Das BMS sorgt schon dafür, dass Ihr den Akku ohnedies nicht bis zu 100 % des technisch Möglichen aufladen könnt! Da könnt Ihr Euch also das "restliche" Theater beim Laden sparen. Nur dann, wenn der E-Scooter wochenlang nicht genutzt werden wird lohnen sich also diesbezügliche Überlegungen, aber wer den als Alltagsgefährt nutzt, kann sich all dieses Gedanken sparen.
Nachlassende Reichweite - Eure Erfahrungen
- Ersteller CaptainJack
- Erstellt am
- 22 Mai 2023
- 107
- 57
- E-Scooter
- Ninebot Max G2D
Jein.
Wenn man ihn jeden Abend lädt und 8 Stunden stehen lässt, kommt auch einiges an Zeit zusammen.
Deswegen sehe ich von ab und bei meinem kann man über die App bestimmen wie viel geladen werden soll.
Dann ists schon praktisch
michi_gecko
Content-Creator
Reichweiten aus dem "Alltag" finde ich sehr schwer vergleichbar.
Ich hab das auf meiner Arbeitsstrecke auch probiert aufzunehmen und zu rechnen.
Es war jedes mal etwas unterschiedlich.
Allerdings ist es bei mir eine fixe Route, wo ich extrem wenig Unterschiede habe. D.h. Bremsen und Gas geben ist an den gleichen Stellen.
Generell meine Erfahrungen:
jedes Grad an Lufttemperatur merkst, gerade unter 15 Grad
jedes Kilogramm merkst, besonders natürlich bergauf.
Reifen Luftdruck auch, wobei ich das am Wenigsten merke
und der Gegenwind ist sowieso unser Feind
Aus meiner Erfahrung mit dem m365 Pro 1.Gen
Ich musste den Scooter jeden 2. Tag voll laden, und zwar ganz voll, und unbedingt in der Firma. Weil ich dann immer mit ca. 95% und 45% bei mir den Berg rauf kann. Sonst wäre der bei 5% nicht mehr rauf.
Weil sonst ist sich meine Strecke für 2 Tage nicht ausgegangen.
Immer die exakte gleiche Strecke, eine Runde 9km.
Warum hat mein Akku nachgelassen:
CFW, CFW und CFW.
Mehr Peakleistung, mehr Dauerleistung mehr Speed.
Plus keine Rücksicht auf Temperaturen. Gerade bei kaltem Wetter.
der Dauerstrom von 8-9 A pro Zelle kostet massiv Ah, aka Reichweite.
Daher hab ich die 18km nicht mehr geschafft, sondern bei einer Runde zu 9km war ich schon unter ~55%. D.h. der Schätzwert vom ESC. Die obern 50% sind allerdings "mehr" als die untern 50%.
Auf meiner "Norm-Runde" waren zuletzt nur mehr 17km drin bis zum Ende vom Akku.
Ich hab das auf meiner Arbeitsstrecke auch probiert aufzunehmen und zu rechnen.
Es war jedes mal etwas unterschiedlich.
Allerdings ist es bei mir eine fixe Route, wo ich extrem wenig Unterschiede habe. D.h. Bremsen und Gas geben ist an den gleichen Stellen.
Generell meine Erfahrungen:
jedes Grad an Lufttemperatur merkst, gerade unter 15 Grad
jedes Kilogramm merkst, besonders natürlich bergauf.
Reifen Luftdruck auch, wobei ich das am Wenigsten merke
und der Gegenwind ist sowieso unser Feind
Aus meiner Erfahrung mit dem m365 Pro 1.Gen
Ich musste den Scooter jeden 2. Tag voll laden, und zwar ganz voll, und unbedingt in der Firma. Weil ich dann immer mit ca. 95% und 45% bei mir den Berg rauf kann. Sonst wäre der bei 5% nicht mehr rauf.
Weil sonst ist sich meine Strecke für 2 Tage nicht ausgegangen.
Immer die exakte gleiche Strecke, eine Runde 9km.
Die Alterung bei meinem Akku kam eher von der geforderten Leistung, als die paar Stunden voll stehen lassen.
Warum hat mein Akku nachgelassen:
CFW, CFW und CFW.
Mehr Peakleistung, mehr Dauerleistung mehr Speed.
Plus keine Rücksicht auf Temperaturen. Gerade bei kaltem Wetter.
der Dauerstrom von 8-9 A pro Zelle kostet massiv Ah, aka Reichweite.
Daher hab ich die 18km nicht mehr geschafft, sondern bei einer Runde zu 9km war ich schon unter ~55%. D.h. der Schätzwert vom ESC. Die obern 50% sind allerdings "mehr" als die untern 50%.
Auf meiner "Norm-Runde" waren zuletzt nur mehr 17km drin bis zum Ende vom Akku.
- 8 August 2022
- 95
- 146
- E-Scooter
- G30D2 STM32 48V
Ich werde sicherlich demnächst mal ein paar Fahrten mit 20 km/h machen. Bin gespannt, was dabei herauskommt und werde berichten
Also: Entwarnung!
Heute mal eine längere Runde mit konsequent 20 km/h gedreht: Fahrstrecke 60 km, Akkustand am Ziel 5%. Außentemperatur 32°C, 370 Höhenmeter, Motortemperatur 55°C.
Das ist zwar wieder keine Statistik, sondern nur ein einzelner Messwert, aber dieser legt die Vermutung nahe, dass die Kapazität des Akkus innerhalb des letzten Jahres tatsächlich nicht spürbar nachgelassen hat, und die scheinbare Verringerung der Reichweite wohl an der stetig ansteigenden mittleren Geschwindigkeit infolge erfolgreicher Tuningmaßnahmen liegt
michi_gecko
Content-Creator
- 22 Mai 2023
- 107
- 57
- E-Scooter
- Ninebot Max G2D
Benutze nur die Originalfirmware.
Sportmodus (22kmh) sollte aber keine gravierenden Probleme machen oder?
Diese Reichweite kommt beim G30 unter realen Durchschnittsbedingungen, auch bei einer höheren Zuladung, ganz gut hin. Und Hand aufs Herz, wer fährt den schon gerne bis zur Selbstabschaltung, wenn man nicht unbedingt muss?