IO Hawk Legend / Lite: Federung richtig einstellen

[S1m0n]

Zuerst einmal schrauben wir diese beiden Paare komplett raus↓

Danach lockern wir diese ↓

Bis sich die schwingen ganz leicht bewegen (Video 1 & 2) - denn wenn diese zu stramm gezogen sind, beeinträchtigen sie die Federung
Danach stecken wir die Schrauben, die wir zuvor rausgedreht haben, ein bisschen weniger als die Hälfte rein, um von unten, mit einem langen Imbus, an die Schraube der Federung zu kommen

Feineinstellungen:
Ich habe die Schraube dann zuerst vorne und hinten komplett raudgedreht, und dann hinten 7 volle Drehungen und vorne 7 volle Drehungen wieder reingeschraubt, aber jeder wie er mag.
Danach habe ich die Schrauben, komplett durchgesteckt, aber vorerst nicht festgeschraubt - erst probestehen, dann die schrauben langsam festziehe.
Ab einen gewissen Punkt sind die Schrauben zu stramm gezogen und beinträchtigen die Federung - deshalb lieber mal öfters auf- & absteigen beim Festschrauben.

Desweiteren habe ich auf Ali andere Federungsgrade entdeckt (von leicht nach schwer)

Leider noch nicht in der passenden Grösse für den Io Hawk
(Vorne:
innen Durchmesser: 17,5-18mm
aussen Durchmesser: 35mm
Länge: 60mm
Hinten:
innen Durchmesser: 17,5-18mm
aussen Durchmesser: 35mm
Länge: 65mm)

 

[rene179]

Einmal eine kurze Frage ich habe ein Problem bei mir von einer Seite habe ich hinten die Schraube rausbekommen die zweite Schraube auf der anderen Seite habe ich nicht rausbekommen beim io Hawk legend habe versucht die steckachse heraus zu kloppen das klappt aber nicht egal wie fest ich dagegen Schlage da passiert nichts ist das hinten normal oder habe ich da was falsch gemacht

 

[S1m0n]

passiert nichts ist das hinten normal

Ich habe hinten noch nie komplett rausgeholt, aber als ich die Bolzen eingefettet habe, konnte ich das Gegenstück mit einem langen Imbus ganz einfach herausklopfen bis zur Hälfte ca

 

[rene179]

Weil ich müsste den Bolzen rausklopfen sonst kann ich die Feder nicht rausholen weil ich ja die Schraube Rauschrauben muss um die federstäbe Austauschen zu können die ich mir gekauft habe

 

[S1m0n]

Achso die schrauben meinst du. Nee die gingen komplett raus, auch Imbus reingesteckt und drauf geklopft (nicht feste).
Vielleicht ist die krumm? Oder festgeschmandet mit Dreck/Rost? Weiss ja nicht wie lange du den schon hast

 

[rene179]

Achso die schrauben meinst du. Nee die gingen komplett raus, auch Imbus reingesteckt und drauf geklopft (nicht feste).
Vielleicht ist die krumm? Oder festgeschmandet mit Dreck/Rost? Weiss ja nicht wie lange du den schon hast

Hi habe den ca eineinhalb Monate bin jetzt ca 150 km mit ihm gefahren und wollte dann auf die roten Federung Stäbe wechseln vorne könnte ich die sofort wechseln kein Problem aber hinten schlage ich mir jetzt schon seit mindestens zwei bis drei Tage ein Wolf habe mir einen 1 kg gummihammer besorgt und habe darauf geschlagen wie blöde da regt sich und tut sich nichts das hat sich nicht mal um Millimeter bewegt gar nichts habe gerade auch mal Feinmechaniker Öl aufgetragen um es vielleicht ein bisschen besser rausschlagen zu können aber da passiert einfach nichts was könnte ich da am besten machen aber alle beiden Schrauben müssen nicht locker sein weil eine ist draußen die andere ist noch fest so wie auf dem Video von Io Hawk

 

[S1m0n]

Kannst du die schraube denn drehen?

 

[rene179]

Kannst du die schraube denn drehen?

Leider nicht die ist rund sozusagen die Linke ist draußen die rechte ist rund

 

[S1m0n]

Ich habe auf FB einige Leute gelesen, die die schraube rausdrehen wollten und dann der Schraubenkopf abgerissen ist.
Ich schätze deine Schraube ist einer dieser Schrauben wäre der Kopf nicht schon rund.
Da ist auf jeden Fall nichts was die schraube festhält.
Klingt für mich nach verzogen...würde das noch Mal mit einem Hammer probieren, oder wegschicken.

 

[Dr.One]

Schraub die andere Schraube mal wieder rein, dann steht die Gabel parallel, dann mal einen kräftigen Klops, Metall auf Metall, kein Gummi was federt dazwischen, dafür kannst du auf der andere Seite die Schraube ein paar Umdrehungen reindrehen, und dann mit einem metallhammer…..
Viel Erfolg

 

[rene179]

Schraub die andere Schraube mal wieder rein, dann steht die Gabel parallel, dann mal einen kräftigen Klops, Metall auf Metall, kein Gummi was federt dazwischen, dafür kannst du auf der andere Seite die Schraube ein paar Umdrehungen reindrehen, und dann mit einem metallhammer…..
Viel Erfolg

Werde es versuchen danke an alle

 

[Advantage]

Hallo, ich hatte heute das gleiche Problem mit der hinteren Schraube. Ich habe selbst das Getriebe der Ratsche geschrottet. Die Achse war nicht herauszuschlagen, auch ließ sich die Schraube nicht drehen. Ich habe den Roller auf die Seite gelegt und das Schraubenloch mit WD 40 geflutet, von beiden Seiten. Der Schraubenkopf ist jetzt auch schon angeschlagen, sprich leicht rund. Mal sehen ob ich von Ersatz bekomme, KM Stand 10 und 6 Tage alt. Wenn es nicht so umständlich wäre, hätte ich den Roller zurückgeschickt. Ich habe dann nach Stunden die Steckachse heraus geschlagen bekommen, nachdem sich die Schraube drehen ließ. Schraube, als auch Achse waren mit so einer grauen Pampe dick eingeschmiert, ist wohl so eine Art Schraubensicherung.
Soviel zu Thema mal kurz die Federung einstellen.

 

[Kran56]

Zuerst einmal schrauben wir diese beiden Paare komplett raus↓
Anhang anzeigen 20440
Anhang anzeigen 20441
Danach lockern wir diese ↓
Anhang anzeigen 20442
Anhang anzeigen 20443
Bis sich die schwingen ganz leicht bewegen (Video 1 & 2) - denn wenn diese zu stramm gezogen sind, beeinträchtigen sie die Federung
Danach stecken wir die Schrauben, die wir zuvor rausgedreht haben, ein bisschen weniger als die Hälfte rein, um von unten, mit einem langen Imbus, an die Schraube der Federung zu kommenAnhang anzeigen 20446
Feineinstellungen:
Ich habe die Schraube dann zuerst vorne und hinten komplett reingedreht, und dann hinten 8 halbe Drehungen (4 Volle) und vorne 4 halbe Drehungen (2 Volle) wieder gelockert, aber jeder wie er mag.
Danach habe ich die Schrauben, komplett durchgesteckt, aber vorerst nicht festgeschraubt - erst probestehen, dann die schrauben langsam festziehe.
Ab einen gewissen Punkt sind die Schrauben zu stramm gezogen und beinträchtigen die Federung - deshalb lieber mal öfters auf- & absteigen beim Festschrauben.

Desweiteren habe ich auf Ali andere Federungsgrade entdeckt (von leicht nach schwer)
Anhang anzeigen 20449
Leider noch nicht in der passenden Grösse für den Io Hawk
(Vorne:
innen Durchmesser: 17,5-18mm
aussen Durchmesser: 35mm
Länge: 60mm
Hinten:
innen Durchmesser: 17,5-18mm
aussen Durchmesser: 35mm
Länge: 65mm)

Man kann auch das Elastomer in der Feder austauschen, dieser Gummiblock. Da gibt es im anderen Forum irgendwo einen Link wo man verschiedene stärken, passend zum eigenen Gewicht kaufen kann.

Meint ihr, wenn man die Legend Federung optimal einstellt, kann man kleine Sprünge im Bikepark machen, oder ist der Federweg generell zu kurz und man braucht dazu zwingend einen Iohawk Legacy kaufen?

 

[S1m0n]

Meint ihr, wenn man die Legend Federung optimal einstellt, kann man kleine Sprünge im Bikepark machen

Ich weiß es wird beim Legend davon abgeraten, aber ich bin jetzt 5500km in 7monaten mit dem über Stock und Stein gefahren und auch wenn ich viele Probleme hatte, hatte ich nie Probleme mit der Federung. Ich denke das Problem ist die Konstruktionen der Lenkung, genauer gesagt der Welle... Entweder reißt unten der Bolzen raus oder oben die Halterung zur Lenkerstange (in der internationalen Kaabo Gruppe auf Facebook, sieht man immer Mal wieder solche Bilder).

Das PU Material habe ich auch noch nicht ausgetauscht .. hatte aber im anderen Forum eine 3D Druck Lösung gesehen und werde auf die demnächst wechseln

 

[Kran56]

Ich weiß es wird beim Legend davon abgeraten, aber ich bin jetzt 5500km in 7monaten mit dem über Stock und Stein gefahren und auch wenn ich viele Probleme hatte, hatte ich nie Probleme mit der Federung. Ich denke das Problem ist die Konstruktionen der Lenkung, genauer gesagt der Welle... Entweder reißt unten der Bolzen raus oder oben die Halterung zur Lenkerstange (in der internationalen Kaabo Gruppe auf Facebook, sieht man immer Mal wieder solche Bilder).

Das PU Material habe ich auch noch nicht ausgetauscht .. hatte aber im anderen Forum eine 3D Druck Lösung gesehen und werde auf die demnächst wechseln

Gibt es auch Ansätze, wie man die Lenkung stabiler machen kann?

Könnten diese Schäden an der Lenkung nicht auch durch eine schlecht eingestellte und durchschlagende Federung begünstigt sein?

Was meinst du mit PU Material?

 

[S1m0n]

Gibt es auch Ansätze, wie man die Lenkung stabiler machen kann?

Nicht wirklich.
Am wichtigsten ist wohl diese Schraube..leicht rausdrehen und dann immer n Stückchen reindrehen, bis die "Schnell"-spanner Manchette gerade so drüber rutschen kann und dass man da in den halbrunden Schlitzen auch wirklich 6 Schräubchen reintut sowie alles mit Schraubenkleber fixiert (die große mit mittelfest, die kleinen mit fest, oder beides mit fest )

Das beugt zumindestens schon einmal vor, dass der Bolzen von unten nicht leicht brechen kann

Beim oberen Teil bin ich mir nicht sicher.. ich habe manche gesehen, die sich eine mofizierste Welle selber gefrässt haben. Ich für meinen Teil habe zumindestens damit aufgehört zu üben wie man auf einem Rad fährt, nachdem ich ein paar dieser Bilder gesehen habe ↓

Könnten diese Schäden an der Lenkung nicht auch durch eine schlecht eingestellte und durchschlagende Federung begünstigt sein?

Ich weiß nicht. Ich denke das hängt ehr damit zusammen, wie dieser ganze Klappmechanismus konstruiert wurde ← die Welle verbindet ja praktisch alles miteinander
(Siehe Anhang)

Was meinst du mit PU Material?

Das Material was zwischen Feder und Schraube sitzt (siehe Anhang)

 

[Kran56]

Nicht wirklich.
Am wichtigsten ist wohl diese Schraube..leicht rausdrehen und dann immer n Stückchen reindrehen, bis die "Schnell"-spanner Manchette gerade so drüber rutschen kann und dann man da in den halbrunden Schlitzen auch wirklich 6 Schräubchen reintut sowie auch alles mit Schraubenkleber fixiert (die große mit mittelfest, die kleinen mit fest)
Anhang anzeigen 21909
Das beugt zumindestens schon einmal, das der Bolzen von unten leicht brechen kannAnhang anzeigen 21910
Beim oberen Teil bin ich mir nicht sicher.. ich habe manche gesehen, die sich eine mofizierste Welle selber gefrässt haben. Ich für meinen Teil habe zumindestens damit aufgehört zu üben wie man auf einem Rad fährt, nachdem ich ein paar dieser Bilder gesehen habe ↓
Anhang anzeigen 21911Anhang anzeigen 21912


Ich weiß nicht. Ich denke das hängt ehr damit zusammen, wie dieser ganze Klappmechanismus konstruiert würde ← die Welle verbindet ja praktisch alles miteinander
(Siehe Anhang)


Das Material was zwischen Feder und Schraube sitzt (siehe Anhang)

Hmm ja, scheint problematisch. Beim Mantis King sieht das ganze stabiler konstruiert aus. Meint ihr, man kann eine Mantis King Schwinge und Lenkstange an die Legend Schale montieren. Oder von einem anderen Escooter

 

[S1m0n]

Meint ihr, man kann eine Mantis King Schwinge und Lenkstange an die Legend Schale montieren

Vermutlich nicht .. vermutlich schon
Hängt wohl davon ab inwieweit Werkzeug zur Verfügung hat und man Zeit reinstecken will, frei nach dem Motto: Was nicht passt, wird passend gemacht

 

[Kran56]

Man kann auch das Elastomer in der Feder austauschen, dieser Gummiblock. Da gibt es im anderen Forum irgendwo einen Link wo man verschiedene stärken, passend zum eigenen Gewicht kaufen kann.

Meint ihr, wenn man die Legend Federung optimal einstellt, kann man kleine Sprünge im Bikepark machen, oder ist der Federweg generell zu kurz und man braucht dazu zwingend einen Iohawk Legacy kaufen?

Hab den Link gefunden, diese Elastomere von ********* sind auch gut, habe den gelben vorne und den roten hinten in meinem Mantis je nach Körpergewicht:

schade, der shopname wird hier wohl zensiert?

https://shop.*********.at/zubehoer/legend-kaabo-mantis/

 

[ph3x]

Aus gutem Grund.

Ich mein in der Einkaufsliste haben wir sowas auch verlinkt.