G30D AWD theoretisch mit Gen1 und Gen2 möglich?

[Patrick14389]

Hallo zusammen,
Nur mal so theoretisch, was würde passieren wenn man diese beiden Motoren Kombinationen zusammen fährt?

Mir macht halt der Gen1 ein wenig Gedanken der diese Geschwindigkeit von ca. 40kmh wohl nicht so ohne weiteres erreichen kann.

Gruß Patrick

 

[email.filtering]

Sonst geht's noch? Zwei unterschiedlich (re)agierende Motoren sollen ein und das selbe Fahrzeug zeitgleich antreiben? Wo hast Du denn ein solches "Konzept" schon jemals in einem (Serien)Fahrzeug gesehen?

 

[Patrick14389]

Deswegen war das ja die Frage. Kann ja sein das es jemand schon mal gemacht hat etc.
Hätte ja nicht gefragt und angemerkt das ich da Bedenken habe...

 

[SPEV_Adventures]

Also der Motor passt vorne schonmal nicht rein. Möglicherweise, wenn man eine Gabel schweißt und dann gilt es eben noch alles abzustimmen, möglich ist das schon mit 2Controller etc Der Motor vom Xiaomi Pro2 könnte eher passen

 

[email.filtering]

Zwei gleiche Motoren, gleich welchen Modells, sind bei einem AWD-E-Scooter aber schon sehr zu empfehlen. Sonst wird das nämlich nichts werden!

 

[Speeed]

Also der Motor passt vorne schonmal nicht rein. Möglicherweise, wenn man eine Gabel schweißt und dann gilt es eben noch alles abzustimmen, möglich ist das schon mit 2Controller etc Der Motor vom Xiaomi Pro2 könnte eher passen

Das passt, man muss nur die Befestigung der Bremse und den Stift auf der Innenseite wegflexen und dann kann man die Gabel leicht auseinander biegen.

Die Enden werden dann wieder winklig gebogen und irgendwie muss natürlich eine Drehmomentabstützung gebaut werden.

Das ist eine von den einfacheren Umbaumaßnahmen, wenn man 2 Motoren unterbringen will. Plug and Play ist da nix!

Mir macht halt der Gen1 ein wenig Gedanken der diese Geschwindigkeit von ca. 40kmh wohl nicht so ohne weiteres erreichen kann.

Warte etwas ab. Mit 13S und 2x Gen1 hat meine Kiste das immerhin laut Tacho gemacht. Wenn die Controller für 20S geliefert sind, klappen ganz sicher 50 Km/h per GPS.

Aber auch das ist kein Plug and Play, weil die Controller zwar die Grundfunktionen bieten, aber Ladeeinheit, BMS, Licht, Bremse, Tacho, On/Off Switch etc. quasi selbst gebaut werden müssen.

Wenn man sowas umbaut, fragt man sich irgendwann, was eigentlich noch original geblieben ist. Man lernt jedenfalls ne Menge dabei.

Gen2 macht in meinen Augen keinen Sinn, weil die erforderlichen Ströme für 2 Motoren platzmäßig kaum im G30 realisiert werden können.

Bei 20S und 2 x Gen1 komme ich über 50 Km/h und habe deutlich geringere Ströme als mit Gen2 Motoren bei 15 oder 16S

Wenn man auf 2 Motoren umbauen will, sollte man vorher festlegen, wo man hin will (Speed, Leistung, Drehmoment/Beschleunigung).

Sonst wird das Ding wie bei mir zu einer Wanderbaustelle.

Ich hab mir jetzt jedenfalls erst mal einen Zweitscooter aufgebaut um überhaupt zum Fahren zu kommen.

 

[Patrick14389]

Da ich vorne nun eine Federung habe die von sich aus etwas breiter ist. Da muss ich aber mal messen wie das mit der Breite aussieht.

Ich bekomme halt demnächst meinen Gen2 und der Gen1 ist da entsprechend über.
Daher überhaupt erstmal der Gedanke ob es denn theoretisch möglich wäre mit dieser Kombination zu fahren.
Bei 10S und natürlich 2 Controllern. Zusatzakku ist ja Standard.

Da die beiden unterschiedliche Geschwindigkeiten fahren können.
Bremst der Gen1 den Gen2 dann aus? Überhitzt da evtl. Ein Motor etc.

Das sind eher die relevanten Fragen.

 

[michi_gecko]

Bremst der Gen1 den Gen2 dann aus? Überhitzt da evtl. Ein Motor etc.

Das könnte ich mir durchaus vorstellen, daß das so etwas passiert.
Bzw. wenn du mit der Akkuspannung die Endgeschwindigkeit vom Gen1 Motor erreicht hast, läuft der quasi im Leerlauf mit. Das bringt dann auch nix.

 

[Speeed]

Da die beiden unterschiedliche Geschwindigkeiten fahren können.
Bremst der Gen1 den Gen2 dann aus? Überhitzt da evtl. Ein Motor etc.

Kommt alles auf die Einstellungen in den Controllern an.

Das ist jetzt natürlich alles nur theoretisches Brainstorming

Aber wenn Du Deine jetzigen Einstellungen so lässt, dann schiebt Dich ein zweiter Gen1 soweit er kann.

Dein Gen2 dreht jetzt auch nicht aus.

Vermutlich wirst Du dann nicht über die max. Geschwindigkeit vom Gen1 rauskommen, hast aber bis dahin eine bessere Beschleunigung.

Ob das alles sinnvoll ist? Keine Ahnung, es geht jedenfalls.

Du musst die Motoren ja nicht mit gleicher Leistung fahren.

 

[Patrick14389]

Tja alles Theorie...
Ist aber dennoch eine interessante Überlegung was passiert wenn man diese beiden Motoren kombiniert.
Gemacht hat das augenscheinlich wohl noch keiner. Ob ich das machen werde ist auch fraglich.
Da hier überwiegend keine Berge sind etc ist AWD auch nicht wirklich relevant.

Wenn wir allerdings in den Urlaub fahren und dann die Scooter mitnehmen dann wäre es durchaus denkbar für diesen Fall dann einen 2ten Motor einzubauen.
Da der Gen1 im unteren Bereich etwas stärker ist wäre das ja für Berge ganz gut.

Solange man die Geschwindigkeit dann so auf 30kmh begrenzt sollte ja nix schief gehen.

Ohne sich jetzt noch einen Motor kaufen zu müssen.

 

[Rollermops]

Sonst geht's noch? Zwei unterschiedlich (re)agierende Motoren sollen ein und das selbe Fahrzeug zeitgleich antreiben? Wo hast Du denn ein solches "Konzept" schon jemals in einem (Serien)Fahrzeug gesehen?

Beim Tesla Model S

Das könnte ich mir durchaus vorstellen, daß das so etwas passiert.
Bzw. wenn du mit der Akkuspannung die Endgeschwindigkeit vom Gen1 Motor erreicht hast, läuft der quasi im Leerlauf mit. Das bringt dann auch nix.

Sogar noch schlimmer, sobald der Gen1 in Zusammenspiel mit dem unveränderten Controller seinen Topspeed erreicht hat (ca. bei 23-33km/h), bremst er aktiv. Die drehzahlabhängige Generatorspannung wird auf die Batteriespannung begrenzt, ergo wird die Drehzahl begrenzt. Der Gen2 schuftet sich dumm und dämlich während der Gen1 die Leistung wieder schluckt und in den Akku zurückjagt. Man müsste das Speed-limit auf den langsameren Motor begrenzen (Gen1). Da man ja sowieso das doppelte Drehmoment hat, warum nicht einfach 2xGen2 ?

 

[Speeed]

Sogar noch schlimmer, sobald der Gen1 in Zusammenspiel mit dem unveränderten Controller seinen Topspeed erreicht hat (ca. bei 23-33km/h), bremst er aktiv. Die drehzahlabhängige Generatorspannung wird auf die Batteriespannung begrenzt, ergo wird die Drehzahl begrenzt. Der Gen2 schuftet sich dumm und dämlich während der Gen1 die Leistung wieder schluckt und in den Akku zurückjagt.

Das würde nur passieren, wenn der Gen2 für sich schneller läuft, als die Leerlaufdrehzahl vom Gen1. Die Motoren laufen ja aber nicht nur Fullspeed.

warum nicht einfach 2xGen2 ?

Warum überhaupt Gen2, wenn man am Scooter sowieso alles umbaut? Der Gen2 macht nur Sinn, wenn man 10S bis 15S fährt. Wie schnell will man werden?

Da gibt es bei 50 Km/h sicher eine vernünftige Obergrenze.

Wenn ich die 50 Km/h also anpeile, das Geld für 2 x Gen2 spare, einen günstigen Gen1 dazukaufe, vernünftige Controller kaufe, vom gesparten Geld einen prima Akku baue, habe ich das selbe Resultat.

Zumindest ist das mein Plan...

 

[Patrick14389]

Also meine controller sind offen und bremsen nicht. Speedcheck ist ja aus.

Desweiteren werde ich bei 10S bleiben.

Die Frage ist ja, was passiert mit dem Gen1 wenn der schon am Limit ist von der Drehzahl bzw Geschwindigkeit und der Gen2 immer noch etwas schiebt?

Läuft der dann einfach so mit? Wohl kaum denke ich. Der wird bestimmt noch etwas an Strom sich gönnen. Nur wieviel?
Würde der Gen1 evtl. Den Gen2 etwas ausbremsen bei Vollgas?

Immer mit dem Punkt das die Controller alle offen sind...

 

[michi_gecko]

Beim Tesla Model S

Sogar noch schlimmer, sobald der Gen1 in Zusammenspiel mit dem unveränderten Controller seinen Topspeed erreicht hat (ca. bei 23-33km/h), bremst er aktiv. Die drehzahlabhängige Generatorspannung wird auf die Batteriespannung begrenzt, ergo wird die Drehzahl begrenzt. Der Gen2 schuftet sich dumm und dämlich während der Gen1 die Leistung wieder schluckt und in den Akku zurückjagt. Man müsste das Speed-limit auf den langsameren Motor begrenzen (Gen1). Da man ja sowieso das doppelte Drehmoment hat, warum nicht einfach 2xGen2 ?

Dann musst du halt KERS Speed auf 99 setzen und Antic-Clonk auf AUS.
Warum sollte der Bremsen? Die FETS sind hochohmig, da fließt kein Strom.

Bin mit dem m365 mit Stock Akku auch um die 40kmh bergab gefahren - klar elektrisch bremsen ist da eine riskante Sache.

 

[Patrick14389]

Naja gut. Evtl komme ich ja mal dazu das zu probieren.
Aber erstmal danke für die Unterhaltung

 

[andygramm]

Sonst geht's noch? Zwei unterschiedlich (re)agierende Motoren sollen ein und das selbe Fahrzeug zeitgleich antreiben? Wo hast Du denn ein solches "Konzept" schon jemals in einem (Serien)Fahrzeug gesehen?

Wäre möglich wenn man leistungsabhängig gas ein stellt und nicht geschwindigkeitsabhängig, die ströme werden sichvausgleichen.

Nur kann man nicht schneller als 30 weil dann der gen 1 bremsen wird und strom peoduziert.

Post automatically merged: 25 Oktober 2021

Dann musst du halt KERS Speed auf 99 setzen und Antic-Clonk auf AUS.
Warum sollte der Bremsen? Die FETS sind hochohmig, da fließt kein Strom.

Bin mit dem m365 mit Stock Akku auch um die 40kmh bergab gefahren - klar elektrisch bremsen ist da eine riskante Sache.

Habe ich mal probiert der bremst trotzden umso stärker der Berg umso lauter heult er auf, denke so wie der Motor gewickelt ist kann man das auch nicht umgehen. Mit 41,5Volt fängt er unweigerlich ab 30+ die Spannung erhöhen, bremst also.

Post automatically merged: 25 Oktober 2021

Also der Motor passt vorne schonmal nicht rein. Möglicherweise, wenn man eine Gabel schweißt und dann gilt es eben noch alles abzustimmen, möglich ist das schon mit 2Controller etc Der Motor vom Xiaomi Pro2 könnte eher passen

Mit Monorim kein Problem, die kann man mit Distanzscheiben ganz einfach verbreitern, muss auch so breit das noch eine scheibenbremse dazu kann, denn wer will nur mit Kers bremsen? Also ich nicht.