Soflow mytier Motor defekt
- Ersteller CoLaZockt
- Erstellt am
Moin,
Irgendwo war das Kabel ja dran, mal genau schauen an jedem Lötpunkt, möglicherweise war es nicht korrekt dran und ist deswegen abgegangen.
(Kalte Lötstelle.)
Die Hallsensoren gehen eigentlich nur bei großer Hitze oder Kurzschluss kaputt, überprüfe erst mal ob auch ein Defekt vorliegt, bevor du da was tauschst.
Hitzeschutz Silikon evtl. entfernen um die Schaltplatine, rausnehmen und Auslöten.
Normalerweise steht drauf was für welche das sind.
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Die Hallsensoren sind alle 3 von allen Kabel ab. Hab's auf dem 2ten Foto versucht zu fotografieren.Moin,
Irgendwo war das Kabel ja dran, mal genau schauen an jedem Lötpunkt, möglicherweise war es nicht korrekt dran und ist deswegen abgegangen.
(Kalte Lötstelle.)
Die Hallsensoren gehen eigentlich nur bei großer Hitze oder Kurzschluss kaputt, überprüfe erst mal ob auch ein Defekt vorliegt, bevor du da was tauschst.
Hitzeschutz Silikon evtl. entfernen um die Schaltplatine, rausnehmen und Auslöten.
Normalerweise steht drauf was für welche das sind.
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Auf der Platine steht 2PH149367A leider finde ich die nirgendwo und auf den Sensoren steht nix drauf.
Dann löte die Kabel doch mal wieder an und mach ein Funktionen Test.
Ich glaub auch nicht das die kaputt sind.
Tauschen kannst du immer noch wenn defekt, immer erst die einfachsten Lösungsansätze durchprobieren der Reihe nach.
Das geht nicht wie auf dem Foto zusehen sind die Kabel ab und man hat nix mehr zum dran löten
Da sich die Kabel direkt aus den Wicklungen des Motors "generieren", bleiben dir nur 2 Möglichkeiten:
- Motor neu wickeln lassen
- Motor wegschmeißen
Neue Hallsensoren nutzen da gar nichts, wenn du nichts mehr hast, was du an denen festlöten kannst.
Die Hallsensoren sind wie auf dem Foto zusehen von den Kabeln ab wieso sollte das nix bringen neue zu verbauen? Die kommen wieder in die Aussparung und werden auf der Platine verlötet. Aber die passen dafür zu finden gestaltet sich schwierig.
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- 13 Juli 2024
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- Paul, Viron, XT5Max
die sind ja direkt am TO-92 Gehäuse abgebrochen, wie hast du dass denn geschafft ?
Gängige Typen in E-Scooter Motoren sind A3144, AH3144, OH3144, SS41, SS41F, SS441, SS461 oder auch der US1881 der häufig als Ersatztyp für den A3144 genommen wird. Da die Hallsensoren in dem Fall ja nur als Schalter und nicht als Näherungssensor arbeiten, lassen sich auch andere Typen verwenden. Bauart und tech. Daten sollten aber vergleichbar sein.
Noch stecken die Sensoren ja im Statorpacket, vieleicht kannst du mit einer Lupe erkennen ob und was drauf steht.
Die musst du natürlich auch noch rausfummeln bevor die Neuen reinkommen.
Gängige Typen in E-Scooter Motoren sind A3144, AH3144, OH3144, SS41, SS41F, SS441, SS461 oder auch der US1881 der häufig als Ersatztyp für den A3144 genommen wird. Da die Hallsensoren in dem Fall ja nur als Schalter und nicht als Näherungssensor arbeiten, lassen sich auch andere Typen verwenden. Bauart und tech. Daten sollten aber vergleichbar sein.
Noch stecken die Sensoren ja im Statorpacket, vieleicht kannst du mit einer Lupe erkennen ob und was drauf steht.
Die musst du natürlich auch noch rausfummeln bevor die Neuen reinkommen.
Ich hab den so gekauft wie man das hin bekommt ist mir auch ein Rätsel. Da ist auch noch ein weißes Kabel was nicht mehr an der Platine ist ich weiß aber nicht wohin es muss. Ich kann da leider nix mehr erkennen die sind alle zerkratzt. Wenn ich jetzt einfach den a3144 bestelle und verbaue was kann im schlimmsten Fall passieren?
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ok, ist ein 9 pol. Julet Stecker, hilft so leider nicht weiter.
Wie gesagt, das weiße Kabel gehört sehr wahrscheinlich am einen Temperatursensor. Der könnte sich wie die Hallsensoren auch, irgendwo am Statorpacket befinden oder in der Nähe bzw. direkt in einer der Kupferwicklungen.
Du müsstest also nochmal genau schauen ob da irgendwo noch ein Drahtende zu finden ist, auch wenn es vielleicht kaum zu erkennen ist.
Da du den Motor schon in diesem Zustand bekommen hast, könnte es natürlich auch sein, dass der "Experte" der da vorher dran war den Tempsensor einfach abgerissen hat und außer dem weißen Kabel nichts mehr davon zu finden ist.
Falls die Frage aufkommt, ob der Motor auch ohne Tempsensor mit dem Controller funktioniert, so lässt sich das nur schwer sagen.
Grundlegend ist das kein Bauteil was es zum Betrieb eines BLDC Motors braucht, wenn der Controller aber beim Start die Sensoren "abfragt" und nichts ist da, dann kommt wahrscheinlich auch wieder eine Fehlermeldung.
In dem Fall braucht es dann einen neuen Temperatursensor (NTC, vermutlich 10k oder 100k), den man in Wicklungsnähe anbringt und mit GND und dem weißen Draht verdrahtet.
Die Hall Sensoren müssen sowieso ersetzt werden, aber das dürfte soweit ja klar sein.
Wie gesagt, das weiße Kabel gehört sehr wahrscheinlich am einen Temperatursensor. Der könnte sich wie die Hallsensoren auch, irgendwo am Statorpacket befinden oder in der Nähe bzw. direkt in einer der Kupferwicklungen.
Du müsstest also nochmal genau schauen ob da irgendwo noch ein Drahtende zu finden ist, auch wenn es vielleicht kaum zu erkennen ist.
Da du den Motor schon in diesem Zustand bekommen hast, könnte es natürlich auch sein, dass der "Experte" der da vorher dran war den Tempsensor einfach abgerissen hat und außer dem weißen Kabel nichts mehr davon zu finden ist.
Falls die Frage aufkommt, ob der Motor auch ohne Tempsensor mit dem Controller funktioniert, so lässt sich das nur schwer sagen.
Grundlegend ist das kein Bauteil was es zum Betrieb eines BLDC Motors braucht, wenn der Controller aber beim Start die Sensoren "abfragt" und nichts ist da, dann kommt wahrscheinlich auch wieder eine Fehlermeldung.
In dem Fall braucht es dann einen neuen Temperatursensor (NTC, vermutlich 10k oder 100k), den man in Wicklungsnähe anbringt und mit GND und dem weißen Draht verdrahtet.
Die Hall Sensoren müssen sowieso ersetzt werden, aber das dürfte soweit ja klar sein.
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Wenn ich jetzt einfach den a3144 bestelle und verbaue was kann im schlimmsten Fall passieren?
Hier ist das weiße Kabel aber wo es hingeht ist nicht ersichtlich.
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Wenn der Sensor fehlt, dann muss der auch ersetzt werden. Wie gesagt, hatte ich alles schon geschrieben.
Es wird einfach nicht funktionieren.
Bei allen mir bekannten Hallsensorplatinen die fertig zu kaufen sind ist der mittlere Sensor jeweils von einem anderen Typ als die beiden äußeren.
Habe mich mit dem Hintergrund nicht im Detail beschäftigt, kann aber nur annehmen dass die Polarität des Ausgangssignals umgekehrt ist bzw. die "empfindliche Seite" für die jeweilige Umschaltung des Ausgangs andersherum angeordnet.