Bremskraft der Motorbremse (Sensibilität) erhöhen?

T

tomselek

24 April 2021
17
1
E-Scooter
Mi Pro 2
Hallo,
ich komme mit der SFHW und dem SHU soweit ganz gut zurecht. Leider aber nicht in Bezug auf die Einstellungen zur Motorbremse.
Bevor ich hier etwas falsch einstelle (Leitungen durchschmoren) hätte ich eine Frage dazu.

Ich habe den F2 Pro II der ja 1 Bremshebel hat, also Scheibenbremse und Motorbremse gleichzeitig. Ich hätte gerne, dass bei leichtem ziehen des Bremshebels die Motorbremse greift bevor die manuelle Scheibenbremse eingreift. Was müsste ich denn hier einstellen damit das geht?
Ich habe bislang die Standardwerte mit "Brake min speed = 2 kmh" und habe den Brake overshoot current bei 55A gelassen und testweise mal den "brake boost auf 50%" erhöht, allerdings führt dies zu einem leichtem Ruckler beim Bremsen und nicht zu einem sanften Bremsen.

Kann ich den Brake overshoot current z.B. auf 75A erhöhen um das gewünschte Ergebnis zu erreichen oder was wäre hier einzustellen?
 
du kannst die ebremse sogar millimetergenau justieren, mit den brake lever werten...

dazu musst du nichtmal mit irrsinnigen ampere werten rumjonglieren...""
 
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tomselek schrieb:
Hallo,
ich komme mit der SFHW und dem SHU soweit ganz gut zurecht. Leider aber nicht in Bezug auf die Einstellungen zur Motorbremse.
Bevor ich hier etwas falsch einstelle (Leitungen durchschmoren) hätte ich eine Frage dazu.

Ich habe den F2 Pro II der ja 1 Bremshebel hat, also Scheibenbremse und Motorbremse gleichzeitig. Ich hätte gerne, dass bei leichtem ziehen des Bremshebels die Motorbremse greift bevor die manuelle Scheibenbremse eingreift. Was müsste ich denn hier einstellen damit das geht?
Ich habe bislang die Standardwerte mit "Brake min speed = 2 kmh" und habe den Brake overshoot current bei 55A gelassen und testweise mal den "brake boost auf 50%" erhöht, allerdings führt dies zu einem leichtem Ruckler beim Bremsen und nicht zu einem sanften Bremsen.

Kann ich den Brake overshoot current z.B. auf 75A erhöhen um das gewünschte Ergebnis zu erreichen oder was wäre hier einzustellen?
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Du kannst die hall Sensoren der bremse einstellen also halt dass du wenn du nur ein ganz bisschen die bremse ziehst, dass die dann schon bremst
 
Hallo,
danke für die Rückmeldungen. In den "Hall sensor settings" sind die Standardwerte "Min brake value 55" und "Max brake value 183"
Verstehe ich es richtig, dass der Wert / Value die Stärke der Hebelbetätigung betrifft?
Also müsste ich nur den "Min brake value" reduzieren um den gewünschtren Effekt zu haben? Gibt es hier Vorschläge für einen Wert?
 
tomselek schrieb:
Hallo,
danke für die Rückmeldungen. In den "Hall sensor settings" sind die Standardwerte "Min brake value 55" und "Max brake value 183"
Verstehe ich es richtig, dass der Wert / Value die Stärke der Hebelbetätigung betrifft?
Also müsste ich nur den "Min brake value" reduzieren um den gewünschtren Effekt zu haben? Gibt es hier Vorschläge für einen Wert?
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Der für dein Vorhaben zu ändernde Wert ist der "max brake value".
Du kannst im "User interface" die "idle dash data" auf "throttle value" umschalten und siehst dann in Echtzeit die vom Bremshebel übertragenen Werte.

Da kannst du dann den Bremshebel bis zu der Stellung drücken bei der die E-Bremse ihre maximale Stärke erreichen soll und diese Zahl in "max brake value" übertragen.

Alternativ kannst du auch die Bremskurve (oben unter der Beschleuningskurve) an sich so bearbeiten dass sie früher ihren Maximalwert erreicht, aber im Endeffekt bewirkst du das gleiche.
 
Das vorher geschriebene - plus - optional kannst du einen zweiten Bremshebel montieren.
Am originalen Bremshebel kannst mechanisch nix umstellen, aber am Bremssattel die Seilspannung etwas lockern damit die mechanische Bremse später greift. Ist halt ein schmaler Grat.

Das hab ich so gemacht, dann sind die elektronische und mechanische Bremse komplett getrennt.
 
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