BMS reset?

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P3rform3r

31 Juli 2023
17
4
E-Scooter
Ninebot F2 Pro
Hallo alle,

Bei meinem F2 Pro ist nach einen Strom Cutoff scheinbar jetzt Feierabend. Hatte SHFW auf 28A und 40% AccBoost und Berg hoch gab's auf einmal einen Cutoff und der Scooter ging nicht mehr an.

Witzigerweise fängt der Scooter aber an, beim Bergabrollen kurz zu piepsen und das Dashboard blinkt kurz auf und geht direkt wieder aus. Ich nehme an, dass ist das KERS was dem Controller kurz noch Strom gibt.

Jedenfalls habe ich das Ding auseinander genommen und den Controller von allem getrennt und wieder dran gebastelt. Gebracht hat das aber absolut nichts.

Die SHU findet auch den Scooter quasi gar nicht mehr. Also gehe ich davon aus dass das BMS spinnt. Habe die Batterie noch nicht ausgebaut, aber gehe davon aus dass es mit Sicherheit das BMS ist. Bevor ich jetzt den Akku neukaufe, wollte ich jetzt erstmal den BMS Chip resetten. Jetzt habe ich aber in diversen Beiträgen hier schon gelesen, dass das beim F2 Pro nicht so einfach ist, da der Resetknopf fehlt.

Habt ihr irgendwelche Tipps, wie ich am besten fortfahre?

Danke. :)
 
Schon mal ein Multimeter genommen und geprüft ob Spannung am Ausgang vom Akku anliegt? Nicht das am falschen Ende gesucht wird.
Schon Probiert ob der Akku lädt?
"Scheinbar, davon Ausgehen oder Glauben" ist nicht Wissen. 😅
 
Hol dir im KFZ Zubehör 2 Scheinwerferbirnen für LKW 24 Volt, das ergibt in Reihe geschaltet 48 Volt. Diese kannst du als Lastwiderstand nehmen um den Akku zu testen. Kannst auch 3 12 Volt Scheinwerfer Birnen nehmen gibt 36 Volt oder 4 Stück a 12 Volt ergeben auch 48 Volt.
 
  • Liebe zum Detail! (2 Punkte)
Reaktionen: Olli_69
knarfboy schrieb:
Hol dir im KFZ Zubehör 2 Scheinwerferbirnen für LKW 24 Volt, das ergibt in Reihe geschaltet 48 Volt. Diese kannst du als Lastwiderstand nehmen um den Akku zu testen. Kannst auch 3 12 Volt Scheinwerfer Birnen nehmen gibt 36 Volt oder 4 Stück a 12 Volt ergeben auch 48 Volt.
Zum Vergrößern anklicken....
Oder wer noch Halogenlampen unter der Decke hat-auch meist 12V ☺️
 
Olli_69 schrieb:
Oder wer noch Halogenlampen unter der Decke hat-auch meist 12V ☺️
Zum Vergrößern anklicken....
knarfboy schrieb:
Hol dir im KFZ Zubehör 2 Scheinwerferbirnen für LKW 24 Volt, das ergibt in Reihe geschaltet 48 Volt. Diese kannst du als Lastwiderstand nehmen um den Akku zu testen. Kannst auch 3 12 Volt Scheinwerfer Birnen nehmen gibt 36 Volt oder 4 Stück a 12 Volt ergeben auch 48 Volt.
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Habe jetzt Multimeter bei einem Kumpel dran gehalten. Da kommt nix raus aus dem Akku. Also zumindest nicht, wenn ich nur das Multimeter dran halte. Keine Ahnung ob der Akku hinüber ist oder nur das BMS.
Fakt ist, als ich ihn eben nochmal zum Laden testen kurz einstecken wollte, hatte das BLE Dashboard einen kurzen Piep gemacht. Allerdings ohne irgendeine weitere Reaktion. Ladekabel LED blieb Grün.
Das gibt mir aber Hoffnung das der Controller noch Intakt ist. Lediglich der Akku ist wohl durch oder das BMS. Gleichzeitig fließt da ja noch irgendwie Strom bis in das Dashboard? Aber nur während dem Laden? Hä? Kann heißen, dass es tatsächlich "nur" das BMS ist.
Da ist ja auch noch die Anomalie, dass das Dashboard auch dann kurz piepst, wenn man den Scooter ausgeschaltet den Berg runterrollen lässt.

Ich habe jetzt aber für den F2 keinen Akku Online gefunden oder ein BMS. Geschweige denn das ich irgendeine Ahnung davon hätte, wie man das BMS mit dem Akku verbindet.
Hat irgendeiner einen Rat für mich, wie ich mit dem Problem weiter verfahren soll? Ich will das Ding ja nicht einfach wegwerfen.
 
Hab aktuell das selbe Problem...
Hab meinen F2 auf ein VESC umgebaut und wollte mit dem original Akku noch 2 Wochen rumfahren, bis ich die Zeit finde meinen Custom 16S Akku zu bauen. Aber nach kurzer Testfahrt ohne wilde Beschleunigungsorgien ging der Roller aus und lässt sich nicht mehr anschalten/laden.

Es liegt keine Spannung mehr an (wie bei dir). Ich bin mir sehr sicher, dass ich das schwache BMS des F2 dennoch überbelastet habe und es gegrillt wurde.
Ersatzteile gibt es leider keine. Ich kann ja nochmal berichten, nachdem ich den Akku zerlegt habe. Vielleicht wars nur eine Sicherung auf dem BMS selbst, aber mal schauen.

Das Verhalten mit dem Dashboard, dass es kurz angeht habe ich auch. Dein Controller/Dashboard ist relativ sicher nicht defekt!

Einen Rat was du jetzt tun sollst habe ich ehrlich gesagt nicht für dich, ich würde mir einen gebrauchten Akku auf Kleinanzeigen kaufen...
Meiner wird ausgeschlachtet und ich bau mir eine große Powerbank...

P.S. Cutoffs hatte ich auch mit original Controller/Akku schon relativ häufig beim Bergfahren (25A, acc boost 80%) - nach ein paar Sekunden ließ sich der Controller aber wieder einschalten - aber diesmal ist der Akku/BMS wirklich "hinüber".