Eine Frage zum Field Weakening

[Gast]

Hallo,
zum Verständnis, Field Weakening = Erhöhung der Motordrehzahl zu Lasten des Drehmoments?
Ich kann folgende Effekte beobachten: auf ebener Strecke ist zunächst alles okay, Scooter läuft bis 32km/h (begrenzt). Wenn ich die Geschwindigkeit verringere, und an den Schaltpunkt von FW (22km/h) komme, verringert sich schlagartig die Geschwindigkeit fast bis zum Stillstand, der Motor knurrt, es fließen 11A lt. Display. Nach Bremsen und neu beschleunigen ist alles wieder in Ordnung.
An längeren Steigungen ist es ähnlich: zu wenig Drehmoment, Strom sinkt, Geschwindigkeit sinkt, bei 22km/h bleibt der Scooter bei 9A fast stehen.
Ich habe viele unterschiedliche Stromeinstellungen beim FW ausprobiert, es ändert sich nichts. Ohne FW komme ich in der Ebene mit Mühe und Not auf 23km/h.
(Mit der Stock-FW, US Version, waren 27-28km/h kein Problem.)
Hat jemand eine Idee, woran dieses Verhalten bei aktiviertem FW liegen könnte?

Axel

 

[Leon Ruin]

Hallo,

Möglicherweise liegt eine falsche Einstellung im Flash-Programm vor. Aber ohne eine ausführliche Einstellungsübersicht (grafische Übersicht) kann das Problem nur vermutet werden.

Gegenfrage:

Selbst geflashter Scooter oder Controller so übernommen?

 

[Gast]

Selbst geflasht, einen Tag nach dem Kauf. Dann (wegen Vmax ohne FW nur 22km/h) noch mal zurück zur 1.73 compat, und dann wieder SHFW.
Wie gesagt, es funktioniert eigentlich, nur ist das Regelverhalten mit FW ist höchst seltsam.

Viele Grüße,
Axel

 

[Olli_69]

Selbst geflasht, einen Tag nach dem Kauf. Dann (wegen Vmax ohne FW nur 22km/h) noch mal zurück zur 1.73 compat, und dann wieder SHFW.
Wie gesagt, es funktioniert eigentlich, nur ist das Regelverhalten mit FW ist höchst seltsam.

Viele Grüße,
Axel

Das hier ebenfalls beachtet?

 

[Gast]

Ja, sollte alles passen.



Viele Grüße,
Axel

 

[Rodcruiser]

hier schon reingeschaut?

RP ✔️ - Wie funktioniert Field Weakening?

Seit der SHU 2.2.1 / SHFW 0.3.1 gibt es das Feature "Field Weakening". Funktionsprinzip und Wirkungsweise der Parameter für Field Weakening sind in der Anleitung hier kurz und knapp beschrieben. Wie vermutlich viele von Euch hat mich interessiert, was dahinter steckt, d.h. wie die Field...

rollerplausch.com

 

[Gast]

Ja, und als Grundlage die hier genannten Einstellungen verwendet. Ich kenne mich auch in der Materie etwas aus, habe bis zum Ruhestand mit Umrichterantrieben gearbeitet. Ein ähnliches Verhalten trat manchmal auf, wenn ein Motor kippt. Nur, warum hier? Die Parameter (soweit zugänglich) passen doch.

Ratlose Grüße,
Axel

 

[Gast]

Ich habe mir gerade meinen Motor genauer angeschaut: PADJ? WTF? Der ist bei Scooterhacking gar nicht gelistet, und möglicherweise (noch) inkompatibel / benötigt andere Einstellungen? Oder irre ich mich?

Viele Grüße,
Axel

 

[Olli_69]

Ja, und als Grundlage die hier genannten Einstellungen verwendet. Ich kenne mich auch in der Materie etwas aus, habe bis zum Ruhestand mit Umrichterantrieben gearbeitet. Ein ähnliches Verhalten trat manchmal auf, wenn ein Motor kippt. Nur, warum hier? Die Parameter (soweit zugänglich) passen doch.

Ratlose Grüße,
Axel

Nimm doch mal diese Einstellungen, bei denen ist das von dir genannte Verhalten definitiv noch nie aufgetreten - nur als Abgleich, obs wirklich am Motor liegt.

 

[Gast]

Teste ich gleich morgen früh bei der Fahrt zum Bäcker.

 

[Gast]

Habe auf GitHub noch eine interessante Doku (auch zu FW) gefunden; laut dieser ist der PADJ-Motor kompatibel. Allerdings steht dort auch, dass neuere BMS-Firmware den Strom auf 28A begrenzt (waren wohl früher mal 40A). Die Frage ist, was macht die Regelung, wenn in der SHFW ein höherer Wert eingestellt war, als Akku liefern kann? Bin gespannt auf die 27A-Fahrt morgen.

 

[Olli_69]

Habe auf GitHub noch eine interessante Doku (auch zu FW) gefunden; laut dieser ist der PADJ-Motor kompatibel. Allerdings steht dort auch, dass neuere BMS-Firmware den Strom auf 28A begrenzt (waren wohl früher mal 40A). Die Frage ist, was macht die Regelung, wenn in der SHFW ein höherer Wert eingestellt war, als Akku liefern kann?

Na was wohl , das BMS schaltet ab, der Scooter bleibt stehen bzw. geht aus.

 

[Gast]

Eben. Und daran scheint es auch gelegen zu haben. Heute zum Bäcker, 16km, meist ebener Asphalt, drei Steigungen, davon zwei ziemlich heftig. Bin mit 29km/h gefahren (meistens Tempomat), ohne Probleme. Maximal erreichbare Geschwindigkeit 32-33km/h, was in Ordnung und völlig ausreichend ist. Akku von voll auf 60%, was bei 93kg Fahrergewicht wohl auch normal ist. Aber vor allem: kein knurren oder sonst ein ungewöhnliches Verhalten des Motors, zum Ende der Fahrt war er knapp handwarm. Ich habe mich bei den Einstellungen an denen auf GitHub orientiert, und bin sehr zufrieden.

Viele Grüße,
Axel

Post automatically merged: 27 Oktober 2024

Vergessen: jetzt 27A Imax.