G2 Federung und ein paar Fragen

Adlers83 schrieb:
Falls jemamd mal die hineren Dämpfer ausbaut und auseinandernimmt, bitte hier paar Fotos einstellen.
Wenn man einen Bordstein runterfährt, wo das Federbein schlagartig, ohne Last ausfedern kann, knallts.
vielleicht kann man hier nachbessern.
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Kann ich auf meiner Seite auch bestätigen. Muss nur ne Fahrbahnfuge sein, oder 2 Beton-Fahrbahnplatten mit 3, 4 cm Höhenunterschied. Fährt man da drüber, gibt's einen lauten Schlag von der hinteren Federung...
 
Spaceboy schrieb:
Super, danke Dir.
So, heute erste Tour bzw. Bewährungsprobe.
14km und noch 86% Akku übrig das Lob ich mir.
Allerdings im D Modus. Wollte den Akku bei der ersten Entladung noch schonen. Zurück ging es dann im S Modus.
Die Federung hinten hab ich insgesamt um 2 volle Umdrehungen softer gestellt das hat geholfen.
Denke wenn er beim draufstehen etwa zur Hälfte einfedert passt das. Werde mal noch nach Dämfern suchen. Vorher hat die Schwinge beim ausfedern immer angeschlagen. 3,8 bar sind gefühlt echt die Grenze sonst fallen mir die Blomben raus. 🤣
Einzig die 20 km/h sind auf Dauer schon gewöhungsbedürftig. Aber egal.
Und ein Tempomat 🤔.
Das externe Ladegerät, ist das ein Ladegerät oder nur ein Netzteil?

Grüße Michael
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Hallo Micha, darf ich wissen wieviel du wiegst ? Ich meine auch die hinteren Federn sind zu stramm eingestellt und ich werde diese auch etwas weicher stellen. Ich wiege so um die 90 und daher meine Frage.
Danke und schönes Wochenende
 
Hallo, wie stellt ihr die Federung um weil ich kann die nur schwierig drehen weil man kein Platz für die Hand hat wegen dem Schutzblech.
 
4,0mm Messing Rundmaterial auf einem Ende auf 3,6 mm abgedreht.
Damit kann man die Mutter problemlos drehen.
 

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kamy schrieb:
Nur dann sehen die Bohrungen bald unansehnlich aus - wie gewollt und nicht gekonnt.😉
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Darum geht es ja nicht. Es wurde gefragt wie. Und Offiziel ist der Imbus dazu gedacht. Wenn du dir aus bestimmten Gründen ein Werkzeug anfertigst alles OK. Ich mache mir die Mühe definitiv für einmaliges einstellen nicht (Und ja ich musste die Federung verstellen und nein die sehen immer noch aus wie NEU).
 
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kamy schrieb:
...Messing Rundmaterial... ...Damit kann man die Mutter problemlos drehen...
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Sehr schön. (y) Würde ich, wenn ich einen G2 hätte, auch als erstes machen.
Evtl. eher aus Stahl, denn wenn das irgendwann (durch Dreck, Korrosion etc. am Gewinde) mal schwerer gehen sollte, bricht sprödes Messing bei nur 3,6 Ø schneller ab.
 
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;)
Mich würden die Aufhängung hinten (Aufhängungspunkte, Art der Lagerung usw.) interessieren.
Es gibt leider noch keine Bilder im Netz ohne die ganzen Kunststoffverkleidungen, die das alles verdecken.
Hast du den Eindruck, das ist einigermassen anständig konstruiert (und dimensioniert), dass das im Alltagsbetrieb auch ne Weile halten würde ?
 
Es sind überall Buchsen verbaut allerdings ist denen in China das Fett zum schmieren ausgegangen und da haben sie alles trocken zusammengebaut.
Die Lagerung ist ähnlich wie beim MTB Dämpfer. Nur unten ist ne Gabel am Dämpfer.
 
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Hat schonmal jemand Stoßdämpfer von 3t Anbieter verbaut ( Die nicht klappern ) ?

Wenn ja welche, mir geht das ( trotz x mal einstellen ) klappern auf den Keks 😇

Fotos wären da auch schön.
 
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Internetfund. Langzeitbericht fehlt. Persönlich würde ich aber 2 hydraulische Dämpfer (z.B. Exa 291r) anstatt Luftdämpfer einbauen, da zweimal Luft vermutlich viel zu hart sein wird.
 
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