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Ja aber... So nicht. Wenn das BMS keine Spannungen hat, kommt halt n anderer Fehler der dich vom Fahren abhält. Wenn du das Original BMS parallel setzt, müssen die ersten 10 Zellen angeschlossen werden, auch in korrekter Reihenfolge natürlich, sonst gibts n Cell-Connect-Error. Wenn du einen...

Stimmt. Aber mein Handy deckt die Gub mehr als nur ein bisschen ab, da ist dann auch nicht viel mit sehen, LoL.

Wenn schon dann richtigen G30, sonst ist der wechsel nur durch die besseren Reifen und die Größe jener spürbar. Reichweite ist gleich oder mieser.

Stealth Mode ist ein "Advanced" setting der Scooterhacking Firmware-Generatoren für den 1S, Pro2 und G30 der Systemfehler unterdrückt. Funktioniert nicht auf M365 und M365 Pro Du musst angemeldet sein um das Element zu sehen. BMS Kommunikation direkt kann man damit auch nicht abschalten, Roller...

Jo, wenn. Daher kommt das "gerücht" also. Fährt eh keiner Sparsam oder langsam, sobald er 13S hat. Bevor sich irgendwelche hirnies bei mir im Thread beschweren, schreib ich lieber das es keine Reichweite gibt und gut...

2Gen ist zumindest auch so von Ninebot vorgesehen, würde immer eine weniger immersive Lösung vorziehen.

Alle vor und Nachteile gibts doch schon im Thread für 2Gen und wurden da diskutiert. Die Entscheidung musst selbst treffen. Die Beschleunigung in welcher Situation? Aus dem stand raus? Wenn man Standard gegen Standard vergleicht, mag das sein, aber ich zieh mit SHFW auch den 1Gen Fahrer in...

Die 11 und 12 sind Kategorien für die Position des Blinkers. Wahrscheinlich darf einer nur VR HL und der andere VL HR oder sowas wieder, ist aber mal wieder geil, dass es echt E-Nummern sind. Dann gehen Mini-Mopedblinker eben doch. Aber wer kauft sich für so viel Geld Blinker und vor allem...

Funkrelais, 433mhz Fernbedienung und gut.

Wenn du dich schon länger damit auseinandergesetzt hast, dürften dir ja die empfohlenen maximalwerte geläufig sein: 35A. Current Raising geht bis 65k oder so, ist eigentlich egal wie hoch der gesetzt wird. Von den 2A mehr merkst auch eh nicht wirklich was, dann eher durch den Coefficient.

Das ist so korrekt, clk und io vertauschen ist nicht so schlimm.

Wenn du den Bremshebeltrick verwendest, kannste dir die Geschwindigkeiten in den Regionen sparen, greifen eh nicht. Du bekommst ne andere Zahl angezeigt, weil der Bremshebeltrick anders funktioniert und die Region eben nicht wechselt. Je nach Region ist die Tachoabweichung des Dashboards...

Wenn das mal gehen würde beim G30D, hätt ichs wohl vorgeschlagen 🤪

Eingeprägt auf dem Licht Du musst angemeldet sein um das Element zu sehen.

Ist wohl leer und etwas unbalanciert, wenn er sich nicht mehr durch das BMS laden lässt, hat das aufgrund der Zellendifferenz abgeschaltet. Kann sein das es reicht die Zellenblöcke manuell zu balancieren und etwas zu laden, damit der Roller den Rest machen kann. Sehe an deiner Statistik auch das...

LoL.... Nein

Da sind wir wieder bei punkt null. Es müsste sich mal jemand die Blinkergläser an den Leihrollern mit Blinkern anschauen. Tier oder Voi, dann wüssten wir wirklich welcher Buchstabe drauf muss, E-Nummern sind nämlich für Fahrradlichter nicht zulässig soweit mir bekannt. Da die EKFV aber explizit...

Joa, wenn du noch Garantie hattest, ist die jetzt weg. Hast ja das Siegel getrennt. Es wäre wohl erstmal ratsam gewesen den Akku mit Ninedash auszulesen, statt ihn auszubauen, verstehe auch nicht was das bringen sollte.

Wie gehst du da vor? Einen richtigen Shop haben die ja nicht.

Abgesehen davon, was ist denn der Anlass gewesen, den Roller überhaupt aufzumachen, um das Licht am Akku zu sehen? Zeigt er am Display einen Fehler? Wenn er am Display nichts zeigt, ist eigentlich alles ok.