Hallo an Alle, speziell an die Viron 1500-XI-Fahrer. Bin neu hier und habe die üblichen Probleme mit meinem Scooter/Roller. Hintere Bremse quietscht, habe gestern Tektro E10.11 Beläge nachgerüstet, aber noch nicht getestet. Wollte eigentlich die Bremsleitungen an den Bremshebeln tauschen und eine Blinkerkontrolle ( entweder optisch oder akustisch) einbauen, habe mich aber nach 100 km an den Serienzustand gewöhnt und lasse es so wie es eben ist. Was mich stört ist der große Leerweg des Daumengashebels und die fast unmögliche Geschwindigkeitsregelung beim Langsamfahren. Auch die fehlende Kraft des Motors bei Bergauffahrten gefällt mir nicht. Bei 12% Steigung ist nach 150 m Schluß und ich muß wie beim Tretroller mit dem Fuß unterstützen. Umgebaut habe ich auf einen großen Sitz, ähnlich wie den von Reiner, eine gefederte Sattelstütze und hintere seitliche Packtaschen. Außerdem habe ich die Bodenplatte des Sitzgestells mit einer 26 mm Bohrung mittels Stufenbohrers versehen. So kann ich den Rahmen zum Diebstahlschutz fest irgendwo anschließen. In dem Dreieck oberhalb des Akkus habe ich einen abschließbaren Helmhalter angeschraubt. Gerne würde ich Reiner fragen, ob er mir sagen kann, welche Teile geeignet sind um die erwähnten Probleme zu beseitigen. Z.B. gibt es einen passenden 1500 Watt-Motor, welchen Controller brauche ich dann, oder ginge es auch mit dem originalen, kann man das Problem mit dem großen Leerweg irgenwie beheben? Habe auch schon in einem anderen Forum Beiträge von Reiner gelesen und ich denke er kennt sich aus. Habe mich bei diesem anderen Forum verabschiedet, weil ich mit nicht hilfreichen Antworten wie : ich denke irgendwo mal gelesen zu haben, man könnte eventuell.. blablabla nichts anfangen kann. Gruß aus Saarbrücken
Der neue Viron XI-1500-EEC
- Ersteller Reiner
- Erstellt am
Moin
M
MirageSRT und willkommen im Forum.
Meine hintere Bremse quietscht auch, ich hab es so gelassen und nutze sie als Klingel Ersatz wenn ich mal wieder auf Radwegen unterwegs bin.
Gegen den großen Leerweg des Daumengashebel und das man nicht konstant langsam fahren kann gibt es leider kein anderes Mittel als ein anderes Display. Das GZ3 Display ist halt so, ich kenn es seit vielen Jahren nicht anders (ist auch in meinen XT950 verbaut). Kenne jemand der hat genau wegen dieser Problematik auf KT Controller und Drehgasgriff umgebaut, der ist zufrieden mit seinen Umbau. Ich selber bin meinen 1500er bisher nur gefahren und hab an der Technik noch nichts verändert.
Einen anderen Motor suche ich schon seitdem ich den 1200er Viron habe, also seit >2 Jahren, gefunden hab ich bis jetzt noch keinen. Entweder sind sie zu groß und passen nicht in die kleine Felge, oder sie drehen zu langsam. Der Motor von 1500er ist so ziemlich einzigartig, klein und drehfreudig. Mein nächstes Projekt ist das ich mir dieses Controller-Display Set einbaue und auf 60V umbaue, das sollte dem 1500er Flügel verleihen. Ist aber eher was fürs Flachland, wenns steiler wird könnte was abrauchen..
Was mich neben der fehlender Power am meisten stört ist das man keine Kontrolllampe für die Blinker hat, da werde ich mir noch was einfallen lassen. Angedacht ist das ich messe mit wieviel Volt die betrieben werden und dann suche ich mir Ersatz der in beide Richtungen anzeigen.
Meine hintere Bremse quietscht auch, ich hab es so gelassen und nutze sie als Klingel Ersatz wenn ich mal wieder auf Radwegen unterwegs bin.
Gegen den großen Leerweg des Daumengashebel und das man nicht konstant langsam fahren kann gibt es leider kein anderes Mittel als ein anderes Display. Das GZ3 Display ist halt so, ich kenn es seit vielen Jahren nicht anders (ist auch in meinen XT950 verbaut). Kenne jemand der hat genau wegen dieser Problematik auf KT Controller und Drehgasgriff umgebaut, der ist zufrieden mit seinen Umbau. Ich selber bin meinen 1500er bisher nur gefahren und hab an der Technik noch nichts verändert.
Einen anderen Motor suche ich schon seitdem ich den 1200er Viron habe, also seit >2 Jahren, gefunden hab ich bis jetzt noch keinen. Entweder sind sie zu groß und passen nicht in die kleine Felge, oder sie drehen zu langsam. Der Motor von 1500er ist so ziemlich einzigartig, klein und drehfreudig. Mein nächstes Projekt ist das ich mir dieses Controller-Display Set einbaue und auf 60V umbaue, das sollte dem 1500er Flügel verleihen. Ist aber eher was fürs Flachland, wenns steiler wird könnte was abrauchen..
Was mich neben der fehlender Power am meisten stört ist das man keine Kontrolllampe für die Blinker hat, da werde ich mir noch was einfallen lassen. Angedacht ist das ich messe mit wieviel Volt die betrieben werden und dann suche ich mir Ersatz der in beide Richtungen anzeigen.
Wäre es vielleicht möglich, einen 36 Volt Akku zu verwenden, um mit 6 bis 7 km/h in Stufe 1 zu fahren?
Nein, das funktioniert nicht. Einzig durch einen kompletten Umbau auf einen anderen Controller und Display, bevorzugt mit Drehgasgriff, wird man das konstante langsamfahren erreichen können.