Hello meine lieben,
ich bin gerade in der Planung für einen Ninebot G30 umbau, mit 20-22KW Peak Leistung.
Laufen soll das ganze mit einem 20S6P Akku. Motoren hatte ich EIGENTLICH diese Motoren. Allerdings haben diese ne Einbaubreite von 142mm.
Unverzichtbar für so ein Projekt ist natürlich die Speedfork. Doch da Stoßen wir auf ein Problem. Wenn man die Datei für die Speedfork runterläd, findet man da eine
Datei die heißt: "Installation Speedfork".
Dort steht folgendes drin:
For 125mm axledropout motors only
For Monorim V3-5
- Use 2x3mm washers on EACH side. The speedfork axle gap must be the 137mm!
- Needs a IS to PM 160/140 0mm with washers to install, link below
Wer Englisch kann weiß jetzt, dass die Speedfork insgesamt 137mm "Nackte breite" hat. Dazu soll man allerdings Pro Seite 2 3mm spacer nutzen.
2x3=6 6x2= 12 137-12= 125mm
Also haben wir 125mm reale Einbaubreite.
Ich frag mich, wozu 6mm Pro Seite, dass kommt mir schon recht gut gemeint vor. Also abgesehen von der Scheibenbremse, die dann mit den 6mm Spacern genau passt, und etwas "Freiheit" fällt mir keine
plausible Erklärung ein, warum ich 6mm Spacer nutzen MUSS. Das einzige wo man halt noch aufpassen muss ist, dass die Köpfe der Schrauben für die Scheibenbremse auch frei kommen.
Mit den Bremsen das würde sich mit nem Adapter/Spacern lösen lassen. Also rein theoretisch, warum nicht 3-4mm Spacer? Ist schwer, da ich das jetzt alles nur "abschätzen" kann, da ich weder noch hier hab.
Mein Gedanke:
Um die Bauart der Federung gleich zu lassen, könnte man eventuell oben wo die Speedfork angeschraubt wird, spacer drunterlegen?! (siehe Anhang)
Falls 3mm Spacer OK sind: 142mm Motorbreite + 2x3mm spacer (+6mm) wäre das pro Seite ne Adapterplatte oder halt ein spacer mit 5,5mm Stärke. So kommen wir von 137mm auf 148mm (ohne Spacer).
Mit spacer sind wir dann bei unseren 142mm.
Bei 6mm spacern dann halt eine Adapterplatte oder spacer von 8,5mm. Da haben wir dann 154mm breite ohne spacer und 142mm mit 2 6er spacern.
Allerdings, meine Bedenken bei der Sache sind, dass man so dann den Hebel auf die Montageschrauben oben um ein großes Stück vergrößert.
Bei Geschwindigkeiten von 100-120km/h ist da kein Spielraum für Fehler. Ist das wirklich "So schlimm"? Helfen da möglicherweise Títanschrauben?
Wär jetzt so mein einziger Gedanke, um diese Motoren verwenden zu können. Denn für 20kw peak etwas mit 125mm Einbaubreite zu finden.... Das ist ne lustige Beschäftigung.
Ich habe allerdings schon umbauten wie diese hier gesehen, wo nen 90mm reifen draufsitzt, zumindest der ist genauso breit wie der, der auf meinen Motor soll.
Vielleicht habt ihr ja noch Ideen für andere Motoren/ Lösungen oder könnt mir sagen ob meine Idee funktioniert? Ich weiß allerdings auch nicht woran man festlegen soll,
obs funktioniert oder nicht.
Beste Grüße
-Locke21
PS: Ignorier den Text "7,5mm Spacer" auf dem Bild. 7,5mm ist Quatsch.
ich bin gerade in der Planung für einen Ninebot G30 umbau, mit 20-22KW Peak Leistung.
Laufen soll das ganze mit einem 20S6P Akku. Motoren hatte ich EIGENTLICH diese Motoren. Allerdings haben diese ne Einbaubreite von 142mm.
Unverzichtbar für so ein Projekt ist natürlich die Speedfork. Doch da Stoßen wir auf ein Problem. Wenn man die Datei für die Speedfork runterläd, findet man da eine
Datei die heißt: "Installation Speedfork".
Dort steht folgendes drin:
For 125mm axledropout motors only
For Monorim V3-5
- Use 2x3mm washers on EACH side. The speedfork axle gap must be the 137mm!
- Needs a IS to PM 160/140 0mm with washers to install, link below
Wer Englisch kann weiß jetzt, dass die Speedfork insgesamt 137mm "Nackte breite" hat. Dazu soll man allerdings Pro Seite 2 3mm spacer nutzen.
2x3=6 6x2= 12 137-12= 125mm
Also haben wir 125mm reale Einbaubreite.
Ich frag mich, wozu 6mm Pro Seite, dass kommt mir schon recht gut gemeint vor. Also abgesehen von der Scheibenbremse, die dann mit den 6mm Spacern genau passt, und etwas "Freiheit" fällt mir keine
plausible Erklärung ein, warum ich 6mm Spacer nutzen MUSS. Das einzige wo man halt noch aufpassen muss ist, dass die Köpfe der Schrauben für die Scheibenbremse auch frei kommen.
Mit den Bremsen das würde sich mit nem Adapter/Spacern lösen lassen. Also rein theoretisch, warum nicht 3-4mm Spacer? Ist schwer, da ich das jetzt alles nur "abschätzen" kann, da ich weder noch hier hab.
Mein Gedanke:
Um die Bauart der Federung gleich zu lassen, könnte man eventuell oben wo die Speedfork angeschraubt wird, spacer drunterlegen?! (siehe Anhang)
Falls 3mm Spacer OK sind: 142mm Motorbreite + 2x3mm spacer (+6mm) wäre das pro Seite ne Adapterplatte oder halt ein spacer mit 5,5mm Stärke. So kommen wir von 137mm auf 148mm (ohne Spacer).
Mit spacer sind wir dann bei unseren 142mm.
Bei 6mm spacern dann halt eine Adapterplatte oder spacer von 8,5mm. Da haben wir dann 154mm breite ohne spacer und 142mm mit 2 6er spacern.
Allerdings, meine Bedenken bei der Sache sind, dass man so dann den Hebel auf die Montageschrauben oben um ein großes Stück vergrößert.
Bei Geschwindigkeiten von 100-120km/h ist da kein Spielraum für Fehler. Ist das wirklich "So schlimm"? Helfen da möglicherweise Títanschrauben?
Wär jetzt so mein einziger Gedanke, um diese Motoren verwenden zu können. Denn für 20kw peak etwas mit 125mm Einbaubreite zu finden.... Das ist ne lustige Beschäftigung.
Ich habe allerdings schon umbauten wie diese hier gesehen, wo nen 90mm reifen draufsitzt, zumindest der ist genauso breit wie der, der auf meinen Motor soll.
Vielleicht habt ihr ja noch Ideen für andere Motoren/ Lösungen oder könnt mir sagen ob meine Idee funktioniert? Ich weiß allerdings auch nicht woran man festlegen soll,
obs funktioniert oder nicht.
Beste Grüße
-Locke21
PS: Ignorier den Text "7,5mm Spacer" auf dem Bild. 7,5mm ist Quatsch.
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