Vorwort:
Wie man ein Hinterrad ausbaut etc. werde ich nicht näher erklären.
Wer die grundlegenden Arbeitsschritte nicht beherrscht sollte den Umbau nicht selbst machen.
In diesem Guide zeige ich wie man die Monorim MR1 v.2 Hinterradaufhängung beim Xiaomi Pro 2 montiert.
Der Guide kann auch bei den Modellen M365, Essential, 1S und Mi3 und deren Nachbauten angewendet werden.
Für den Xiaomi Pro 4 gibt es eine eigene Aufhängung - daher gehe ich da nicht näher darauf ein.
Zudem zeige ich hier wie man bei Nutzung einer 135 mm Bremsscheibe den Xtech HB100 Bremssattel montiert.
Und da ich aus gewissen Gründen die Monorim MR1 v.2 Variante mit der 150 mm Feder und 10 " Offroadreifen verbaut habe gehe ich noch auf das Thema Seitenständer ein.
Begründung für die 150 mm Variante:
Xiaomi Scooter verfügen bekanntlich über einen Vorderradantrieb. Was zur Folge hat das der Vorderreifen bei Bergauffahrten, nassen/sandigen Untergrund gerne mal durchdreht (was dem Reifenprofil auf Dauer auch nicht gut tut).
Und genau da setze ich mit der 150 mm Federung an, denn dadurch bekomme ich das Heck des Scooters höher (habe jetzt vorne 125mm und hinten 160 mm Bodenabstand vom Akkudeckel aus gemessen). Durch die 35 mm welche der Scooter nun hinten höher ist verlagert sich auch der Schwerpunkt und somit das Gewicht weiter nach vorne.
Das hat eine weitaus bessere Traktion (Bodenhaftung) zur Folge und auch Bergauffahrten sind nun viel einfacher zu bewältigen.
Einkaufsliste:
1.) Monorim MR1 v.2 Hinterradaufhängung (v.2 ist die verbesserte Version)
2.) Monorim LR02 - Kennzeichenhalter + Magno-Rücklicht (vor allem in D zu empfehlen wegen dem Kennzeichen).
3.) Zusatzfender für MR1 (bei Regen sehr zu empfehlen).
4.) Seitenständer - verlängerbar (Amazon) dadurch erspart man sich das Höherlegungskit (bei 8,5 " Reifen)
5.) Bei der 150 mm Variante ist ein ca. 13 cm langes Stück Bowdenzug nötig da der mitgelieferte zu kurz ist.
6.) Spiralschlauch zum Schutz der Rücklichtleitung
7.) (Optional) Zoom Xtech HB100 Bremssattel
Werkzeug:
1.) Innensechskantschlüssel Satz, Inbus Schlüssel
2.) Akkuschrauber (Bohrmaschine)
3.) Rundfeile (Entgrater oder Dremel)
4.) Lötkolben (für die Verlängerung des Rücklichtkabels)
5.) Mobile Werkbank (diese Mobile Werkbank erleichtert das Rollerschrauben ungemein. ist auch oft in Supermärkte/Baumärkten im Angebot).
6.) Arbeitshandschuhe
Stufenbohrer und ein paar Inbusschlüssel sind im Lieferumfang der Hinterradaufhängung inbegriffen.
Der Stufenbohrer ist ganz ok und reicht für die 2 Löcher - aber die Inbusschlüssel sind recht schnell abgedreht.
RP Werkzeug, Fett, Montagehilfen Einkaufsliste
Material:
PTFE Schmierspray
Mehrzweckfett
Klettband Extra Strong
Heißkleber oder Silikon (ich empfehle jedoch Fix All Flexi -> Kartuschenpresse erforderlich)
Doppelklebeband oder 2K Epoxy Kleber
Isopropanol (Spüli und warmes Wasser mache es eventuell auch - ist aber schwieriger).
NUN ZUM GUIDE:
2.) Das Hinterrad, den hinteren Fender sowie den Bremssattel demontieren (das alte Bremsseil kann auch gleich rausgezogen werden).
3.) Die hintere Radaufnahme reinigen (warmes Wasser mit Spüli reicht).
4.) Nun die 2 Löcher markieren (siehe Bild) wo die Bohrung gemacht wird.
5.) Nun der Punkt wo schon bei 99% aller YT Videos der erste Fehler gemacht wird,
Die Achsen der Aufhängung für die das Loch gebohrt wird haben einen Durchmesser von 10 mm.
In den YT - Videos bohren alle den Stufenbohrer bis zum Anschlag rein, wackeln dabei noch wie wild herum und haben am Ende 2 x 14 mm Löcher.
Das ist kompletter Blödsinn - denn es ist immer besser an der alten Hinterradaufhängung soviel Matereial wie möglich zu haben.
Daher kleben wir den Stufenbohrer (wird mit der MR1 mitgeliefert) so ab das wir bis 11 mm bohren (die Achse der Aufhängung hat somit rundherum 0,5 mm Spiel).
Mit nicht zuviel Druck die Löcher Bohren (bis 11 mm).
Die Bohrungen mit Entgrater (Rundfeile oder Dremel) innen und außen entgraten.
6.) Nun wird die MR1 Hinterradaufhängung zerlegt (achtet darauf das ich wisst welche Schrauben wo hin gehören).
Für den Pro 2 benötigen wir den PRO 2 Zubehörbeutel und ersetzten die vormontierten Klammern für den Scooterrahmen mit jenen aus dem Zubehörbeutel.
Dann werden die Klammern an den zuvor gebohrten Löchern montiert.
Beim M365 / 1S / Mi3 werden die Klammer welche an der Aufhängung vormontiert sind an den Scooter montiert.
7.) Die Montageplatte von dem Federgehäuse trennen und am Scooter montieren.
8.) Beim Pro 2 die Distanzplättchen seitlich in die Öffnungen des oberen Fenders drücken.
Beim M365 / 1S/ Mi3 entfällt aufgrund des schmaleren Rahmens dieser Schritt.
9.) die linke und rechte Schwinge der Aufhängung in die zuvor montierten Klammern stecken - dem oberen Fender platzieren und vorerst leicht verschrauben.
Pro 2 User nutzen für die Verschraubung des oberen Fenders die längere Schraube die im Zubehörsäckchen zu finden ist.
Beim M365 / 1S/ Mi3 entfällt aufgrund des schmaleren Rahmens dieser Schritt.
10.) Federgäuse an der Montageplatte am Scooter platzieren und leicht verschrauben.
11.) Federgehäuse oben aufschrauben - die gewünschte Feder wählen (Rot: 50 - 100 kg - Blau 70 - 120 kg) und mit etwas
Mehrzweckfett schmieren.
12.) um klappern im Federgehäuse zu verhindern empfehle ich ein Stück Gummi (2 Lagen alter Reifenschlauch oder Moosgummi) im passenden Durchmesser zuzuschneiden und am Boden des Federgehäuses zu platzieren.
13.) Feder ins Federgehäuse und Gehäuse zuschrauben.
14.) Nun das ober Ende des Federgehäuses mit den oberen Teilen der Aufhängungschwingen verbinden und verschrauben.
Pro 2 User nutzen dabei Links und rechts die 2 Distanzhülsen und die längere Schraube welche im Zubehörsäckchen zu finden sind.
Beim M365 / 1S/ Mi3 entfällt aufgrund des schmaleren Rahmens dieser Schritt.
15.) Bevor das Hinterrad eingebaut wird, widmen wir uns dem mitgelieferten Bremsseil.
Dieses war bei mir sehr klebrig.
Daher rollen wir das Bremsseil aus und reinigen das Bremsseil mit zuvor in Isopropanol getränkten Küchentüchern.
Alternativ das Bremsseil durch mit Spüli getränkten Küchenschwamm ziehen.
Seil gut trocknen und dann mit etwas Allzweckfett behandeln.
16.) in den Bowdenzug oben beim Bremsgriff sprühen wir etwas PTFE Spray rein (bei der Gelegenheit ggf. auch den Bremshebel reinigen und mit PTFE Spray schmieren).
17.) Das Bremsseil in den Bremsgriff einhängen und durch den Bowdenzug ziehen.
18.) An der linken Schwinge befindet sich innen eine Art Öse - durch die wird das Bremsseil durchgezogen.
19.) Nun kann das Hinterrad montiert werden.
Schrauben vom Hinterrad und alle Schrauben von der Aufhängung können nun fest angezogen werden.
20.) Jetzt kann der Original Bremssattel bzw. mit beiglegtem Adapter der XTech Hb 100 Bremssattel montiert werden (120 mm Bremsscheibe).
20a.) Bei einer 135 mm Bremsscheibe muss man etwas tricksen.
Man benötigt 2 Stück M5 x 40 Schrauben (ich hatte da noch Sechskantschrauben daheim und werde die irgendwann gegen passende Inbusschrauben ersetzen).
Und wir benötigen den mitgelieferten Adapter (der Pro 2 Adapter ist etwas zu breit) sowie die 2 Distanzhülsen die beim mitgelieferten Höherlegungsset dabei sind.
Die Xtech wird dann wie auf den Bildern zu sehen ist montiert.
21.) Nun wird von dieser Öse wo zuvor das Bremsseil durchgezogen wurde ein Stück Bowdenzug zur Xtechbremse verlegt.
Dabei sollte die Stellschraube an der Xtech ganz hinein gedreht sein.
Den Bowdenzug passgenau zuschneiden!
Bei der 125 mm Version der MR1 passt der mitglieferte Bowdenzug!
Das Bremsseil durch das Stück Bowdenzug führen und an der Xtech Bremse montieren.
In vielen YT Videos wird dieses Stück Bowdenzug nämlich nicht montiert, und somit ist die Stellschraube am Bremssattel funktionslos.
22.) Einstellen der Bremse:
Dazu gibt es in einem anderen Thread von mir bereits eine Anleitung:
ZOOM Xtech HB 100 Bremssattel am Xiaomi M365/1S und PRO 2
23.) Vom Monorim LR02 - Kennzeichenhalter + Magno-Rücklicht beim Rücklicht das Kabel mittig trennen und mit der mitgelieferten Verlängerung vesehen.
Ich habe es verlötet und mit Schrumpfschlauch versehen.
Denn so ist es möglich die Original Buchse des Rücklichts welche hinten am Rollerrahmen verschraubt ist zu nutzen.
24.) Den Kennzeichenhalter und das Rücklicht mit dem unteren Fender verschrauben und das Kabel an der Innenseite der Fenderhalterung verlegen.
Mit kleinen Kabelbindern fixieren und innen mit Fix All Flexi fixieren/abdichten.
Auf den Bildern habe ich es noch mit Heißkleber versucht, aber das ist gleich wieder abgefallen - daher Fix All Flexi.
25.) Nun kann man den unteren Fender an der Aufhängung montieren (bei 10 " Reifen darauf achten das nichts am Reifen schleift) und den Stecker mit der am Scooter befindlichen Buchse verbinden.
Etwas Fix All Flexi auf die Steckverbindung (Alternativ: Heißkleber oder Silikon).
26.) Bowdenzug und Bremslichtkabel kann man jetzt je nach belieben mit Spiralschlauch versehen.
27.) Der Zusatzfender (ein muss bei Regenfahrten)
Der Zusatzfender erfüllt bei Regenfahrten sein Zweck perfekt.
Aber da er mir nicht wirklich gefällt, dachte ich darüber nach wie ich den am besten so montiere das ich ihn nur bei Bedarf nutze und ansonsten in der Lenkertasche habe.
Klettband Extra Strong zuschneiden (die Filzseite auf den Zusatzfender die mit den Haken auf den oberen Fender).
Das Teil hält echt sehr stark und fällt nicht ab.
28.) Bei mir hat der Zusatzfender jedoch gegen das Rücklicht geschlagen.
Abhilfe brachte folgendes:
An meinem Pro 2 war am vorderen Fender ein Gummistoppel - der aber weil ich die Monorim Vorderradfederung habe seinen nutzen verloren hatte.
Den hab ich abgemacht (ist nur mit Doppelklebeband fixiert) und innen am Zusatzfender fixiert (am besten mit etwas stärkeren Doppelklebeband oder 2K Epoxy Kleber).
Nun macht der absolut keine Geräusche und hält auch bei Starkregen.
Wer diesen Gummistoppel nicht hat, pickt irgendein anderes Gummiteil in den Zusatzfender.
Wird er nicht gebraucht, abnehmen, reinigen und verstauen (Lenkertasche oder Rucksack etc).
Die Filzfläche kann man gut mit warmen Wasser reinigen - Die Seite mit den Haken reinige ich mit einer alten Zahnbürste.
29.) Seitenständer
Wer für den Xtech Bremssattel die Distanzhülsen vom Höherlegungskit genutzt hat, benötigt jetzt für den Original Seitenständer eine Distanzplatte.
Die kann man sich entweder dazukaufen (Einkaufsliste) oder man macht sich selbst eine mit dem 3D Drucker bzw. lässt sich machen.
Um Links zu sehen, melde dich bitte an
Allerdings empfehle ich den höhenverstellbaren Seitenständer.
Bei 8,5 " Reifen ist keine Distanzplatte nötig.
Und wenn doch, habe ich für diesen Seitenständer eine angepasste Distanzplatte entworfen.
Gibt es mit einer Höhe von 15mm, 20mm und 45 mm.
45 mm ist für mich da ich ja die 150 mm Feder und 10" Offroadreifen nutze.
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30.) Sollten Fehler entdeckt werden oder jemand Vorschläge für diesen Guide hat, bitte einfach via PN bei mir melden.
Abschließend noch ein paar Bilder während meines Umbaues:
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gut gemacht 
