- 16 Januar 2026
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- Fe7zo999
Hallo, ich habe einen 75100 V2 Pro und bereits einen 12-V-Zusatzakku für den 48-V-Umbau.(ich weiß, dass er nicht der beste ist, aber mein Budget war begrenzt).
Ich habe gehört, dass das originale G30-BMS bei höherem Battery Current einen Cutoff machen kann. In einem YouTube-Kommentar steht, dass man das BMS von 1.5.6 auf 1.3.4 downgraden kann und damit bis 65 A möglich sein sollen.
Funktioniert das beim G30 wirklich so? Und was kann ich machen, damit ich mit dem VESC keinen BMS-Cutoff bekomme?
Ich habe gehört, dass das originale G30-BMS bei höherem Battery Current einen Cutoff machen kann. In einem YouTube-Kommentar steht, dass man das BMS von 1.5.6 auf 1.3.4 downgraden kann und damit bis 65 A möglich sein sollen.
Funktioniert das beim G30 wirklich so? Und was kann ich machen, damit ich mit dem VESC keinen BMS-Cutoff bekomme?