Habe ja an meinem Pro 2 via SHU die "estimated" 25A auf 28A gesetzt,- bilde mir ein, ist besser am Berg.
Nun ist in der SHU Beschreibung:
Von den Standard 55A Limit habe ich bisher die Finger weg gelassen.
Ich kapier nicht, wie die 2 Limits zustande kommen - welcher Sinn/Funktion dahinter steckt.
Sind die 55A quasi Startparameter, wenn Akku annähernd voll ist, Temperatur des Akkus ok und Motor nicht zu heiss?
...und wenn irgendwelche dieser Parameter aus dem Ruder laufen, dann wird auf dem "estimated" 25A Power weiter gefahren?
Hatte auch hi und da gelesen, dass man die 55A lassen soll,- aber wenn SHU meint "if you don't know what to do" - als empfohlene Einstellung, dann werde ich wohl doch mal die 65A testen.
Nun ist in der SHU Beschreibung:
Von den Standard 55A Limit habe ich bisher die Finger weg gelassen.
Ich kapier nicht, wie die 2 Limits zustande kommen - welcher Sinn/Funktion dahinter steckt.
Sind die 55A quasi Startparameter, wenn Akku annähernd voll ist, Temperatur des Akkus ok und Motor nicht zu heiss?
...und wenn irgendwelche dieser Parameter aus dem Ruder laufen, dann wird auf dem "estimated" 25A Power weiter gefahren?
Hatte auch hi und da gelesen, dass man die 55A lassen soll,- aber wenn SHU meint "if you don't know what to do" - als empfohlene Einstellung, dann werde ich wohl doch mal die 65A testen.
