Mi 1S mit CFW regelt Leistung komplett weg bei geringem Akkustand

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robin944

16 Mai 2022
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E-Scooter
Xiaomi M365, Mi 1S
Servus, ich hab beim 1S von meinem Dad gleich als er neu war eine CFW geflasht

Verwendet habe ich mi.cfw.sh

Das Problem jetzt ist, dass er wenn er irgendwo in den Bereich von unter 40% kommt und im S Modus ist, wird das Fahren quasi unmöglich.
Die Leistung wird im 2 Sekundentakt komplett weggenommen und dann wieder für 2 Sekunden freigegeben - also echt unfahrbar.

Im D Modus gehts dann noch, aber wenn man noch etwas weiter fährt ist es im D Modus genau dasselbe Spiel. Bis zu den ca. 40% Akkustand fällt gar nichts auf und er fährt komplett normal.


Eingestellt hab ich
estimated draw: Sport 28A, Drive 20A (bis 30A ist möglich am 1S dachte ich?)
Current limit: Sport 65A, Drive 35A (Stand so in einer Anleitung die ich gesehen habe)

Sonst hab ich eigentlich nichts eingestellt außer Cruise Control


Ist da irgendwas bekannt/hab ich was bestimmtes falsch eingestellt oder hat mein Roller da an sich einen Fehler?
Dadurch dass ich ihn gleich wie er neu war geflashed habe, hab ich noch keinen Vergleich ob er es komplett ohne CFW auch macht, das würde ich dann die Tage probieren. Wenn allerdings jemand erfahrenes von euch sagt "das ist Parameter xy, stell da mal dies und jenes ein" wärs natürlich optimal


Danke schonmal
 
Das hat keinen software hintergrund, sondern einen chemischen/physikalischen.

Wenn mann aus einem akku strom abruft, reagiert er mit voltage drop. Je mehr man den akku belastet, umso stärker fällt die spannung ab. Bei zu niedriger spannung kann z.b. das back emf des motors nicht überschritten werden. Also reicht die Potentialdifferenz für einen signifikanten stromfluss nicht aus. Ergebnis: keine leistung am motor.

Warum passiert das mit der cfw und nicht mit der offiziellen firmware? In der offiziellen FW gibt es eine Leistungsbegrenzung abhängig von der akkuladung. Die sorgt dafür, dass der akku nicht mehr ampere herausgeben muss, als er kann. Nachteil: drosselung ist kalibriert auf den original akku im neuzustand (+- verschleißpuffer). D.h. es kann auch passieren, wenn dein akku verschlissen ist. Beim einbau von zusatzakku oder einem modifizierten akku (beide in der regel mit weniger voltage drop), begrenzt man unbegründet die leistung.

Lösung:
Wenn du cfw fährst schaltest du - wie du bereits richtig machst - auf einen anderen Fahrmodus mit weniger stromstärke um.
Alternativ regelst du das mit deinem daumen, sofern direct power control aktiviert ist.

Abhängig von den Außentemperaturen schafft man es so den akku bis auf 5 bis 15% leerzufahren
 
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Vielen Dank für die Erklärung.

Also gurken wirklich alle 1S Fahrer ab einem gewissen Akkustand entweder mit viel Gefühl im Finger oder mit einem gedrosselten Fahrmodus rum? 😅

Rein aus Interesse: Hat sich da etwas geändert seit dem M365? Denn da hab ich auch vor Ewigkeiten eine CFW gemacht bei meinem, und sowas hatte ich da noch nie - auch nicht beim komplett leer fahren.

LG Robin
 
Früher gab es die Leistungslimits auch in den (365er) CFW's, irgendwann wurde das dann herausgenommen, gepatched sozusagen und seitdem gibt es dieses Phänomen. War vor rund 2 Jahren, wenn ich mich recht erinnere.

Ach ja, es gibt auch VLT mit Limits und auch die ** Bezahlsoftware ** CFW hat die Limits drin, wen es denn interessiert.
 
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