Reiner´s 950er

[Reiner]

Und weiter geht es mit meinen ewigen Baustellen. Im Netz hab ich einen Tipp bekommen wie man nach einem Wechsel auf 125mm Stoßdämpfer den 950er wieder grade bekommt, es passt der Seitenständer vom IO Hawk Exit Cross. Wer also nicht basteln möchte der tauscht einfach den Ständer aus, aber vorsichtig die Inbusschrauben werden schnell rund. Der Abstand der Löcher passt genau, man muss nur von 5 auf 6mm aufbohren.

 

[Reiner]

Und weiter geht es mit Veränderungen, diesmal hab ich mir Lenker vorgenommen. Von einem Ersatzteilspender war ein Lenker übrig, und da kam mir die Idee den zu einen normalen Lenker mit Vorbau umzubauen. Einen Lenker hatte ich noch, und damit ich die passende Vorbau Länge heraus finden kann hab ich mir einen verstellbaren Vorbau gekauft. Der Umbau selber war sehr einfach, unterhalb der Schweißnaht absägen und den Vorbau drauf. Das Ergebnis:

Es fährt sich für mich angenehmer, aber wie man auch sehen kann sind die Bowdenzüge jetzt sehr straff. Ich hatte es schon befürchtet, und werde also nicht drum herum kommen sie zu verlängern.

 

[Reiner]

Es gibt wieder Neues von meinem XT950. Nichts weltbewegendes, aber der jetzt montierte Schmutzfänger hat sich bewährt und dann kann ich gleich etwas zu meinem bereits vor längerer Zeit montierten Schutzblech Bügel, der auch im oberen Bild zu sehen ist, schreiben.

Ich warne vor dem Kauf eines 3D Kunststoff Bügel wie er im Netz angeboten wird, der hat bei mir "von 8 bis Mittag" gehalten und ist zerbrochen...

Den Bügel habe ich aus einem 15mm Alustreifen (gekauft bei Hornbach) gefertigt. Nachdem ich in auf Länge gesägt und passend gebogen hatte hab ich schwarzen Schrumpfschlauch drüber gezogen, die matte Oberfläche passt gut zum Schutzblech und ist völlig unempfindlich. Leider nicht gegen Dreck wie man sieht..

Als Schmutzfänger hab ich einfach ein altes Mauspad genommen, zugeschnitten und mit Kabelbinder befestigt, das hält jetzt schon länger und schützt gut:



Und da ich grade dabei bin, der abgebildete Stoßdämpfer ist für Fahrer über 80kg geeignet. Es ist ein XLC RS-F01 (früher Kindshock KS260) der sich ohne irgendwelche Änderungen einbauen lässt und den es in 125mm Länge in 3 verschiedenen Härten gibt. Wie bereits oben beschrieben sollte man einen längeren Ständer montieren, sonst steht der Scooter bedingt durch den 15mm längeren Dämpfer arg schräg.

 

[Gast]

ej das mit dem Alustreifen und Schrumpfschlauch stand doch eben erst nochwoanders^^

Die 10" Ninebot Schutzblech Stabilisatoren passen übrigend auch haaar scharf mit viel Fummeln etwas Kaltverformung und aufschneiden unter die originale Kennzeichen Schraube und an die Nabe. Ist aber definitiv nicht zu empfehlen.

Darf man Fragen (stand vielleicht schon irgendwo) wie schwer du bist und welcher Dämpferstärke es nun geworden ist?
Die gibt es ja nur in 1500 2000 und 2500lbs in 125.. bin bei den Federstärken immernoch nicht Überzeugt das wir uns da nicht irgendwie auf faule Angaben der Anbieter verlassen.
Hab hier nen längerern Seitenständer passend zum anderen dämpfer.. der Dämpfer muss sicherlich irgendwann mal noch mit Flex bearbietet werden um mehr Bewegungsraum zu haben und mit Wirklich Passenden Buchsen versehen werden.
ich scheu mich nur immer da hinten rumzubauen da mein Hinterbau definitiv mindestens 1cm zu schmal für die Mabe ist. 8oder jemand hat zuviele Distanzscheiben dazwischen gelegt)

Hattest du die Frontfeder auch verstärkt? (und wen ja mit was) Bin mit meinen leicht über 100 da sehr oft in der Begrenzung bzw. es knallt bei Kanten durch, muss eher deutlich hinten stehen und bisschen mehr "schwimmen" auf der Feder vorne nun noch wäre nett.

 

[Reiner]

Darf man Fragen (stand vielleicht schon irgendwo) wie schwer du bist und welcher Dämpferstärke es nun geworden ist?

Hab aktuell um die 95kg und fahre jetzt den 1500er Dämpfer, der 2000er ist mir doch etwas zu sportlich hart. Vorne hab ich nichts verändert, das passt für mich.

Der zu schmale Hinterbau ist wirklich nervig, ein Hinterrad Einbau ist immer mit Fummelei verbunden. Mal sehen, vielleicht bastele ich mir noch ne Einbau Hilfe.

 

[Reiner]

Hab heute mein Zubehör Teil eingebaut welches mir beim stöbern auf Alieexpress über den Weg gelaufen ist. Es hilft mir wenn der Einkauf doch wieder mal größer geworden ist und nicht mehr in den Korb passt, oder wenn ich ohne Korb unterwegs bin und plötzlich was transportieren muss.



Ist das Teil von Aliexpress, die Schelle hab aus Blechstreifen gebaut die ich mit Schrumpfschlauch überzogen habe.

 

[Reiner]

Gibt wieder mal was neues, mein XT950 hat einen Gepäckträger bekommen. Es ist der vom Urban XH1: https://www.escootershop.de/de/b-e-...045/gepaecktraeger-hinten-the-urban-hmbrg-xh1

Ist noch nicht ganz fertig, er bekommt noch einen Aufsatz aus einem alten Racktime Gepäckträger so das man ganz einfach Taschen oder Körbe befestigen kann.
Und wenn man genau hinschaut sieht man das die hinteren Löcher frei sind, ich muss noch Halter bauen die ihn mit den hinteren Trittbrettschrauben verbindet.

Einklappen kann man ihn mit montierten Gepäckträger nicht, aber wie man (leider noch zu deutlich) sieht ist geht es bei meinem eh nicht mehr.

 

[ph3x]

Magst mir den Abstand der Löcher verraten? Bin auf der Suche nach sowas in der Art, eventuell für nen Zusatzakku.

 

[Reiner]

Magst mir den Abstand der Löcher verraten?

In Fahrtrichtung ca. 43 und quer 129mm, beides Mitte zu Mitte Loch. Aber wirklich nur ca. Werte, lässt sich eingebaut nicht ganz genau messen und ich hab vorne Langlöcher gemacht.

 

[ph3x]

Passt schon, ca. reicht voll und ganz. Wollt nur wissen ob's ca. passen könnt oder garned ;D Dank dir!

 

[Reiner]

So, der Blacky hat einen neuen Korb für hinten. Ich wollte eigentlich das Oberteil eines Racktime Gepäckträger auf dem jetzigen montieren um meine bereits vorhandenen Taschen und Körbe weiter nutzen zu können, aber das hat mich optisch überhaupt nicht überzeugt. Stattdessen hab ich jetzt einen Klickfix mit Korbklip Befestigung montiert, der passt perfekt.

 

[marci4]

Was für ein Schmuckstück

 

[Reiner]

Danke, ich hab eigentlich ein schlechtes Gewissen weil ich meine Scooter immer so selten putze..

 

[marci4]

Nee, der ist supercool Gefällt mir sehr gut

 

[Reiner]

Mein Blacky hat zwei weitere Upgrades bekommen, wie gut zu erkennen ein mal vorne und wenn man ganz genau hinschaut erkennt man auch das hintere.

 

[Reiner]

Ein paar mehr Info´s zu meinem Blacky, vielleicht inspiriert meine Übersicht jemand zu weiteren Optimierungen seines Blu:s/Telefunken/Racetec/Lehe.

Die Veränderungen, ich fang an mit vorne:
Vorderrad, Stoßdämpfer und Bremse stammen vom Wizzard 2.5.
Scheinwerfer Busch&Müller IQ-XE
Klickfix Caddy Adapter und Klickfix Bottlefix Adapter
Vorbau und Lenker aus dem MTB Bereich
Offenes dreistufiges Display GZ3
Ledergriffe Contec Traveller
Lenkerendspiegel

Mitte:
Diamond Griptape
Controller 48V 25A
Akku 48V 25Ah
Funk-Stromunterbrechung
Funk Alarmanlage

Hinten:
Stoßdämpfer KS260 125mm 1500lbs
Gepäckträger The-Urban X1
Klickfix City Korb II mit Korbklip
Hinterrad vom Wizzard 2.5

Mein Fazit zu den bisherigen Umbauten.
Der Umbau vorne hat gut geklappt und wird weitgehend so bleiben, die Federung hat sich deutlich verbessert und liegt auf Wizzard Niveau. Einzig an an den Lenkerutensilien kann es noch Veränderungen geben, ich tausche dort gerne etwas aus.

Der in der Mitte war von der Umsetzung soweit okay, allerdings haben sich da doch ein paar Probleme ergeben. Mein günstiger China Akku hat binnen eines Jahres stark nachgelassen, das bedeutet die Höchstgeschwindigkeit ist nicht mehr deutlich über 40 (sondern anfangs nur noch 40 und dann nachlassend) und die Reichweite hat sich auch deutlich verringert. Ein neuer Akku von ordentlicher Qualität würde mich über 400€ kosten, deshalb bau ich jetzt eine Akkuweiche ein mit deren Hilfe ich jederzeit einen (bereits vorhandenen) zweiten Akku anstöpseln kann.
Zweites Problem ist das die motorseitigen Stecker die Power nicht so gut abkonnten, sprich sie sind nach >900km etwas angeschmolzen:



Controllerseitig sieht aber alles gut aus. Da ich jetzt zwar den originalen 350W Motor gegen den 500W Wizzard Motor getauscht habe, beide aber nur dünne Motorkabel haben, sind jetzt Amass MT60 Stecker von China auf dem Weg zu mir. Damit dürfte das Problem Geschichte sein.

Der hintere Umbau war problemlos und hat als positiven Effekt eine perfekt auf mein Gewicht abgestimmte Federung, und einen kaum mehr hörbaren Motor. Negativ ist zwar das sich jetzt keiner mehr umdreht und ich rufen muss wenn ich mich anderen Verkehrsteilnehmern nähere, aber damit kann ich gut leben..

Falls jemand Fragen hat, her damit.

 

[marci4]

Puh, wo soll man da anfangen zu fragen:
Warum
- vorne Vorderrad getauscht, ist das wizzard Vorderrad besser?
- Was hast Du an der Dämpfung vorne genau verändert?
- Wizzard Motor hinten: Was bringt der mehr, bei gleicher (originaler) Controllerstromgrenze vo etwa 36V/ 20A?
(Mein Original Motor ist ja auch recht leise, tut sich halt bei etwas längeren Steigungen mit 110Kg Lebensgewicht und ohne Anlauf bzw. Schon einer Geschwindigkeit bei Bergantritt von über 15 km/h deutlich schwer ;-)

P.s. MT60 Steckverbindungen sind ne gute Sache, die hatte ich früher auch auf meinen Controllern, als ich die zum testen immer fliegend eingebaut hatte. Da das 950er Motorkabel ja hinten am Motor trennbar ist, könntest Du es auch gleich direkt mit dem Controller verlöten, wenn Du nicht vorhast, irgendetwas dauernd zu verändern. Dieses Standard (Pedelec) Motorkabel gibt es übrigens in einer 250W /350W und 500W Variante. Unterschied ist da natürlich der Querschnitt der 3 Motorphasen. (Siehe mal Querschnitt deiner 3 Motrophasen am Controller und dann die der Motorleitung, das könnte auch etwas am Berg ausmachen) Ich experimentiere demnächst mal mit einem klassischen 9FET (ohne FOC) Controller ohne Hallsensoren, aus dem Stand muss meiner ja nicht losrennen, ich trete gerne an, mal gucken ob man aus diesem kleinen Shengyi ?? Motor nicht noch etwas mehr Drehmoment rausbekommt, sodass ich zumindest ansatzweise bei Niedrigen Startgeschwindigkeiten den Berg besser hochkomme.
PS 2: hast Du eine Idee, wie man den Akku tauschbar machen könnte, bzw. wie man das Deck Klappbar machen könnte?

 

[Reiner]

Hallo M marci4

-Das Vorderrad vom Wizzard habe ich genommen weil ich es da hatte, und dort bereits die zur Bremse passende 140er Bremsscheibe montiert war, dazu kam das der Reifen die passende Laufrichtung hatte. Ich hätte auch die Bremsscheibe auf die XT950 Felge montieren und den Reifen ummontieren können, war aber zu faul dazu.
-An der vorderen Dämpfung hab ich nur links und rechts die kompletten Dämpfer vom Wizzard an die Gabel vom XT950 geschraubt. Jetzt federt die Gabel auch, die originale ist ja eher hart.
-Was der Wizzard Motor bei 36V bringt kann ich dir nicht sagen, ich hab den ja nur mit 48V und 25A Controller betrieben. Im Vergleich mit dem originalen Motor ist mir als erstes aufgefallen das der Wizzi Motor im Leerlauf ca. 2km/h schneller ist (57km/h statt 55), auf der Fahrbahn ist davon aber nichts mehr zu merken gewesen. Subjektiv fand ich den Motor auch nicht stärker, weder beim anfahren noch beim Durchzug (Steigungen gibts hier nur ganz kurze Brücken). Aber bei der Lautstärke war ein deutlicher Unterschied, den Motor hört man nur beim anfahren, sobald man rollt ist nichts mehr zu hören außer der Wind...zumindest wenn man alleine unterwegs ist.

 

[Huettendampfer]

Habe ich das richtig gelesen? 57 kmh?? Ich brauche wohl noch nen Scooter

 

[Reiner]

Habe ich das richtig gelesen? 57 kmh?? Ich brauche wohl noch nen Scooter

Ist ja im Leerlauf gemessen, mit guten Akku bleiben davon auf der Straße nur 43-45km/h Endgeschwindigkeit im flachen übrig.

PS 2: hast Du eine Idee, wie man den Akku tauschbar machen könnte, bzw. wie man das Deck Klappbar machen könnte?

Trittbrett klappbar machen dürfte schwierig werden, aber das bekommt man mit einem Bosch IXO ja bereits in unter 1 Minute auf. Wenn man öfters wechseln möchte würde ich für den originalen Akku einen Rahmen bauen das man ihn einfach mit 1-2 Strippen nach oben rausziehen kann. Die Stecker sind ja schnell gelöst.
Eine Extender Lösung würde ich aber bevorzugen, mit einer zwischen geschalteten Akkuweiche kann man quasi jeden 36V Akku anschließen.

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Nach einigen Km mit dem 500W Wizzard Motor sehe ich als einzigen Vorteil das er deutlich leiser, das zeigt wie viel Potential im originalen 350W Motor steckt.