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Gast
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Da mir die Info bisher irgendwie Abgängig war hier ein kurzer Bericht zur Heckfederungsstärke des Gerätes.
Hab Kurz zum Vergleichen einen als 450Lbs stark angegebenen Dämpfer verbaut.
Dieser war durch den dadurch möglichen direkten Vergleich offensichtlich genauso stark (oder schwach) wie das Original.
Die ausgetauschte Federung lief genauso wie das Original selbst bei starker Vorspannung bei 105-120kg Zuladung auf Anschlag durch und war damit Unwirksam.
Dieser 450Lbs Wert kann daher als weitgehend gesichert für den Heckdämpfer dieses Gefährt angenommen werden.
Genauso das die Hebelwirkung im Heck ca. einem im Kräfteverhältnis bzw. Übersetzung von 1:2 entspricht,
204kg = 450Lbs
typische 70-80kg Zuladung plus 24kg Rollergewicht sind ziemlich genau die Hälfte davon.
294kg = 650LBS
meine 108kg Fahrbereit plus 24kg Roller, plus zweiter Original Akku im Roller (ca 4kg?) ist wiederum ca. die Hälfte.
Ja mir ist klar das ein Teil des Gewichtes auch auf dem Vorderrad lastet. Ich Stehe allerdings gerne weiter hinten und andere Abstufungen als in 100Lbs gibt es eh nicht.
Diese 650Lbs sind nun in den Roller getauscht.
Es war etwas Spanabhebendes Nacharbeiten am Dämpfer selber bzw. dem Trittblech Ausschnitt hinten nötig. Sowie Upside Down Montage (Einstellgewinde für die Vorspannung nach oben)
Diese Stärke funktioniert nun mit nur minimaler extra Vorspannung sehr gut. (eine Extra Umdrehung)
Der Roller steht allerdings durch den längeren Dämpfer hinten höher und benötigt besser einen längeren Seitenständer
oder einen Aufsatz/Verlängerung bzw. man muss den nun schlicht stärker schräger stehenden Roller hinnehmen.
Eventuell könnte man die stärkere Feder auch im 110mm Original Dämpfer verbauen und den Umbau damit quasi Stealth erledigen.
Mir ist das zuvor mit der 450Lbs Feder des eigentlich 125mm langen Wechseldämpfers jedenfalls gelungen.
Es war genug Gewindeweg und Spielraum vorhanden.
Ich empfehle trotzdem und grundsätzlich das Verlegen des Rücklichtkabels um die knappen Abstände unter dem Dämpfer damit zu entschärfen.
Wer bei etwas geringere Zuladung fährt aber trotzdem durchsackt oder nicht optimal im oberen Drittel des Ferderweges rollt sollte dann wohl dementsprechend die Zwischenstufe mit 550Lbs wählen.
Ich habe den Folgenden, auf Amazon erhältichen, farblich passenden, jedoch trotzdem recht günstigen Dämpfer (knapp 25,-€) verwendet:
650Lbs 125mm:
https://s.click.aliexpress.com/e/_9HZYDZ (mit Versand sogar teuer^^)
550Lbs 125mm:
(Aliexpress noch nicht speziell gefunden und auch zu faul jetzt noch
)
Hab Kurz zum Vergleichen einen als 450Lbs stark angegebenen Dämpfer verbaut.
Dieser war durch den dadurch möglichen direkten Vergleich offensichtlich genauso stark (oder schwach) wie das Original.
Die ausgetauschte Federung lief genauso wie das Original selbst bei starker Vorspannung bei 105-120kg Zuladung auf Anschlag durch und war damit Unwirksam.
Dieser 450Lbs Wert kann daher als weitgehend gesichert für den Heckdämpfer dieses Gefährt angenommen werden.
Genauso das die Hebelwirkung im Heck ca. einem im Kräfteverhältnis bzw. Übersetzung von 1:2 entspricht,
204kg = 450Lbs
typische 70-80kg Zuladung plus 24kg Rollergewicht sind ziemlich genau die Hälfte davon.
294kg = 650LBS
meine 108kg Fahrbereit plus 24kg Roller, plus zweiter Original Akku im Roller (ca 4kg?) ist wiederum ca. die Hälfte.
Ja mir ist klar das ein Teil des Gewichtes auch auf dem Vorderrad lastet. Ich Stehe allerdings gerne weiter hinten und andere Abstufungen als in 100Lbs gibt es eh nicht.
Diese 650Lbs sind nun in den Roller getauscht.
Es war etwas Spanabhebendes Nacharbeiten am Dämpfer selber bzw. dem Trittblech Ausschnitt hinten nötig. Sowie Upside Down Montage (Einstellgewinde für die Vorspannung nach oben)
Diese Stärke funktioniert nun mit nur minimaler extra Vorspannung sehr gut. (eine Extra Umdrehung)
Der Roller steht allerdings durch den längeren Dämpfer hinten höher und benötigt besser einen längeren Seitenständer
oder einen Aufsatz/Verlängerung bzw. man muss den nun schlicht stärker schräger stehenden Roller hinnehmen.
Eventuell könnte man die stärkere Feder auch im 110mm Original Dämpfer verbauen und den Umbau damit quasi Stealth erledigen.
Mir ist das zuvor mit der 450Lbs Feder des eigentlich 125mm langen Wechseldämpfers jedenfalls gelungen.
Es war genug Gewindeweg und Spielraum vorhanden.
Ich empfehle trotzdem und grundsätzlich das Verlegen des Rücklichtkabels um die knappen Abstände unter dem Dämpfer damit zu entschärfen.
Wer bei etwas geringere Zuladung fährt aber trotzdem durchsackt oder nicht optimal im oberen Drittel des Ferderweges rollt sollte dann wohl dementsprechend die Zwischenstufe mit 550Lbs wählen.
Ich habe den Folgenden, auf Amazon erhältichen, farblich passenden, jedoch trotzdem recht günstigen Dämpfer (knapp 25,-€) verwendet:
650Lbs 125mm:
L-DREAM Fahrrad Frühling Stoßdämpfer MTB Fahrrad Weicher Schwanz Suspension mit Buchse und Schraube (Color : 650 Lbs, Size : 125mm) : Amazon.de: Sport & Freizeit
L-DREAM Fahrrad Frühling Stoßdämpfer MTB Fahrrad Weicher Schwanz Suspension mit Buchse und Schraube (Color : 650 Lbs, Size : 125mm) : Amazon.de: Sport & Freizeit
www.amazon.de
550Lbs 125mm:
L-DREAM Fahrrad Frühling Stoßdämpfer MTB Fahrrad Weicher Schwanz Suspension mit Buchse und Schraube (Color : 550 Lbs, Size : 125mm) : Amazon.de: Sport & Freizeit
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