Daumengas als Bremse verwenden

Joker1984 schrieb:
Ich habe es eben schon mal getestet und die Kabel des Daumengas mit denen der Bremse verbunden. Bekomme aber immer wieder Error 15 (Bremssensor abnormal, elektrische Bremse, Armaturenbrett und angeschlossenes Kabel / Hall-Sensor prüfen.)
Zum Vergrößern anklicken....
Hast du auch einen Gashebel dazu wieder angeschlossen? Oder wie?
 
Ja, den Gasgriff hatte ich wieder angeschlossen.
Hab jetzt erstmal wieder den Original Bremshebel verbaut und hoffe, dass hier jemand noch die Lösung parat hat, damit ich das Daumengas als Bremshebel verwenden kann
 

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Joker1984 schrieb:
Hab jetzt erstmal wieder den Original Bremshebel verbaut und hoffe, dass hier jemand noch die Lösung parat hat,
Zum Vergrößern anklicken....

Ich kann nur von meinen Erfahrungen mit dem G30 sprechen: Beim Umbau auf Dual Motor ist ja die mechanische Bremse zum Opfer gefallen.

Dummerweise wird die beim Einschalten abgefragt. Es ist kein Problem den E-Brake Hebel an den anderen Kontakt zu stecken. Funktioniert.

Eigentlich sollten die Hallsensoren aller Hebel identisch sein. Gas und E-Brake sind beim G30 mechanisch vom Aufbau gleich.

Ich habe nun nicht extra nach dem Chip geschaut, aber mehr ist da an Elektronik nicht drin. Das sollte also theoretisch funktionieren.
 
Theoretisch ja aber in der Praxis funktioniert es beim Pro2, warum auch immer, leider nicht.
Es kommt immer zum Error 15...
 
Ich könnte jetzt einen wirklich "dummen Vorschlag" machen: dann tausch doch das Innenleben.

Ne, ernsthaft, ich hatte sowas auch mal kurz überlegt, hab es dann gelassen, weil es ein ziemlicher Aufwand ist.

Ich könnte mir vielleicht vorstellen, dass die Bremse eine andere Nullpunktjustage hat. Das würde die vielen Fehlermeldungen beim Einschalten erklären.

Irgendwie wird ja der Sensor beim Start abgefragt. - Und zwar nur der eine Bremssensor beim G30. Den Rest kann ich abziehen ohne eine Fehlermeldung zu bekommen.
 
Hat sich mit diesem Thema, also einem zum E-Bremsen genutzten "Daumengashebel" bei einem Xiaomi mittlerweile schon jemand befasst? Ziel wäre es, wie bei den ESAs mit ABE oder eben den G30D der 1. Gen. nur einen Kombibremshebel und eine reine E-Bremse zu haben.