Gomate stæp ER1 PLUS E-Scooter

Gerhard

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26 Mai 2020
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E-Scooter
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ABE-Nr.Genehmigungs-datumTypbezeichnungHandelsbezeichnungGenehmigungsinhaber
P03818.09.2019Staepgo!matego!mate GmbH

Gomate stæp ER1 PLUS E-Scooter
  • Akku: 36v 10,5Ah
  • Geschwindigkeit: max. 20km/h
  • Maximale Reichweite: 35km
  • Motorleistung: max. 250W
  • Bremse: Scheibenbremse vorne & hinten
  • Federung: keine
  • Farben: schwarz / orange
  • Ladezeit: 4 Stunden
  • Lichtsystem: LED Vorder- und Rücklicht
  • Digital-Display: ja
  • Steigleistung: ? %
  • Maximales Nutzergewicht: 120kg
  • Reifendurchmesser: 16" vorne & 12" hinten
  • Reifentyp: Luftreifen mit Schlauch
  • Schutzklasse: IP54
  • Gewicht: 13,2kg
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Infos:
Link zum Hersteller


Habt ihr mehr Infos zu diesem Roller?
- Postet gerne Fotos, Erfahrungen, Ersatzteile einfach darunter. Vielen Dank!
 
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Erfahrungsbericht zum Go!Mate stæp ER1 / ER2


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Zum Go!Mate ER1 / ER2 mit 36v / 10,5Ah und 250W Getriebemotor, gibt es nicht viel zu berichten.

Es ist “eigentlich“ ein guter E-Scooter bezüglich der Fahrdynamik und Reichweite von ca. 48 km, bei einem Körpergewicht von 70 kg und das Wetter
sollte man dabei auch nicht außer acht lassen.

Bezüglich der Steigfähigkeit, wird diese mit ca. 20% gemeistert, natürlich immer abhängig vom Gewicht des Fahrers dem Wetter und der Beschaffenheit (Asphalt / Schotter) des Untergrundes.

Leider gibt es auch etwas negatives am Go!Mate stæp ER1 / ER2 zu berichten.

Was mir persönlich nicht so gut gefällt und auch nicht ordentlich überdacht wurde, betrifft den Controller der im unteren Teil des Akkuhalters fest verbaut
und mit Silicon sowie Harz versiegelt wurde.

Auf Grund dessen ist es nicht möglich, bei einem Defekt diesen Controller selbst zu tauschen, da Schliesser & Öffner fehlen, was
für “NICHT“ Elektronik / Technik Spezialisten eine nicht zu lösende Herausforderung darstellt.

Man müsste den betroffenen E-Scooter einschicken, um Ihn reparieren zu lassen, was für einige sicherlich keine Option darstellt.

Und noch etwas könnte vom Hersteller beim Go!Mate stæp ER2 abgeändert werden.

Es betrifft das Ständige einklemmen / einknicken von Kabel und Hydraulik Bremsleitung am unteren Faltmechanismus, was beim aufklappen des ER2 auf Dauer ein grosses Problem (Risiko) darstellt, da es früher oder später zum Kurzschluss oder brechen der Bremsleitung führen könnte, wenn diese ständig vom Verschluss “eingequetscht“ werden.

Sollte aber trotz der oben genanten “Kleinigkeiten“ doch noch Interesse am Go!Mate stæp ER1 / ER2 bestehen, wird man garantiert richtig viel Spaß haben, da er sich auch in leichtem Gelände gut fahren lässt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gomate ER1 mit 350-Watt-Motor
Den hab ich nun seit einem Jahr. Auf Straßen, befestigten Wegen und auch Feldwegen macht er richtig Spaß. Doch sobald es auf Waldwege geht - wo es schon mal etwas hoppeliger ist - ist der Spaß vorbei.
Ständig setzt der Roller auf, Bodenberührung ist sein zweiter Vorname.
Gefährlich wird es bei Querrinnen, hier lieber absteigen und den Roller kurz anheben. Er ist ja nicht so schwer.
Hät ich das alles vorher gewusst, ich hätte den Legend genommen. Mit dem stärkeren Motor kommt er auch unseren Bergweg hoch.
 
Gomate ER1 mit 350-Watt-Motor
Den hab ich nun seit einem Jahr. Auf Straßen, befestigten Wegen und auch Feldwegen macht er richtig Spaß. Doch sobald es auf Waldwege geht - wo es schon mal etwas hoppeliger ist - ist der Spaß vorbei.
Ständig setzt der Roller auf, Bodenberührung ist sein zweiter Vorname.
Gefährlich wird es bei Querrinnen, hier lieber absteigen und den Roller kurz anheben. Er ist ja nicht so schwer.
Hät ich das alles vorher gewusst, ich hätte den Legend genommen. Mit dem stärkeren Motor kommt er auch unseren Bergweg hoch.
Moin,
darf ich Dich mal fragen, wie schwer Du bist? Meinst Du, das man mit 70 Kilogramm Körpergewicht auch schon aufsetzen würde?
Grüße
 
Moin,
Ich habe den gomate ER2 jetzt seit Juni.

Bin super zufrieden!
Ich wiege ca. 70Kg und bin damit die Steilküste entlang durch wiesen, über Waldboden, Berg auf, Berg ab alles super gelaufen. An einem Tag ca. 65Km damit zurückgelegt. Natürlich wurde der Akku zwischendurch geladen. Aber die Reichweite ist erstaunlich ca. 35-40Km.

Es gibt nur eine Sache die mir auf dem Magen liegt, der Roller fing schon ca. 3 Wochen nach dem Kauf an Geräusche zu machen. Ich habe keine Ahnung davon, aber es hört sich wie ein aufheulen des Motors an. Er war auch schon eingeschickt worden. Die Stecker wurden getauscht und damit sollte laut gomate der Fehler behoben sein, leider ist das aber nicht so.
Ganz nebenbei funktioniert seit der Reparatur auch das Display nicht mehr, wird keine Geschwindigkeit und Kilometer mehr angezeigt. Das Display zeigt nur ganz selten irgendwas von 75-98Kmh an.
Ist ja überhaupt nicht möglich!

Es ist echt ein riesen Aufwand den Roller wieder einzuschicken, da der Karton riesig ist und man dazu immer eine weitere Person zum transportieren braucht. Auch wenn der Roller wieder zurück geschickt wird, muss man sich den Tag frei nehmen, da die Post diesen großen Karton nicht bei sich lagert.
Man bekommt auch kein Ersatz für die Zeit und das ist das 2 Problem., denn ich brauche den Roller täglich für die Arbeit... hab jemand eine idee was ich machen kann, oder woran der fehler liegen könnte?

Vielen Dank liebe Grüße
 
Es gibt nur eine Sache die mir auf dem Magen liegt, der Roller fing schon ca. 3 Wochen nach dem Kauf an Geräusche zu machen. Ich habe keine Ahnung davon, aber es hört sich wie ein aufheulen des Motors an. Er war auch schon eingeschickt worden. Die Stecker wurden getauscht und damit sollte laut gomate der Fehler behoben sein, leider ist das aber nicht so
Schwierig mit so wenig Informationen zu helfen, ich frag mal meine Glaskugel:
Vielleicht schleift ein Lager, oder im schlimmsten Fall ist was im Motor Lose…?
Oder sag uns wann welche Geräusche auftreten(Leerlauf/Geschwindigkeit/Kurve) besser noch ein Video mit Ton….
Ich tippe auf lagerschaden….
Ganz nebenbei funktioniert seit der Reparatur auch das Display nicht mehr, wird keine Geschwindigkeit und Kilometer mehr angezeigt. Das Display zeigt nur ganz selten irgendwas von 75-98Kmh an.
Da werden die von der Werkstatt die Stecker nicht vernünftig zusammen gedrückt haben.
Einfach mal alle Stecker kontrollieren….

Ps.:
(Richtig starke Motoren bekommst du bei qs-Motors, als Controller würde ich einen vesc 75100 verbauen, dann rennt der auch die Berge hoch, so würde ich das machen 🫣🤷🏼‍♂️🥳…)
 
Seit Anfang Februar 2023 habe ich meinen neuen GoMate Staep ER1 mit 350 W-Motor. Nach den ersten 100 km fasse ich meine ersten Eindrücke zusammen. Die Streckenlängen lagen zwischen 5 und 35 km. Die Außentemperaturen zwischen 0 und 8 Grad.

Was gab überhaupt den Ausschlag für den GoMate?
Optik: ausgefallener Rahmen, größere Reifen
Vorteil: relativ geringes Gewicht, Akku abnehmbar.

Verwendungszweck: Für kleinere Einkäufe im Umkreis von etwa 10 km. Längere Strecken zur Regeneration nach intensivieren sportlichen Aktivitäten.
Meine Voraussetzungen: Joggen, Radfahren, Tretrollern.

Weg nach Hause: Wir wohnen am Hang. Von unten sind es 200 Meter mit 3-5% Steigung. Dann folgen 200 Meter mit 10% Steigung, in der Hälfte davon auf etwa 10 Metern sogar 15%. Mit Fahrrad oder normalem Tretroller macht das nicht wirklich Spaß, schon gar nicht mit zusätzlichem Gewicht durch Einkäufe.

Umgebung: Welliges Terrain, mal 10, mal 50 m Höhendifferenz, mal mit leichter Steigung, mal 10% und mehr.

Akku: im vollgeladenen Zustand leuchten nur vier der fünf LEDs grün. Nach 25 km noch drei, nach 35 km noch zwei.

Motor: Ist spritzig, hat eine sehr gute Durchzugskraft und ist leise.

Bremsen: ziehen sehr gut und absolut zuverlässig. Das Hinterrad blockiert leicht, wenn der Bremshebel zu hart angezogen wird.

Die Reichweite von 35 km wird bei dauerndem E-Einsatz auf Fahrstufe 3 erfüllt.

Steigungen und Gefälle:
Bei Steigungen um die 10% ist Trittunterstützung notwendig. So z.B. auf dem Weg nach Hause, die ersten 200 Meter leichte Steigung, dann 200 Meter mit 10% Steigung, in der Spitze auf 10 Meter 15% Steigung. Tatsächlich schafft der GoMate auch das, allerdings geht die Geschwindigkeit auf 4 km/h zurück. Trittunterstützung ist da durchaus sinnvoll, um nicht vom Trittbrett zu fallen und um den Akku etwas zu entlasten.

Nach 25 km Leistungsabfall, er schafft einfachere Steigungen nicht mehr, die bei vollem Akku kein Problem sind. Auf ebener Strecke macht sich der Leistungsabfall nicht bemerkbar.

Ist die Strecke abschüssig, bei höherer Geschwindigkeit fühlt sich der GoMate etwas schwammig an. Fahre ich mit meinem Sport-Rennroller einen Abhang mit 40-45 km/h, bremse ich mit dem GoMate bei über 30 km/h ab.

Trittbrett: breit genug, um beide Füße bequem abzustellen. Füße stehen sicher und stabil auf dem Trittbrett, ohne wegzurutschen.

Bodenfreiheit: Ist völlig ausreichend, mittelgute/mittelschlechte Wald- und Feldwege lassen sich problemlos fahren. Auch mittelflache Bordsteine runter sind kein Thema. Höhere Borsteine bewältige ich selbst mit meinen normalen Tretrollern nur dadurch, dass ich sie über das Hindernis hebe.

Federung: durch die Reifen und das Trittbrett werden Unebenheiten und Stöße sehr gut abgefedert.

Wald- und Feldwege: Alles kein Problem, nicht nur Haupt-, auch Nebenwege, selbst wenn die Wege etwas uneben und leicht matschig sind. Völlig sicheres Gefühl auch auf schlechten Wegen. Die Eignung für solche schlechteren Wege ist sogar viel besser als erwartet. Mit dem Trittbrett habe ich bisher kein einziges Mal aufgesetzt.

Verwendung als reiner Tretroller: Über kürzere Strecken (ein paar hundert Meter flach) bestens einsetzbar. Für längere Strecken (10 km und mehr) als reiner Tretroller beschwerlich wegen einem zu breiten 15 cm und zu hohen 11 cm Trittbrett. Ok, aber das ist nicht der Verwendungszweck, für sportliche Zwecke habe ich ja meine normalen Tretroller.

Lichtanlage bisher noch nicht eingesetzt. Nicht am Akku angeschlossen. Für mich nicht störend.

Auch der vorn am Rahmen angebrachte Akku ist nicht störend, weder beim Einsatz als E-Scooter noch beim Tretrollern. Der Platz für die Füße ist ausreichend. Ein sehr großer Vorteil besteht aber darin, dass man ihn abnehmen kann.

Der Ständer auf der rechten Seite ist zwar ungewöhnlich, aber man gewöhnt sich daran.

Fahrverhalten: Das Fahrverhalten ist generell supergut. Selbst eine Klickfix-Halterung mit gefüllter Einkaufstasche am Lenker, ca. 5 kg Gewicht., hat keine nachteiligen Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Die Tasche sitzt bombenfest.


Alles in allem habe ich nach den ersten 100 km ein sehr positives und erfreuliches Bild vom GoMate. Kleinere Einkäufe bei Hofläden um Umkreis von 10 - 15 km lassen sich damit bestens erledigen. Da kann man das Auto stehen lassen.


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Hallo Matthias,
ich habe den ER2 EVO nun seit fast 2 Jahren, fahre aber recht wenig damit, vor allem im Urlaub, und im Sommer auch mal zu Hause. Hier ist nur Flachland, daher habe ich wenig Erfahrung mit Steigungen. Im Großen und Ganzen kann ich deine Erfahrungen bestätigen. Mir gefällt am besten die Federung durch das Trittbrett; dies war auch der Hauptgrund für den damaligen Kauf. Was du über die Akku-Anzeige berichtest, hört sich ein wenig an, als wenn vielleicht etwas damit nicht stimmt. Bei meinem leuchten immer alle Lämpchen, wenn er voll geladen ist. Das erste erlischt erst nach mindestens 15 km. Die längste Reichweite im Flachland lag bei 51 km (lt. Tacho), bei dieser Akku-Kapazität schon überraschend viel.
Gruß, Scoldie
 
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Hallo Scoldie,
vielen Dank für deine Antwort.

Wie gesagt, ich nutze den GoMate gern für kleinere Einkäufe und lasse dafür das Auto stehen. Wir wohnen hier am Hang, 40 Höhenmeter von unten, 50 Höhenmeter nach oben. Auch sonst ist das Umland sehr wellig, mal rauf, mal runter.

Die Federung durch das Trittbrett ist an sich super. Bisher bin ich meist bei kalter Witterung gefahren. Obwohl ich dick eingepackt war, fing ab und zu das Ganzkörperzittern an. Dann steht es sich nicht mehr so gut auf dem Trittbrett. Aber gut, das sind außergewöhnliche Situationen.

Mittlere Bordsteine und leicht holprige Feld- und Waldwege fahre ich inzwischen sorglos. Mit dem Trittbrett hatte ich bisher keine Bodenberührung.

Ich habe festgestellt, dass es bei längeren und/oder steileren Steigungen ganz sinnvoll ist, mit ein paar Tritten zu unterstützen, wenn die Geschwindigkeit unter 10 km/h sinkt. Das entlastet Akku und Motor ein wenig.

Einen Reichweitentest am Main lang, also ebene Strecke, konnte ich bislang wetterbedingt noch nicht vornehmen. Es ist schon jetzt öfter schwierig, wenn ich nach 10 - 15 Km als Tiefkühlpaket auf dem Roller stehe.

Übrigens hab ich neuerdings festgestellt, dass der GoMate eine Schiebehilfe hat. Ich hab noch immer nicht ganz raus, wann diese eingeschaltet wird und wie ich sie ausschalte. Das ist manchmal irritierend, wenn ich am Ziel angekommen und den Roller abstellen will, dieser aber in Schrittgeschwindigkeit weiter rollen will.

Schöne Grüße
 
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Hallo Matthias,
Schiebehilfe ist mir neu. Kann sein, dass deiner schon wieder anders ist. Die Farbe gab es ja auch vor 2 Jahren nicht. Was für ein Bediengerät/Display hast du denn? Kann man auf dem Foto leider nicht sehen.
Hast du auch den mickrigen Ständer? Habe schon überlegt, ob man da was anderes machen kann. Habe aber noch keine Lösung.
Gruß, Scoldie
 
Hallo Scoldie,
ich habe das Display S886. Leider gibt es dazu recht wenig Infos. Ich habe zwar eine Bedienungsanleitung gefunden, aber die ist recht armselig.

Ja, den Ständer habe ich auch. Find ich aber ganz ok. Nur wenn ich vorn am Lenker eine gefüllte Einkaufstasche habe, steht er nicht mehr so ganz sicher auf diesem Ständer. Bei meinen normalen Tretrollern hab ich in der Hinsicht auch keine wirklich optimale Lösung.

Schöne Grüße
 
Ergänzung zu meinem ersten Beitrag zum GoMate stæp ER1.

Gestern konnte ich bei sonnigem Wetter mit ca. 18 Grad endlich einen Reichweitentest durchführen. Das Wetter war herrlich. Beim Fahren auf dem E-Roller ist es aber dennoch reichlich frisch. Die ausgewählte Strecke führte mich an der Nidda entlang. Das heisst: die Strecke war flach.

Insgesamt erreichte ich mit einer Akkuladung eine Reichweite von 49,5 km. Dann schaltete der Akku ab und lieferte keine Motorleistung mehr. Das Display funktionierte aber noch. Fehler E06 wurde angezeigt, d.h. Akku leer. 15% der Strecke habe ich mit Fahrstufe 2, die anderen 85% mit Fahrstufe 3 durchgeführt. Nach 35 km kam es zu leichten, nach 45 km zu merklichen Leistungseinbußen. Die auf dem Display angezeigte Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strecke liegt bei 23,5 km, auf den letzten 5 km hat er höchstens noch 18 km/h geschafft. Auf den letzten 3 km tat er sich selbst auf kaum wahrnehmbaren Steigungen z.B. bei Brückenüberquerungen sehr schwer, lief aber noch ohne Trittunterstützung. Alles in allem: ein sehr zufriedenstellendes und tolles Ergebnis, da GoMate die Reichweite mit 35 km angibt.

Die Anzeige des Displays: Mit Vollgas auf Fahrstufe 3 werden auf ebener Strecke 23,5 km/h angezeigt. Zum Vergleich habe ich einen GPS-Tacho an der Lenkstange angebracht. Dieses zeigt eine Geschwindigkeit von 22,5 km/h. Die Fahrstrecke von 50 km wurde an beiden Geräten, also am Display wie am GPS-Gerät gleich angezeigt. Insgesamt betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke 18,0 km/h.

Trittbrett: Es gibt immer wieder einzelne Kommentare, in denen behauptet wird, bei unebener Strecke würde das Trittbrett öfter aufsetzen. Ich habe bisher fast 400 km zurückgelegt, bin aber noch kein einziges Mal mit dem Trittbrett aufgesetzt. Vielleicht liegt es am Körpergewicht? Ca. 75 kg bei mir. Viellicht liegt es aber auch an der Erfahrung, dass ich gern und oft auch normale Tretroller fahre, bei denen das Trittbrett niedriger ist.

Der Sitz des Akkus: Der ein oder andere stößt mit den Knien dagegen. Das ist mir bisher auch noch nie passiert. Das mag auch daran liegen, dass ich die Erfahrung von normalen Tretrollern mitbringe.

Bei manchen Steigungen, die ich hier in der Umgebung fahren muss, ist es durchaus sinnvoll, ab 10 km/h mit Trittunterstützung zu fahren, um den Akku nicht allzu sehr zu quälen. Das kommt aber nicht sehr oft vor.

Transport im Auto: Klappe ich den ER1 einmal zusammen, habe ich im Auto kein Problem. Er nimmt weniger Platz in Anspruch als meine normalen Tretroller, bei denen ich das Vorderrad abnehmen muss.

Zusammenfassend: Nach fast 400 km habe ich noch immer einen sehr guten Eindruck vom GoMate.
 

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