COC/ Declaration of conformity

[Minderbemitteltes Bauernkind]

Was gibt's da zu Sinnien, überlegen, etc.?
Ich such dir jetzt den richtigen Deutschen Gesetzestext nicht raus, aber da steht Wortwörtlich ein zulassungsfähiger Scooter muss eine fest angebrachte Plakette haben mit:
VIN (die muss auch noch zusätzlich fest unmanipulierbat im Rahmen sein),
Höchstgeschwindigkeit,
KBA Nummer der Abnahme,
und Modell sowie Hersteller.
Hat er das nicht, nicht Zulassungsfähig, Punkt fertig aus.
Da gibt's auch kein Schlupfloch, ausser einer Einzelabnahme beim Tüv, dessen Ausgang ich aber auch nicht Positiv sehe.

Da steht nichts von "Plakette", lediglich "unveränderlich".
Es gibt kein Gesetz oder Verwaltungsvorschrift welches die Kennzeichungspflicht für Kraftfahrzeuge allgemein (nicht mal beim Auto, sind alles Industrie-Standards (IS) und keine gesetzliche Vorgabe) auf mehr als "eine" ( muss nicht die des Hersteller sein) Fahrgestellidentifikationsnummer erweitert.
Diese muss "unveränderlich und zugänglich" angebracht sein und mit den Fz-Papieren übereinstimmen (daher meine Wahl der Seriennummer als Fahrgestellnummer und daher auch das Einritzen ins Fahrgestell bzw. den Batteriekasten), von einer Plakette steht da gar nichts.

Falls es einen deutschen Gesetzestext gibt welcher mehr oder von der EU Direktive abweichende Anforderungen stellt ist dieser unbeachtlich, da Unionsrecht prinzipiell und immer Anwendungsvorrang zu nationalem Recht hat.


Wenn man "ungefähr, ich scheue das jetzt nicht nach, ein Gesetz" zitiert sollte das Folgende idealweise nicht völlig frei Erfunden sein und ohne Bezug zu einer Verordnung oder Gesetz stehen.


Gibt es hier evenuell jemanden der mehr als nichtmalganz Halbwissen und "ich schaue das Gesetz jetzt nicht nach sondern Erfinde mal Frei was ich denke das da meinem Bauch nach stehen sollte, glaubt mir einfach" -Seemannsgarn zur Frage Antworten kann ?
(Ich schliesse mich von der Gruppe der "Halbwissenden" übrigens keineswegs aus, bin aber gewillt auch mal was nachzuschauen und nicht dem Hörensagen plus Bauchgefühl nach zu entscheiden).

 

[Minderbemitteltes Bauernkind]

Da gibt's auch kein Schlupfloch, ausser einer Einzelabnahme beim Tüv, dessen Ausgang ich aber auch nicht Positiv sehe.

EInzelbetriebserlaubnis. Aus kindlicher Neugier, warum würdest Du "den Ausgang auch nicht positiv" vorherorakeln wenn man einen Pro2 mit nachgerüstetem rechten Bremshebel und anderem Vorderlicht, eingeritzer Fahrgestellnummer, der COC und auf Deutscher Firmware dort vorführt?

Die Antwort interessiert mich nweniger wegen des Themas, sondern mehr deshalb weil ich gerne wissen würde wie oft Du Deinen Fuss um den eigenen Mund wickeln willst um das zu begründen.

 

[Minderbemitteltes Bauernkind]

Rückruf der Rennleitung vor rund 30 Minuten, leider verpasst und es nimmt bei Rückruf keiner auf der Durchwahl-Nummer ab.

Werde es Morgen und falls keiner dran geht Montag nochmal versuchen, die Antwort könnte zumindest Betreffs der Anwendung der Vorgaben in der Praxis, also bei einer Kontrolle, informativ sein.

Falls die Antwort nicht mit Bezugnahme auf ein Gesetz oder Verordnung kommt und pauschal negativ ausfällt, kann ich mir dank Rechtsschutz eine schriftliche Ersteinschätzung von einem Fachanwalt erstellen lassen, welcher das unter Bezugnahme auf solche Beantworten wird. Dann kann man zumindest relativ seicher sein, ist aber nur notwendig falls die COC und das Einstellen auf 20Km/h (ich hoffe auf Unkenntniss/ Kulanz bei Licht und zweitem Bremshebel) zusammen mit der Versicherung und einem nüchternen Fahrer über 14 (deutlich) nicht ausreiched sein sollten.

 

[Minderbemitteltes Bauernkind]

Laut Händler Star-Bike in Deutschland ist das COC Ausreichend und damit versehene Fahrzeuge zulassungsfähig:

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Falls es nicht zulassungfähig ist wäre es auch nicht so wichtig, ich hatte bei Kauf die Erwartung das es ein EU-Modell sein wird und habe es lediglich hier in D gekauft weil die Dinger um Malaga herum mehr kosten und in wenig genutztem Zustand kaum bis gar nicht erhältlich sind.

Für mein Plätzchen hier hatte ich als Refresh zum 3 einen 4-er bestellt, wäre halt cool gewesen wenn der Mi2 Pro, da per App mit Tachowechsel "umstellbar", sowohl in D mit 20 als auch in ES mit 25 Km/h legal brauchbar sein würde.

 

[Heiko S.]

Gibt es hier evenuell jemanden der mehr als nichtmalganz Halbwissen...

...sondern mehr deshalb weil ich gerne wissen würde wie oft Du Deinen Fuss um den eigenen Mund wickeln willst um das zu begründen.

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Paragraph 2 Absatz 3

Und

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Hat mich nun 5 min gekostet das im Netz zu Googlen, warum kann ich das und andere Diskutieren hier Stundenlang rum, sind Beratungsresistent das es Kracht und
meinen andere erzählen Märchen und ziehen sich das aus der Nase.
Die Argumentation war auch nicht gerade Freundlich, nur zur Info.

Btw.
Schon 5 Jahre Angemeldet hier, das Thema war auch schon etliche male Niedergeschrieben und Breitgetreten worden, muss man halt nur mal Suchen und Nachlesen.
Nein, lieber unnötig rum diskutieren und anderen noch frech Unwissenheit etc. vorwerfen, toll sowas.

 

[Olli_69]

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Paragraph 2 Absatz 3

Und

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Hat mich nun 5 min gekostet das im Netz zu Googlen, warum kann ich das und andere Diskutieren hier Stundenlang rum, sind Beratungsresistent das es Kracht und
meinen andere erzählen Märchen und ziehen sich das aus der Nase.
Die Argumentation war auch nicht gerade Freundlich, nur zur Info.

Btw.
Schon 5 Jahre Angemeldet hier, das Thema war auch schon etliche male Niedergeschrieben und Breitgetreten worden, muss man halt nur mal Suchen und Nachlesen.
Nein, lieber unnötig rum diskutieren und anderen noch frech Unwissenheit etc. vorwerfen, toll sowas.

Gibt jedes Jahr diese Pfosten, die meinen, es besser wissen zu müssen. Wenn ich schon lese "... ich mache mir meine VIN selber, ich nehm einfach die Seriennummer..."

Dann bei der Versicherung falsche Angaben machen wollen und allen Ernstes behaupten, das wäre kein Vorsatz oder arglistige Täuschung, sondern legal - und wenn es doch nicht legal ist, dann ist es natürlich die Schuld der Versicherung, weil DIE ja Falschangaben akzeptieren, man man, man,....

"Zwei mal drei macht vier, widewidewitt und drei macht neune, ich mach mir die Welt, widewide wie sie mir gefällt"

 

[Minderbemitteltes Bauernkind]

Habs nun erklärt bekommen, offenbar sind die COC`s für Farzeugkategorien unterschiedlich anerkannt, spezifisch wenn es für einzelne Fahrzeugklassen nationale Sonderregeln gibt.

Deuschland schreibt die ABE oder eine EBE vor.

Als dann neue Fahrzeugformen kamen hat sich D natürlich nicht lumpen lassen und die eKFV aufgelegt.

Nun muss ein Scooter also eine ABE oder EBE haben und konform zur eKFV sein, um im öffentlichen Verkehrsraum bewegt werden zu dürfen.

Die Versicherung schert das fehlen einer ABE/ EBE nicht, da sie das Fahrzeug nur bei Gesetzkonformen Betrieb versichert, also auf Privatgelände ( abgesperrt vom öffentlichen Verkehrsraum, Faustregel ohne EInfahrtsmöglichkeit für Streifenwagen) und ausserdem im Rest der EU (liegt also kein Betrug vor und auch keine Kündigung zu befürchten).

 

[jehe]

eins gleich vorweg, die COC (Konformitätserklärung) sagt lediglich aus, dass das Fahrzeug dem EU Produktrecht entspricht und in der EU verkauft werden darf. Nicht mehr und nicht weniger. Die COC hat nichts mit einer EU weiten Straßenzulassung zu tun.
E-Scooter fallen unter die eKFV und diese Verordnung regelt in Deutschland die Zulassung. Keine EU oder sonst irgendwer, in DE ist es die eKFV.
Wenn ein Hersteller einen Scooter auf den deutschen Markt bringen will, beantragt er beim KBA eine ABE, das KBA führt daraufhin eine technische Prüfung des Fahrzeugs durch und erteilt die ABE. In diesem Zuge vergibt der Hersteller eine FIN.
Findet das alles nicht statt, gibt es weder eine FIN noch eine ABE.


bevor ich mir hier einen abbrechen, hab ich Mal ne KI bemüht die das etwas runder formuliert:

Die eKFV steht nicht über dem EU-Recht, sondern regelt in Deutschland die Voraussetzungen für die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr.
Soweit das EU-Recht einen Bereich nicht vollständig harmonisiert, dürfen die Mitgliedstaaten eigene nationale Zulassungsvorschriften erlassen, solange diese nicht gegen EU-Recht verstoßen.
Bei E-Scootern gibt es zwar EU-Produktsicherheitsrecht (CE), aber keine einheitliche EU-Straßenzulassung. Deshalb darf Deutschland zusätzliche Anforderungen wie ABE und FIN verlangen.

unterm Strich bleibt also nur eine Einzel-Abnahme, alles andere hat noch nie und wird auch nicht funktionieren.

 

[Minderbemitteltes Bauernkind]

Gibt jedes Jahr diese Pfosten, die meinen, es besser wissen zu müssen. Wenn ich schon lese "... ich mache mir meine VIN selber, ich nehm einfach die Seriennummer..."

Dann bei der Versicherung falsche Angaben machen wollen und allen Ernstes behaupten, das wäre kein Vorsatz oder arglistige Täuschung, sondern legal - und wenn es doch nicht legal ist, dann ist es natürlich die Schuld der Versicherung, weil DIE ja Falschangaben akzeptieren, man man, man,....

"Zwei mal drei macht vier, widewidewitt und drei macht neune, ich mach mir die Welt, widewide wie sie mir gefällt"

Es ist immer wieder scjhön und tragisch leute zu sehen, die von in eigener ahnungslosigkeit gefassten bauchentscheidungen der eigenen person so gut unterhalten zu sein dass diese es in einem post teilen müssen.

Nochmal für die die nicht lesen können:
Die COC reicht zum Versichern aus. Weder in der StVO noch in der ekFV steht was anderes drin.
Betrieb im öffentlichen Verkehrsbereich im Wirkungsraum der StVO ist aber ohne ABE leider nicht erlaubt.
Die WGV erlaubt COC als Zulassung sogar ausdrücklich.
Man darf seinen Roller zum Beispiel in D Versichern und damit in Spanien fahren. Mit 25.

Ich schätze mal auf Übergewicht und einen job nahe dem aber nicht im
öffentlichen dienst ?

 

[jehe]

Die Versicherung schert das fehlen einer ABE/ EBE nicht, da sie das Fahrzeug nur bei Gesetzkonformen Betrieb versichert, also auf Privatgelände ( abgesperrt vom öffentlichen Verkehrsraum, Faustregel ohne EInfahrtsmöglichkeit für Streifenwagen) und ausserdem im Rest der EU (liegt also kein Betrug vor und auch keine Kündigung zu befürchten).

doch interessiert sie, schließlich brauchst du für den Abschluss einer Versicherung die FIN und die gibt es nur wenn das ABE Prozedere durchlaufen würde.
Davon Mal abgesehen wüßte ich auch nicht wieso man ein E-Scooter versichern sollte wenn man nur auf Privatgelände oder im EU Ausland fährt.