Hallo liebe Freunde,
Ich habe mir den neuen Ninebot F3 Pro geholt. Bin mit der Reichweite nicht besonders zufrieden.
Nach meinen Wissen hat der Akku ja nur 477 Wh. Ich habe mir aber irrtümlicherweise, weil ich etwas verwechselt habe auf YouTube Plug and Play Lösung gesucht und habe mir den GT3 Akku mit 899 Wh geholt. Dachte mir schon beim auseinanderschrauben des Akkudeckel der Akku erscheint mir schon ziemlich groß so wie es war. Ist das nicht kompatibel ohne eine Alternativlösung.
Hatte da etwas ein bisschen durcheinandergebracht betreffend GT drei oder ZT3 dort wäre es möglich gewesen, der Akku einfach Plug and Play zu tauschen. Aber jetzt, in einem Fall ist es nicht so einfach und in 10 Minuten erledigt.
Da der Akku jetzt hier eben XT 90 Stecker hat und der F3 Pro X 60 Schnittstelle hat der Stromversorgung muss ich das auch noch abändern, umlöten oder über Adapter lösen XT90 zu XT60.
Ich wollte eine Lösung finden und den Akku auszutauschen. 1:1 ja doch ist es jetzt mit dieser Lösung nicht möglich. Jetzt suche ich nach einer Möglichkeit, die Akku Geschichte parallel zu Schalten .
Meine Frage wäre jetzt aufgrund des Kommunikationssteckers am Akku kann ich jetzt den Stecker vom originalen Akku sowie den Kommunikationsstecker vom GT3 Akku zusammenfassen und so beim Controller anstecken.
Also beide Kommunikation, Stecker von beiden Akkus verbinden und beim Controller einstecken sowie die Schnittstelle zum aufladen von beiden Akkus bündeln.
Würde mir den GT3 Akku auf einer Tasche oder Box an einem Gepäckträger montieren und somit eine sehr hohe Kapazität erreichen.
Im Moment bin ich noch dran, es irgendwie umzusetzen. Da ihr hier im Forum sehr viele Profis seid, würde ich euch bitten, mir vielleicht mit Ratschlägen zur Seite zu stehen.
Mit beiden Akkus hätte ich bei einer Kapazität von 1380 AH Stunden das ist dann schon eine Menge und dann werde ich den Roller maximal ein bis zweimal die Woche laden müssen und das wär im Großen Ganzen auch mein Ziel gewesen.
Die Frage, die sich halt auch noch stellt, betreffend BMS des Akkus beziehungsweise der Akkus, dass die nicht abschalten .
Was ich noch hinzufügen möchte mein Scooter F3 Pro wurde über lLizenzcode freigeschalten sofern das überhaupt in irgendwelche Form diesbezüglich eine Rolle spielt.
Ich bedanke mich im Vorfeld schon mal eure Unterstützung.
Ich habe mir den F3 Pro geholt, weil meine Ninebot G30 2D nach fast 5 Jahren ziemlich ausgedient hat obwohl ich ihn vor einigen Monaten noch einen neuen Motor verstärkte, Lenkstange und ein komplettes Vorderrad sowie Verkleidung Teile gewidmet habe. ( damit werden noch vereinzelte Nostalgie Fahrt durchgeführt
.)
Und die Treue Seele wird auch in meinem Besitz bleiben, hat mich nie im Stich gelassen.
Ist auch noch voll einsatzbereit und über die Akkuleistung bin ich heute noch überrascht und ist getunt über Scooterhacking.
Der F3 Pro kann da leider nicht mithalten Akku Original ohne Umbau.
Bin natürlich für jede Unterstützung dankbar
Kann mich im Vorfeld nicht zu oft bedanken, weil ich wäre so dankbar, wenn es wirklich klappt, dass ich eventuell zu meiner Therapie ins Krankenhaus fahren kann wären circa hin und zurück so ungefähr 40 km.
Grüße Manuel aus Österreich
Ich habe mir den neuen Ninebot F3 Pro geholt. Bin mit der Reichweite nicht besonders zufrieden.
Nach meinen Wissen hat der Akku ja nur 477 Wh. Ich habe mir aber irrtümlicherweise, weil ich etwas verwechselt habe auf YouTube Plug and Play Lösung gesucht und habe mir den GT3 Akku mit 899 Wh geholt. Dachte mir schon beim auseinanderschrauben des Akkudeckel der Akku erscheint mir schon ziemlich groß so wie es war. Ist das nicht kompatibel ohne eine Alternativlösung.
Hatte da etwas ein bisschen durcheinandergebracht betreffend GT drei oder ZT3 dort wäre es möglich gewesen, der Akku einfach Plug and Play zu tauschen. Aber jetzt, in einem Fall ist es nicht so einfach und in 10 Minuten erledigt.
Da der Akku jetzt hier eben XT 90 Stecker hat und der F3 Pro X 60 Schnittstelle hat der Stromversorgung muss ich das auch noch abändern, umlöten oder über Adapter lösen XT90 zu XT60.
Ich wollte eine Lösung finden und den Akku auszutauschen. 1:1 ja doch ist es jetzt mit dieser Lösung nicht möglich. Jetzt suche ich nach einer Möglichkeit, die Akku Geschichte parallel zu Schalten .
Meine Frage wäre jetzt aufgrund des Kommunikationssteckers am Akku kann ich jetzt den Stecker vom originalen Akku sowie den Kommunikationsstecker vom GT3 Akku zusammenfassen und so beim Controller anstecken.
Also beide Kommunikation, Stecker von beiden Akkus verbinden und beim Controller einstecken sowie die Schnittstelle zum aufladen von beiden Akkus bündeln.
Würde mir den GT3 Akku auf einer Tasche oder Box an einem Gepäckträger montieren und somit eine sehr hohe Kapazität erreichen.
Im Moment bin ich noch dran, es irgendwie umzusetzen. Da ihr hier im Forum sehr viele Profis seid, würde ich euch bitten, mir vielleicht mit Ratschlägen zur Seite zu stehen.
Mit beiden Akkus hätte ich bei einer Kapazität von 1380 AH Stunden das ist dann schon eine Menge und dann werde ich den Roller maximal ein bis zweimal die Woche laden müssen und das wär im Großen Ganzen auch mein Ziel gewesen.
Die Frage, die sich halt auch noch stellt, betreffend BMS des Akkus beziehungsweise der Akkus, dass die nicht abschalten .
Was ich noch hinzufügen möchte mein Scooter F3 Pro wurde über lLizenzcode freigeschalten sofern das überhaupt in irgendwelche Form diesbezüglich eine Rolle spielt.
Ich bedanke mich im Vorfeld schon mal eure Unterstützung.
Ich habe mir den F3 Pro geholt, weil meine Ninebot G30 2D nach fast 5 Jahren ziemlich ausgedient hat obwohl ich ihn vor einigen Monaten noch einen neuen Motor verstärkte, Lenkstange und ein komplettes Vorderrad sowie Verkleidung Teile gewidmet habe. ( damit werden noch vereinzelte Nostalgie Fahrt durchgeführt
.)Und die Treue Seele wird auch in meinem Besitz bleiben, hat mich nie im Stich gelassen.
Ist auch noch voll einsatzbereit und über die Akkuleistung bin ich heute noch überrascht und ist getunt über Scooterhacking.
Der F3 Pro kann da leider nicht mithalten Akku Original ohne Umbau.
Bin natürlich für jede Unterstützung dankbar
Kann mich im Vorfeld nicht zu oft bedanken, weil ich wäre so dankbar, wenn es wirklich klappt, dass ich eventuell zu meiner Therapie ins Krankenhaus fahren kann wären circa hin und zurück so ungefähr 40 km.
Grüße Manuel aus Österreich
und Chip-Mist wird hier generell nicht supportet, siehe die von dir akzeptierten Forenregeln.