Legend LITE: Erfahrungen mit dem 13Ah Wechselakku ?

M

Micha 03

8 September 2020
11
10
E-Scooter
IO Hawk Legend LITE
Hallo,

besitze einen Legend LITE, wiege um die 100kg und befahre "gemischtes Terrain", kleinere Steigungen inklusive. Ich fahre zumeist "offen" (Tuneup-Box).

Habe den Akku, um Langlebigkeit zu gewährleisten, bisher nicht "leergefahren".

Wenn ich die erzielten Fahrwerte einmal hochrechne, komme ich auf eine Reichweite von ca. 25 - 35 Km mit dem Originalakku.

Was meint ihr erreiche ich nach einer Aufrüstung mit dem 13 Ah Akku? Sind 35 - 45 Km realistisch?

Hat jemand diesen Akku eventuell im Einsatz und kann uns an seinen erzielten Fahrleistungen teilhaben lassen?

Vielen Dank!

LG, Micha
 
So, meine bisherigen Erfahrungen zum 13er Akku:

Ich (ca. 100kg) bewege meinen LITE, wie bereits geschrieben, zumeist auf "gemischtem Terrain", d.h. bin mit dem Hund unterwegs durch Wald und Wiese, kleinere Steigungen sind ebenfalls dabei, ebenso kurze Fahrten auf Straße und Fahrradweg.

Er ist mit der tuneup-Box ausgerüstet, fahre aber zumeist in der "normalen" Stufe, die ich auf 25 km/h unbelastet eingestellt habe, so dass er mit vollem Akku ca. 22-23 fährt, mit 50% Akku aber immer noch die 21 erreicht.

Das ist "mit Hund" ausreichend, offen fahre ich eher selten, wenn ich mal auf der Straße unterwegs bin.
Hier schafft er mit vollem Akku 29-30 km/h, mit 50% um die 27-28. Das war meiner Meinung nach mit dem 10,4er Akku fast genauso.
Subjektiv ist er "offen" mit dem neuen (vollen) Akku minimal schneller (vorher schaffte er "voll" max. 27-28, ganz selten 29, niemals 30 (außer bergab).

Die Reichweite bei dieser Fahrweise lag bei dem 10,4er bei 22- 28 km. Das ist allerdings hochgerechnet, da ich die Akkus möglichst nie unter 30% entlade (ca. 43V), denn das läßt sie sonst schnell altern (LiPos reagieren sehr empfindlich auf Tiefentladung).

Mit dem 13er bin ich jetzt 18 km gefahren und habe noch ca. 60% Kapazität (48,2 V), das bedeutet umgerechnet 10% Akkukapazität auf 4,5 km.
Rechnet man das hoch auf noch umsetzbare 30% Kapazität, ergibt das (3 x 4,5 km =) 13,5 km, die noch dransitzen bis zu den 30% Restkapazität.

Das wären also in Summe knapp 32 km! (mit Sicherheit)

Führe ich bis zu einer Restkapazität von 25% (42,9V), dann wäre ich bei knapp 35km!

Würde ich die ganzen Strecken nur auf Strasse und Fahrradweg zurücklegen, sind die 35-40 km meines Erachtens immer möglich, auch unter Einhaltung

der Sicherheitskapazität!


Keep on rollin' 🖖

lG, Micha
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Übrigens, der 10,4er Akku, gerade "eingefahren" und mit einer Laufleistung von nur 30 km steht zum Verkauf, falls jemand Interesse hat!

lG
 
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Micha 03 schrieb:
So, meine bisherigen Erfahrungen zum 13er Akku:

Ich (ca. 100kg) bewege meinen LITE, wie bereits geschrieben, zumeist auf "gemischtem Terrain", d.h. bin mit dem Hund unterwegs durch Wald und Wiese, kleinere Steigungen sind ebenfalls dabei, ebenso kurze Fahrten auf Straße und Fahrradweg.

Er ist mit der tuneup-Box ausgerüstet, fahre aber zumeist in der "normalen" Stufe, die ich auf 25 km/h unbelastet eingestellt habe, so dass er mit vollem Akku ca. 22-23 fährt, mit 50% Akku aber immer noch die 21 erreicht.

Das ist "mit Hund" ausreichend, offen fahre ich eher selten, wenn ich mal auf der Straße unterwegs bin.
Hier schafft er mit vollem Akku 29-30 km/h, mit 50% um die 27-28. Das war meiner Meinung nach mit dem 10,4er Akku fast genauso.
Subjektiv ist er "offen" mit dem neuen (vollen) Akku minimal schneller (vorher schaffte er "voll" max. 27-28, ganz selten 29, niemals 30 (außer bergab).

Die Reichweite bei dieser Fahrweise lag bei dem 10,4er bei 22- 28 km. Das ist allerdings hochgerechnet, da ich die Akkus möglichst nie unter 30% entlade (ca. 43V), denn das läßt sie sonst schnell altern (LiPos reagieren sehr empfindlich auf Tiefentladung).

Mit dem 13er bin ich jetzt 18 km gefahren und habe noch ca. 60% Kapazität (48,2 V), das bedeutet umgerechnet 10% Akkukapazität auf 4,5 km.
Rechnet man das hoch auf noch umsetzbare 30% Kapazität, ergibt das (3 x 4,5 km =) 13,5 km, die noch dransitzen bis zu den 30% Restkapazität.

Das wären also in Summe knapp 32 km! (mit Sicherheit)

Führe ich bis zu einer Restkapazität von 25% (42,9V), dann wäre ich bei knapp 35km!

Würde ich die ganzen Strecken nur auf Strasse und Fahrradweg zurücklegen, sind die 35-40 km meines Erachtens immer möglich, auch unter Einhaltung

der Sicherheitskapazität!


Keep on rollin' 🖖

lG, Micha
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Übrigens, der 10,4er Akku, gerade "eingefahren" und mit einer Laufleistung von nur 30 km steht zum Verkauf, falls jemand Interesse hat!

lG
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Gut, viel interessanter wäre aber wohl für die meisten gewesen, welche Reichweiten Vorteile, der größere Akku im normalen Fahrbetrieb "ohne Tuning" hat.
Grüße
 
... wie ich schon schrieb, zumeist fahre ich im Normalmodus, daher ist es sehr wohl repräsentativ!

30% Vorteil zum Vorwert ist durchaus realistisch!
 
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