaft hatte:
Zu ersterem hatte ich irgendein Pseudoziel für jede Himmelsrichtung gelernt, denn man durfte ja quasi ins Skigebiet fahren "um mit dem Hund Gassi zu gehen".
Bei zweiterem hatte ich festgestellt, dass die Grenzen meiner Stadt ja sehr weit außerhalb des bebauten Bereichs liegen und ich sowieso nicht aus dem erlaubten Radius rauskäme.
An die 22:00 Ausgangssperre habe ich mich gehalten, teilweise leicht überschritten und dann auf Schleichwegen heim. Aber die scheint ja jetzt nichtig geworden zu sein.
Da musste ich auch weit pendeln: Eine kilometerlang leere Autobahn wird es nur einmal im Leben geben. Mit billigstem Sprit ganze Strecke Vollgas!
Zu ersterem hatte ich irgendein Pseudoziel für jede Himmelsrichtung gelernt, denn man durfte ja quasi ins Skigebiet fahren "um mit dem Hund Gassi zu gehen".
Bei zweiterem hatte ich festgestellt, dass die Grenzen meiner Stadt ja sehr weit außerhalb des bebauten Bereichs liegen und ich sowieso nicht aus dem erlaubten Radius rauskäme.
An die 22:00 Ausgangssperre habe ich mich gehalten, teilweise leicht überschritten und dann auf Schleichwegen heim. Aber die scheint ja jetzt nichtig geworden zu sein.
Da musste ich auch weit pendeln: Eine kilometerlang leere Autobahn wird es nur einmal im Leben geben. Mit billigstem Sprit ganze Strecke Vollgas!
Schon eine verrückte Zeit in der wir leben. 
Ich hab festgestellt das meine ganzen Handschuhe bei den aktuell tiefen Temperaturen an ihre Grenzen kommen, entweder halten die dünnen bei höheren Tempo die Kälte nicht ab oder die dickeren sind nicht flexibel genug um Tasten zu bedienen. Hab mir jetzt mal Windprotektoren gekauft, damit hab ich beim Simson fahren im Winter gute Erfahrungen gemacht.
Ich hab festgestellt das meine ganzen Handschuhe bei den aktuell tiefen Temperaturen an ihre Grenzen kommen, entweder halten die dünnen bei höheren Tempo die Kälte nicht ab oder die dickeren sind nicht flexibel genug um Tasten zu bedienen. Hab mir jetzt mal Windprotektoren gekauft, damit hab ich beim Simson fahren im Winter gute Erfahrungen gemacht.
Also ich fahre bei jedem Wetter, das Einzige was mein Scooter nicht schafft sind Eisflächen (aber auch da gibt's Abhilfe für) und >15cm tiefe Matschlöcher, aber bei Schnee, Regen, Starkregen, auf Matsch, Dreck und nassem Laub tut er was er soll.
Wichtig war mir vor Allem, vorsichtig mit jeder neuen Situation warm zu werden und dann schrittweise weiter zu gehen. Dazu gehört das Trainieren von richtigem Bremsen auf (nassem) Laub und Schnee genauso wie die Balance zu halten wenn es mit unter 10kmh über extrem wechselhaften Boden geht, auch wichtig ist immer die Geschwindigkeit auszutesten, ab der im Bezug auf einen bestimmten Boden ein Kontrollverlust mit Sturz nahezu sicher passieren wird und bis wo man die Kontrolle behalten kann.
In kontrollierten und gewohnten Situationen versuche ich auch mutwillig Stürze zu provozieren, was mir bisher nicht gelungen ist, weil ich mich und den Scooter abfangen konnte, der Sinn dahinter ist Übung zu bekommen, damit ich bei einem Ernstfall, in welchem evtl. mein Leben, mindestens aber meine kurzfristige (Schrammen), mittelfristige (Knochenbrüche) oder sogar langfristige (Schwere Verletzungen der Wirbelsäule oder des Beckens) Gesundheit davon abhängt, dass ich eine gewisse Routine im Umgang mit dem 34kg schweren Biest habe, denn was nützt es mir immer wie ein vornehmer Herzog auf dem Scooter herum zu flanieren, und beim ersten Sturz gibt's 6 Wochen Reha? Richtig, nix. Also wird im Dreck trainiert, und es gibt nix mit vornehmer Herzog.
Bin als Jugendlicher sehr viel mit dem Skateboard rumgefetzt und hab auch ziemlich beklopptes (aka. gefährliches) Zeug damit angestellt, es aber irgendwie hinbekommen mir nie etwas zu brechen, egal wie es mich aufs Maul geballert hat, ich glaube das hilft.
Alles in Allem kann ich nur Jedem empfehlen so viel wie möglich das zu trainieren, was zum eigenen Nutzungsprofil passt. Auch wer mit dem Scooter nie die Straße verlässt und nur im Sommer und frühen Herbst fährt sollte trotzdem instinktiv wissen wie er einen Sturz verhindert.
Wer ab <6 Grad Außentemperatur nicht möchte, dass sein Kopf wegfriert kann das machen wie ich:
+
+
=
(die Seh-Brille im Helm ist beschlagen weil sie noch aus der Zeit vor dem Scooter stammt, werde mir eine neue mit Anti-Fog kaufen, die OTG Cross-Brille beschlägt nicht)
Merke am Kopf absolut gar nichts mehr von den niedrigen Temperaturen. Die Kapuze vom Hoody hilft ebenfalls.
Problematisch sind nur die Handschuhe, habe extra Winter-Motorrad-Handschuhe gekauft, aber ab 0 Grad reichen die vielleicht noch für 1 Stunde, 2 Stunden mit Zähne zusammenbeißen, und dann wars das auch. Für längere Touren im Winter muss ich mir mal was beheizbares kaufen, aber bei einem Preis von 200-600€ für ein paar beheizbare Motorrad-Handschuhe bin ich aktuell sehr abgeneigt davon und bleibt erstmal ein Luxusgut.
Ich wünsche allen Winterfahrern hier eine unfallfreie, frostlose und sichere Fahrt
Wichtig war mir vor Allem, vorsichtig mit jeder neuen Situation warm zu werden und dann schrittweise weiter zu gehen. Dazu gehört das Trainieren von richtigem Bremsen auf (nassem) Laub und Schnee genauso wie die Balance zu halten wenn es mit unter 10kmh über extrem wechselhaften Boden geht, auch wichtig ist immer die Geschwindigkeit auszutesten, ab der im Bezug auf einen bestimmten Boden ein Kontrollverlust mit Sturz nahezu sicher passieren wird und bis wo man die Kontrolle behalten kann.
In kontrollierten und gewohnten Situationen versuche ich auch mutwillig Stürze zu provozieren, was mir bisher nicht gelungen ist, weil ich mich und den Scooter abfangen konnte, der Sinn dahinter ist Übung zu bekommen, damit ich bei einem Ernstfall, in welchem evtl. mein Leben, mindestens aber meine kurzfristige (Schrammen), mittelfristige (Knochenbrüche) oder sogar langfristige (Schwere Verletzungen der Wirbelsäule oder des Beckens) Gesundheit davon abhängt, dass ich eine gewisse Routine im Umgang mit dem 34kg schweren Biest habe, denn was nützt es mir immer wie ein vornehmer Herzog auf dem Scooter herum zu flanieren, und beim ersten Sturz gibt's 6 Wochen Reha? Richtig, nix. Also wird im Dreck trainiert, und es gibt nix mit vornehmer Herzog.
Bin als Jugendlicher sehr viel mit dem Skateboard rumgefetzt und hab auch ziemlich beklopptes (aka. gefährliches) Zeug damit angestellt, es aber irgendwie hinbekommen mir nie etwas zu brechen, egal wie es mich aufs Maul geballert hat, ich glaube das hilft.
Alles in Allem kann ich nur Jedem empfehlen so viel wie möglich das zu trainieren, was zum eigenen Nutzungsprofil passt. Auch wer mit dem Scooter nie die Straße verlässt und nur im Sommer und frühen Herbst fährt sollte trotzdem instinktiv wissen wie er einen Sturz verhindert.
Wer ab <6 Grad Außentemperatur nicht möchte, dass sein Kopf wegfriert kann das machen wie ich:
(die Seh-Brille im Helm ist beschlagen weil sie noch aus der Zeit vor dem Scooter stammt, werde mir eine neue mit Anti-Fog kaufen, die OTG Cross-Brille beschlägt nicht)
Merke am Kopf absolut gar nichts mehr von den niedrigen Temperaturen. Die Kapuze vom Hoody hilft ebenfalls.
Problematisch sind nur die Handschuhe, habe extra Winter-Motorrad-Handschuhe gekauft, aber ab 0 Grad reichen die vielleicht noch für 1 Stunde, 2 Stunden mit Zähne zusammenbeißen, und dann wars das auch. Für längere Touren im Winter muss ich mir mal was beheizbares kaufen, aber bei einem Preis von 200-600€ für ein paar beheizbare Motorrad-Handschuhe bin ich aktuell sehr abgeneigt davon und bleibt erstmal ein Luxusgut.
Ich wünsche allen Winterfahrern hier eine unfallfreie, frostlose und sichere Fahrt
Fahre auch bei den Wetter, seit letzter Woche macht mein 30D Probleme.Der Akku bricht komplett ein und keine Leistung.Steht auch den ganzen Tag draußen vorm Büro.
Muss mir echt was überlegen.
Bin gerade beim Testen von Wunder Handschuhen.Da mir bei diesen Temperaturen echt die Finger bei 15 Minuten Fahrt abfrieren
Muss mir echt was überlegen.
Bin gerade beim Testen von Wunder Handschuhen.Da mir bei diesen Temperaturen echt die Finger bei 15 Minuten Fahrt abfrieren
leider musste er jetzt weg...
andygramm
Content-Creator
- 11 Juli 2021
- 423
- 650
- E-Scooter
- sind toll
Ich musste gestern weil ich an meinem Auto den Hauptkabelbaum tauschen muss 25km bei 5 grad im Starkregen gegen Starkwind nach Hause fahren.
Es war echt heftig. Mit Zusatzakku auf 24km die Akkus auf 15% runter gefahren. Die Kälte und der Wind machten sich gut bemerkbar.
Im Sommer hatte ich mit nur einem Akku bei der selben Strecke nur 40% Akku verbraucht.
Jetzt mit 2 drittel mehr an Akku habe ich da 85% raus gefahren
wäre fast nicht mehr Zuhause angekommen.
Noch schön im Verkher beim Abbiegen auf Kopfsteinplfaster mitm Hinterrad weg gerutscht und wie mit einem Snowboard unkontrolliert gedriftet und das Ding noch gefangen. Echt super Gefährlich. Merkt man enorm, das die Reifen durch die Kälte ganz enorm viel Grip verlieren.
Die Fahrt war wirklich schrecklich.
Der Gegenwind so stark das ich teils langsam wurde. Akkuverbrauch teils von 5% pro km.
Da hat man richtig gut bemerkt wie die Akkus in die Knie gingen. Der 2gen Motor zog enorm viel Strom gegen den Wind. 25Ah in 50min leer gezogen.
Schutzbleche haben sich aber bewährt, Schuhe und Klamotten waren sauber. ( Siehe Fotos.)
Das ist original nicht so gut.
Kumpel von mir hat einen beheizten Bosch Akku Arbeitsanzug mit beheitzten Handschuhen. Der schwitzt damit auch bei -25grad
Es war echt heftig. Mit Zusatzakku auf 24km die Akkus auf 15% runter gefahren. Die Kälte und der Wind machten sich gut bemerkbar.
Im Sommer hatte ich mit nur einem Akku bei der selben Strecke nur 40% Akku verbraucht.
Jetzt mit 2 drittel mehr an Akku habe ich da 85% raus gefahren
wäre fast nicht mehr Zuhause angekommen.Noch schön im Verkher beim Abbiegen auf Kopfsteinplfaster mitm Hinterrad weg gerutscht und wie mit einem Snowboard unkontrolliert gedriftet und das Ding noch gefangen. Echt super Gefährlich. Merkt man enorm, das die Reifen durch die Kälte ganz enorm viel Grip verlieren.
Die Fahrt war wirklich schrecklich.
Der Gegenwind so stark das ich teils langsam wurde. Akkuverbrauch teils von 5% pro km
.Da hat man richtig gut bemerkt wie die Akkus in die Knie gingen. Der 2gen Motor zog enorm viel Strom gegen den Wind. 25Ah in 50min leer gezogen.
Schutzbleche haben sich aber bewährt, Schuhe und Klamotten waren sauber. ( Siehe Fotos.)
Das ist original nicht so gut.
Kumpel von mir hat einen beheizten Bosch Akku Arbeitsanzug mit beheitzten Handschuhen. Der schwitzt damit auch bei -25grad
Anhänge
- 18 August 2023
- 4
- 12
- E-Scooter
- CecotecBongoMountain
Hallo, auch wenn der Tread schon etwas älter ist lasse ich gerne meine Erfahrung da.
Ich war IMMER mit meinem damaligen Xiaomi Pro 2 unterwegs
auch im Winter wenn der Schnee nicht all zu hoch lag (danke an die Straßendienste die uns die Wege immer in der Früh bzw. in der Nacht davor schon ihre Arbeit verrichtet haben damit wir sicher fahren können) und ich hatte nie ein Problem.
Ich habe den Scooter immer in der Wohnung aufbewahrt und erst nach ca. 1h angesteckt.
Den Boden habe ich dementsprechend mit Werkstatt Tüchern bedeckt wegen dem Streusalz.
Ach ja, ich hatte Third Party Winterreifen drauf.
Ich war IMMER mit meinem damaligen Xiaomi Pro 2 unterwegs
auch im Winter wenn der Schnee nicht all zu hoch lag (danke an die Straßendienste die uns die Wege immer in der Früh bzw. in der Nacht davor schon ihre Arbeit verrichtet haben damit wir sicher fahren können) und ich hatte nie ein Problem.
Ich habe den Scooter immer in der Wohnung aufbewahrt und erst nach ca. 1h angesteckt.
Den Boden habe ich dementsprechend mit Werkstatt Tüchern bedeckt wegen dem Streusalz.
Ach ja, ich hatte Third Party Winterreifen drauf.