Bremsen üben

[Maxi Frieda]

Gestern bin ich mit Frieda eine sehr abwechslungsreiche Schotterstrecke gefahren. Nur 6 Km , aber die hatten es in sich.
Feldwege mit tiefen Rillen, Gras in der Mitte und reichlich Asphalt mit Beulen nach oben und Rissen. Wurzeln die hoch kommen.
Und Wege die Berg auf und Berg ab gehen. Schön ist ander´s. Lustig finde ich solche Wege auch nicht. Konnte auch super
von recht´s nach link´s über die Mitte. Und das war durch die Stoßdämpfer gar nicht so krass wie gedacht.

Und außer das mein Wizzi ziemlich staubig ist, hat alles gut geklappt. Der Gatte hatte die Strecke ausgesucht. Mein Bruder hat
mir vor paar Tagen noch ein paar Tipp´s bezüglich bremsen und stehen gegeben.
Ich denke das ist gar nicht verkehrt, wenn man mal ausprobiert wie man am besten auf dem Brett steht.

Aber ich konnte meine Bremsen ausgiebig testen. Gerade beim Wizzard muss man das echt üben. Weil die wirklich heftig packen,
besonders die vordere .

 

[Maxi Frieda]

Und Gestern hat sich mein Üben schon ausgezahlt. Um ein Haar hätte ich fast einen jungen Mann der über
eine Kreuzung wollte und nur auf´s Handy geglotzt hat, umgemäht. Ich hab es nur so eben geschafft zu bremsen, damit nicht´s
passiert.
Ihn hat das übrigens herzlich wenig interessiert.... stat dessen hat er mich wie ein Mondkalb angeschaut.
Er ging weiter und glotzte wieder in sein Handy.

Ehrlich ohne Worte

 

[Tracy711]

Löblich, dass du dich mit dem Gefährt beschäftigst aber ich bin etwas irritiert. Ist das nicht grundsätzlich so? Egal ob PKW, Fahrrad, Roller, Motorrad? Man muss ich vertraut machen und sollte vorher nicht am Straßenverkehr teilnehmen, sonst fehlen dir nachher 50 cm im Bremsweg weil du eben nicht wusstest wie das Fahrzeug reagiert.

 

[Reiner]

Der Wizzard ist meiner Meinung nach wegen seiner speziellen Bremsperformance nicht so einfach mit anderen Scooter zu vergleichen, das muss man erst lernen.
Entweder durch Übung, oder durch entsprechende Abflüge über den Lenker...

Btw, ich hab die Motorbremse abgeklemmt, ist mir zu gefährlich.

 

[Maxi Frieda]

Der Wizzard ist meiner Meinung nach wegen seiner speziellen Bremsperformance nicht so einfach mit anderen Scooter zu vergleichen, das muss man erst lernen.
Entweder durch Übung, oder durch entsprechende Abflüge über den Lenker...

Btw, ich hab die Motorbremse abgeklemmt, ist mir zu gefährlich.

Genau so ist es. Einige klemmen die vordere Bremse ab, weil der Stunt über den Lenker sicher legendär aussieht. Aber unschöne Beulen macht.
Beide Bremsen packen direkt und heftig. Da ist die vom Pro 2 niedlich. Selbst Kenner sind schon über den Lenker abgestiegen. Ich würde sie als sehr speziell beschreiben. Und üben unbedingt empfehlen .

 

[Locke93]

Die heutigen Hydraulischen Scheibenbremsen sind meinst für sehr kurze Ein- Finger Hebel ausgelegt. Bei euch ist vermutlich ein langer dran? Versucht mal nur mit einem Finger zu Bremsen, sollte dann leichter zu dosieren sein

 

[Maxi Frieda]

Die heutigen Hydraulischen Scheibenbremsen sind meinst für sehr kurze Ein- Finger Hebel ausgelegt. Bei euch ist vermutlich ein langer dran? Versucht mal nur mit einem Finger zu Bremsen, sollte dann leichter zu dosieren sein

Genau so mache ich das auch. Habe die Hebel so eingestellt, das ich mit dem Zeigefinger Gas gebe, und nur mit dem Ringfinger bremse.
Die Hintere Bremse ziehe ich ganz vorsichtig. Wir haben beide Hebel ein wenig auf meine Wünsche verstellt.Und den Bremsweg an der kleinen Schraube eingestellt. Nur minimal ...aber es reicht vollkommen aus .

 

[Reiner]

Das Problem ist die Motorbremse, wenn man den Bremshebel betätigt haut die zusätzlich so rein das man quasi sofort steht. Bei 20km/h lässt sich das bremsen damit durch üben noch lernen, bei höheren Tempo (das mit dem Wizzi ansonsten problemlos möglich ist) und/oder in Gefahrensituationen wo man keine Zeit mehr hat vorsichtig zu dosieren ist der Abflug vorprogrammiert.
Ich hab oben am Lenker die beiden elektrischen Bremskontakte getrennt, und bin jetzt mit der Bremsleistung der "nur" noch hydraulischen Bremsen sehr zufrieden.

 

[Scoopdaf]

Ich verstehe das nicht. Bei meinen 2.5s ist die
E bremse normal und
Ich bremse damit immer ohne das sie zu
Rabiat zupackt. Würde sie nicht abhängen. Das wilde kommt erst mit der Vorderbremse die hat
Abflug Garantie bei voller Betätigung.
Aber sonst ist da nichts extremes dran.

 

[Reiner]

Vielleicht liegt es auch am Controller, 2.5S und 2.5+ haben ja unterschiedliche.

 

[Scoopdaf]

3 ampere weniger aber vll is der 2.5 plus
Aufgrund seines Gewichts Agressiver
Abgestimmt. Hatte noch keinen 2.5 + in
Benutzung.

 

[Reiner]

Hatte noch keinen 2.5 + in Benutzung.

Und ich noch keinen 2.5S, ist auch nur ne Vermutung von mir. Muss aber sagen das ich sehr zügig bei meinem Kleinanzeigen Kauf beide Bremskontakte abgeklemmt hatte, die ersten paar Kilometer waren der Horror. Das könnte auch der Grund sein warum der Wizzi mit nur 17 Kilometer auf dem Tacho verkauft wurde.

 

[Scoopdaf]

Vll. Liegts daran das Mein 1. Roller Mist war. Aber mit den e Bremsen hat ich noch
Nie ein Problem

 

[michi_gecko]

bei vollhydraulischen Bremsen gibt es noch die Möglichkeit vom Tuning der Bremse.

Je mehr Luft man drin lässt, umso weicher kann man die Bremse einstellen.
Je billiger die Bremsbeläge sind, umso "schlechter" packt die zu.

 

[Scoopdaf]

Die hydraulische Bremse ist nicht das Problem sondern die E
Bremse bei den 2.5 +