XIAOMI ELECTRIC SCOOTER 4 PRO (2ND GEN) E-Scooter für 420 refurbished bei MM

[progastar]

Hab' mir heute einen gebrauchten Pro2 recht günstig geholt. Der Grund: Der Verkäufer hat auf einen 4 Pro 2nd Gen umgerüstet. So bekam ich die Gelegenheit den Vorort zu testen. Der Verkäufer meinte, dass er tatsächlich eine höhere Reichweite als der Pro2 hat, was mich immer wunderte, da der Akku ja (fast) der gleiche ist (soll wohl am effizienterem Motor liegen). Nachdem ich bei Kleinanzeigen Preise um die 500 und mehr gesehen habe, konnte ich das Angebot vom MM kaum glauben, und hab' jetzt für 420 Moppen zugeschlagen (berichte übermorgen, wenn er (kostenlos) geliefert wird). Bei zwei Wochen Umtauschrecht kann man nicht viel falsch machen.

Eine Sache nervt mich allerdings: VooDooShamane hält die Kiste für Schrott . Von der Verarbeitung (nicht die Elektronik) macht er aber auf mich einen super Eindruck, aber der Schamane bevorzugt den Ninebot F2 Pro, und wird bestimmt wissen, wovon er spricht (bzw. schreibt). Somit stirbt in mir die Hoffnung (außer der Anleitung von Ivansuper), dass der Schamane seine Zauberkräfte walten lässt, und ein Tuning für die Kiste hinbekommt ( VooDooShamane: nochmal besten Dank für die ganzen Tipps und Hilfen, die Du hier anbietest).
Ich finde, der Schamane soll nach Bielefeld ziehen und mein Nachbar werden (Bier ist immer ausreichend vorhanden).

Ok, Geschwafelstopp. Übermorgen wird die Reichweite getestet (90kg, Bielefeld hat Hügel) und ein Fazit abgegeben

 

[Olli_69]

Bielefeld gibt's ja gaaaaaar nicht . Grüße von einem Ex-Münsteraner.

Das Brightway s ihr Geld nicht wert sind, sagt nicht Voodoo, sondern so ziemlich alle, die tiefer in der Materie sind. Deswegen ist auch Nullkommanull Interesse da, für/in diese Dinger Arbeit und Lebenszeit zu investieren.

Hättest den 1stGen kaufen sollen, der ist noch ein richtiger Xiaomi und dafür kommt auch demnächst was. Tja, plöd, ne?!

 

[progastar]

"Bielefeld gibt's ja gaaaaaar nicht", den hab' ich ja noch nie gehört.

Ich hab' ja noch 'nen G30D und 'nen Pro2. Letzterer ist mein Flitzer, leicht, schnell, behalte ich sowieso. Ich hätte gerne 'nen Mix aus beiden:
Den Pro2 mit 10" und höherer Reichweite (das scheint der 4 Pro zu bieten). Blinker finde ich auch gut: am besten natürlich hinten, statt am Lenker). Ich lass mich mal überraschen, und kann ihn ja, wie geschrieben, notfalls zurücksenden. Was konkret soll denn an Brightway so schlecht sein? Für mich klingt das ein bisschen so wie: "Lass die Finger von dem billigen China-Krempel", obwohl die mittlerweile sehr hochwertig produzieren.
Was raucht denn an den Kisten ab, dass die so schlecht sind und ein "Tja, plöd, ne?!" rechtfertigen?

 

[VooDooShamane]

Eine Sache nervt mich allerdings: VooDooShamane hält die Kiste für Schrott .

Schrott ist etwas übertrieben dargestellt. Aber sie sind definitiv nicht so gut wie die von Ninebot bei gleichem Preis.
Warum sollte man sich also einen Scooter kaufen, der weniger gute Ersatzteilverfügbarkeit hat und kleinere bis gar keine Tuning-community.
Ich glaube aber auch, das die Brightway Scooter mit der Zeit besser geworden sind.
Finde das sieht man sehr schön an dem Frontscheinwerfer. Die ersten Brightway Scooter hatten die noch einfach wie eine Fahrradlampe außen dran montiert.
Der 2nd gen hat sie aber mittlerweile so wie Ninebot direkt intern verbaut.

Was (für mich) allerdings der ausschlaggebende Punkt gegen einen Brightway Scooter ist, ist der Controller.
Besonders der darauf verbaute Chip ist extrem limitiert und spezialisiert.
Er wurde quasi einzig und allein dafür designt in Steuergeräten von Elektrofahrzeugen verbaut zu werden.
Spezialisierung ist nicht unbedingt etwas schlechtes. Aber es beschneidet auch die Anwendungsmöglichkeiten.
Das sieht man besonders an der Firmware die darauf läuft. Es werden nur ganz wenige, unbedingt für das Steuergerät nötige Funktionen darin ausgeführt.
Sehr viele von den Berechnungen werden jetzt weil der Chip des Steuergerät so "spezialisiert" ist, auf den Dashboard Prozessor ausgelagert.
Das Dashboard wird nicht von Brightway produziert und hat einen weitaus leistungsstärkeren Chip.
Das alleine ist schon sehr kurios. Wäre wie als wenn man ein Monitor am PC hat, der leistungsstärker als der PC selbst ist.
Hingegen bei den Ninebot Scootern, werden im best Fall STM32 (oder gleichwertige) Chips auf den Controllern verbaut die ein extrem breites Nutzer und Anwendungsspektrum haben.

STM32f103 Chips werden genau wegen ihrer vielseitigen Möglichkeiten in diversen Geräten wie Kaffemaschienen, Vapes, Beamern, Multimediaplayer und eben auch Steuergeräten von Scootern verbaut.
Weil sie so weit verbreitet sind auf dem Markt, gibt es auch so viele Hobbybastler die dafür Anwendungen schreiben oder sie in Prototypen benutzen.
Somit macht es das Tuning und Firmware Mods entwickeln, wo man vielleicht auch noch eigene neue Funktionen (wie SecLoc) einbauen kann, viel einfacher.

 

[progastar]

... deswegen gab's auch ein hinterm "Schrott" . Bei dem, was der Chip kann, bin ich natürlich außen vor (bin zwar Informatiker, aber nicht sooo tief in der Materie, da stellst Du mich bei weitem in den Schatten).
Das Beispiel mit dem Computer ist aber gut: Früher war in der CPU die Rechnerleistung, und es gab Herkules Karten, die nicht mal grafikfähig waren. Heute ist die GPU das Rechenmonster. Eine Leistungsauslagerung muss nicht immer falsch sein, ja nach Anwendung.

Ich harre mal der Dinge. Optisch sah die Verarbeitung jedenfalls sehr hochwertig aus.

 

[VooDooShamane]

Früher war in der CPU die Rechnerleistung, und es gab Herkules Karten, die nicht mal grafikfähig waren. Heute ist die GPU das Rechenmonster. Eine Leistungsauslagerung muss nicht immer falsch sein, ja nach Anwendung.

Stimmt!
Allerdings hast du zwischen GPU und CPU ein extrem schnellen Bus.
Bei den Scootern die da mit einer UART Verbindung zwischen Dash & Controller daher kommen, ist das schon noch etwas anderes.
Aber ich will dir dein Scooter nicht schlecht reden.
Ist bestimmt ein cooler Flitzer. Wollte nur drauf eingehen wie ich darüber denke da du mich als Referenz im ersten Beitrag genutzt hast.

 

[progastar]

...ich schau' ihn mir einfach mal an. Innerhalb der Garantie würde ich eh nicht flashen. Aber ein Flitzer ist (Dank Dir und SHU) der Pro2. Berg runter gibt er bei 35 noch Gummi (im Freilauf bis 37). Nachts auf der Straße traue ich mich das nicht, da der Kegel des Scheinwerfers nicht weit genug reicht (war schon kurz davor mich lang zu machen, weil da mal 'nen Ast im Weg war), aber tagsüber ist das bei guter Fahrbahn der Hammer (lieber Kopf riskieren als Schub verlieren )! War mein erster Scooter und wird's bleiben, den gebe ich nicht wieder her .

 

[email.filtering]

Der Verkäufer hat auf einen 4 Pro 2nd Gen umgerüstet. So bekam ich die Gelegenheit den Vorort zu testen. Der Verkäufer meinte, dass er tatsächlich eine höhere Reichweite als der Pro2 hat, was mich immer wunderte, da der Akku ja (fast) der gleiche ist (soll wohl am effizienterem Motor liegen).

Die Sache mit der größeren Reichweite kannst Du de facto knicken, denn die Wunderfunktion Namens Field Weakening "reißt" da nur marginal was. Wenn die zehn Prozent bringt, grenzt das schon an ein Wunder, das Dir in der Praxis aber nichts bringt. Wenn Dir die Reichweite eines Pro 2 nicht langt, bringens nämlich 2,5 km mehr wohl auch nicht. Brauchst bloß mal eine Zeit lang auf das Überprüfen des Reifendrucks vergessen, bist'e genau dort wo Du auch mit einem Pro 2 wärst.

Was die Sache mit dem Brightway-Dingern betrifft, bin ich wie viele andere bei VooDooShamane. Lasst besser die Finger davon; vor allem wenn Ihr daran auch noch was Tunen oder Reparieren wollt.

 

[Olli_69]

Nur noch kurz ergänzend, wurde ja alles gesagt:

"Bielefeld gibt's ja gaaaaaar nicht", den hab' ich ja noch nie gehört.

Wer in Bielefeld wohnt, kennt natürlich diesen Spruch und wird ihn nicht mehr los, da müsst ihr durch

Was konkret soll denn an Brightway so schlecht sein? Für mich klingt das ein bisschen so wie: "Lass die Finger von dem billigen China-Krempel", obwohl die mittlerweile sehr hochwertig produzieren.

So ziemlich jeder gute Scooter kommt aus China, kaum einer kauft sich eines der seltenen "deutschen" Fabrikate.

Und "Schrott" trifft es nicht, aber wenn man besseres fürs gleiche Geld bekommt, ist das andere sein Geld nicht wert und müsste günstiger sein, da weniger geboten wird, simple Mathematik.

Im Kern ging es ja auch um die (Nicht-) Tuningfrage

 

[KushLove]

Wer in Bielefeld wohnt, kennt natürlich diesen Spruch

Komme auch aus Bielefeld. Egal wo ich in Deutschland bin und gefragt werde wo ich herkomme, kommt dieser Spruch. Fluch und Segen zugleich ein Bielefelder zu sein

 

[progastar]

Die Sache mit der größeren Reichweite kannst Du de facto knicken... ...Brauchst bloß mal eine Zeit lang auf das Überprüfen des Reifendrucks vergessen...

Das war die Aussage des (privaten!) Verkäufers. Er sagte, dass er fast 10 km mehr Reichweite zum Pro2 hat (werde natürlich meinen eigenen Test machen, aber der Typ wog das gleiche wie ich). Er hat ja somit nicht für den Pro2 gesprochen, da er mit diesen ja verkauft hat, von daher glaube ich ihm das.
Das mir dem Reifendruck gilt für jeden Scooter (außer Vollgummi) und ist daher kein Argument gegen den 4 Pro.

Das einzige Argument ist die schwache Community bezüglich des Flashens. Alles andere war aus meiner Sicht, als Argument, nichtig (sorry, E-Teile, aber da wird AliExpress bestimmt liefern, sobald die größere Verbreitung finden).

Post automatically merged: 18 Juli 2024

So ziemlich jeder gute Scooter kommt aus China... => war doch mein Argument.

...aber wenn man besseres fürs gleiche Geld bekommt, ist das andere sein Geld nicht wert... => einen besseren für 420.-? Welchen? Ninebot F2 Pro kostet 600 (ca. 2/3 mehr)

Wenn der 4 Pro nichts taugt, werde ich ihn zurückschicken, aber ein Versuch ist's mir in jedem Fall wert. Optisch finde ich ihn zumindest ansprechender als den F2 Pro, aber das ist natürlich Ansichtssache.

 

[email.filtering]

Nur wegen des Field Weakenings erhöht sich die Reichweite bei gleichem Akku keineswegs gleich in ungeahnte Höhen. Selbst der Hersteller hat gegenüber dem Pro 2 gerade mal 10 km mehr im Überdrübersuperotimalfall erzielbare Reichweite beim 4 Pro 2md Gen angegeben, und die Hersteller sind ja nicht gerade für leidlich sinnvolle Reichweitenangaben bekannt. Wenn der in der Praxis auf etwas über 30 km im städtischen Alltagsverkehr kommt, kannst'e jubeln.

Daher ist die Diskussion zum Thema Superreichweite durch Field Weakening an dieser Stelle von meiner Seite aus beendet!

 

[progastar]

Die Sache mit der größeren Reichweite kannst Du de facto knicken, denn die Wunderfunktion Namens Field Weakening "reißt" da nur marginal was.

Nur wegen des Field Weakenings erhöht sich die Reichweite bei gleichem Akku keineswegs gleich in ungeahnte Höhen. Selbst der Hersteller hat gegenüber dem Pro 2 gerade mal 10 km mehr im Überdrübersuperotimalfall erzielbare Reichweite beim 4 Pro 2md Gen angegeben, und die Hersteller sind ja nicht gerade für leidlich sinnvolle Reichweitenangaben bekannt. Wenn der in der Praxis auf etwas über 30 km im städtischen Alltagsverkehr kommt, kannst'e jubeln.

Daher ist die Diskussion zum Thema Superreichweite durch Field Weakening an dieser Stelle von meiner Seite aus beendet!

Ich habe keinen Ton dazu gesagt, sondern nur Du Du hast Dich selbst beendet

 

[progastar]

So, heute ist er angekommen. Zunächst ein großes Lob an den MM, da er als "refurbished" verkauft wurde, ich aber ein nagelneues Gerät bekommen habe. Dennoch wird er vermutlich zurückgehen (falls ihn ein Bekannter nicht haben will). Ich habe für alle Interessierten mal ein paar Vergleichsbilder zum Pro2 und G30D gemacht.
Deutlich zu sehen (und auch zu spüren): er ist Gehäusetechnisch eher ein G30D (mir persönlich ist die Lenkstange zu schräg, die des G30D gefällt mir besser). Auch das Trittbrett und Gewicht => G30D.
Einen Reichweitentest mache ich erst, wenn der Kollege ihn haben will, da ich ihn ansonsten zurücksende und die Reifen nicht einsauen will.

Positiv:
- Gehäuse / Fahrgestell: tip top verarbeitet
- Blinker, Scheinwerfer sind hell, Bedienung gut (Scheinwerfer des G30D sind grottig, wurden beim G30D II besser)
- Fahrkomfort wie G30D
- Bremslicht
- 10" Luftreifen
- Ladebuchse besser plaziert, als beim Pro2
- Schutzbleche etc. wesentlich wertiger, als beim Pro2
- kräftiger Motor

Negativ:
- NUR die Xiaomi App verbindet sich (365 Dashboard, SCU etc. nicht)
- KERS lässt sich in der Mi-App nicht ausschalten => für mich ein "no go", Mi-App ist Schrott
- nur ein Bremshebel, genauso blöd, wie beim G30D (ich mag den Reku-Hebel und die Anordnung beim Pro2)
- nur 20 km/h

Das Problem für mich:
ich suchte einen Scooter, der ähnlich leicht wie der Pro2 ist, allerdings mit 10" Reifen (umrüsten kommt für mich nicht in Frage, wegen der Rennleitung), Blinker fänd' ich auch nicht schlecht. Allerdings ist der 4 Pro ähnlich schwer, wie der G30D. Da ich beide habe, ergibt sich (abgesehen von den Blinkern) kein wirklicher Vorteil für mich, da er durch den breiten Lenker sogar noch sperriger ist (zum Fahren ist der Lenker wiederum gut).

Fazit:
- wer einen kleinen, leichten und flashbaren Scooter sucht => Pro2
- wer einen soliden, flashbaren mit hoher Reichweite haben will => G30D
- wer beide nicht hat, holt sich den 4 Pro

Bei meinen 90kg kommt der Pro2 ca 30 - 35 km weit, Mein Ninebot schafft max 7-10 mehr. Vermutlich liegt der 4 Pro dazwischen.

Hätte ich nicht schon beide, und legte ich keinen Wert auf's Flashen, (stoisch mit 20km/h rumösseln) dann hätte ich diesen Scooter direkt behalten, Wer sich mit 20 km/h zufrieden gibt und einen soliden Scooter mit gutem Fahrkomfort (im Gegensatz zum Pro2, 8,5" Reifen) sucht, kommt hier direkt auf seine Kosten. Super Verarbeitung, gutes Design (aus meiner Sicht schöner als der Rohrrahmen des F2), Blinker, sehr gutes Preis/Leistung Verhältnis (auch noch für 479.- als momentaner Preis).
Man bekommt wesentlich mehr als der 1S, der teurer war und als der Pro2, der noch teurer war. Muss man viele Treppen laufen (bei mir ist es nur in den Keller), wäre ein leichterer Scooter besser. Für Touren (ähnlich zum G30D) wird er top sein. Auch, wenn ich nur im Keller gefahren bin, man spürt direkt die Fahrqualität.

=> von mir aus klare Kaufempfehlung, auch, wenn das hier Tuning-Enthousiasten (begründet, da er sich nicht tunen lässt, und KERS nicht abschaltbar ist) anders sehen.

Ich fahre aber Montag mal in den MM und schau mir den F2 an. Wenn er bei gleichem Fahrkomfort, leichter ist, könnte das für mich ein Favorit werden. Zwei Dinge finde ich jetzt schon beim F2 besser: Federung und Hupe . Obwohl der Rohrrahmen bessere Abschließ-Möglichkeiten bietet... schick isses nicht.

 

[Wasguckstdu]

So, heute ist er angekommen. Zunächst ein großes Lob an den MM, da er als "refurbished" verkauft wurde, ich aber ein nagelneues Gerät bekommen habe. Dennoch wird er vermutlich zurückgehen (falls ihn ein Bekannter nicht haben will). Ich habe für alle Interessierten mal ein paar Vergleichsbilder zum Pro2 und G30D gemacht.
Deutlich zu sehen (und auch zu spüren): er ist Gehäusetechnisch eher ein G30D (mir persönlich ist die Lenkstange zu schräg, die des G30D gefällt mir besser). Auch das Trittbrett und Gewicht => G30D.
Einen Reichweitentest mache ich erst, wenn der Kollege ihn haben will, da ich ihn ansonsten zurücksende und die Reifen nicht einsauen will.

Positiv:
- Gehäuse / Fahrgestell: tip top verarbeitet
- Blinker, Scheinwerfer sind hell, Bedienung gut (Scheinwerfer des G30D sind grottig, wurden beim G30D II besser)
- Fahrkomfort wie G30D
- Bremslicht
- 10" Luftreifen
- Ladebuchse besser plaziert, als beim Pro2
- Schutzbleche etc. wesentlich wertiger, als beim Pro2
- kräftiger Motor

Negativ:
- NUR die Xiaomi App verbindet sich (365 Dashboard, SCU etc. nicht)
- KERS lässt sich in der Mi-App nicht ausschalten => für mich ein "no go", Mi-App ist Schrott
- nur ein Bremshebel, genauso blöd, wie beim G30D (ich mag den Reku-Hebel und die Anordnung beim Pro2)
- nur 20 km/h

Das Problem für mich:
ich suchte einen Scooter, der ähnlich leicht wie der Pro2 ist, allerdings mit 10" Reifen (umrüsten kommt für mich nicht in Frage, wegen der Rennleitung), Blinker fänd' ich auch nicht schlecht. Allerdings ist der 4 Pro ähnlich schwer, wie der G30D. Da ich beide habe, ergibt sich (abgesehen von den Blinkern) kein wirklicher Vorteil für mich, da er durch den breiten Lenker sogar noch sperriger ist (zum Fahren ist der Lenker wiederum gut).

Fazit:
- wer einen kleinen, leichten und flashbaren Scooter sucht => Pro2
- wer einen soliden, flashbaren mit hoher Reichweite haben will => G30D
- wer beide nicht hat, holt sich den 4 Pro

Bei meinen 90kg kommt der Pro2 ca 30 - 35 km weit, Mein Ninebot schafft max 7-10 mehr. Vermutlich liegt der 4 Pro dazwischen.

Hätte ich nicht schon beide, und legte ich keinen Wert auf's Flashen, (stoisch mit 20km/h rumösseln) dann hätte ich diesen Scooter direkt behalten, Wer sich mit 20 km/h zufrieden gibt und einen soliden Scooter mit gutem Fahrkomfort (im Gegensatz zum Pro2, 8,5" Reifen) sucht, kommt hier direkt auf seine Kosten. Super Verarbeitung, gutes Design (aus meiner Sicht schöner als der Rohrrahmen des F2), Blinker, sehr gutes Preis/Leistung Verhältnis (auch noch für 479.- als momentaner Preis).
Man bekommt wesentlich mehr als der 1S, der teurer war und als der Pro2, der noch teurer war. Muss man viele Treppen laufen (bei mir ist es nur in den Keller), wäre ein leichterer Scooter besser. Für Touren (ähnlich zum G30D) wird er top sein. Auch, wenn ich nur im Keller gefahren bin, man spürt direkt die Fahrqualität.

=> von mir aus klare Kaufempfehlung, auch, wenn das hier Tuning-Enthousiasten (begründet, da er sich nicht tunen lässt, und KERS nicht abschaltbar ist) anders sehen.

Ich fahre aber Montag mal in den MM und schau mir den F2 an. Wenn er bei gleichem Fahrkomfort, leichter ist, könnte das für mich ein Favorit werden. Zwei Dinge finde ich jetzt schon beim F2 besser: Federung und Hupe . Obwohl der Rohrrahmen bessere Abschließ-Möglichkeiten bietet... schick isses nicht.

Moin moin, ich habe den 4pro gen2. Bin gestern lt. Komot Aufzeichnung 28,2 km gefahren. 31 crad AussentemperaturRest Akku 41% und noch 25 km Rest Reichweite. Bei 82 kg Körpergewicht. Also ca. 53 km könnten zu schaffen sein. Werde mal versuchen eine Akkuladung komplett zu fahren.

 

[progastar]

Danke für die Info. Mit mir wird er keine 40 durchhalten, außer, wenn ich vom Matterhorn starte. Ich denke, dass er eine annähernde Reichweite zu dem (meinem!) Ninebot hat (zumindest kommt mein Ninebot mit mir auf ca. 40-/+5). Ich rede dabei von realistischen Werten (90kg, rauf und runter, ab und zu ein Stop, mäßiger Wind, ca. 20° Temperatur, eben Rollerwetter). Nach dem Gespräch des Verkäufers (s.o.) bin ich auch der festen Überzeugung, dass er weiter kommt als der 2Pro (auch, wenn's manche wegen des identischen Akkus nicht wahr haben wollen). Meine Vermutung liegt im Motor: er ist kräftiger, und daher meistert er Steigungen besser, als der sich quälende (mit mir ) Pro2. Außerdem haben größere Räder weniger Rollwiderstand.

Nichts desto trotz:
Der Pro2 rollt, der G30D auch. KERS abschalten bringt aus meiner Sicht wesentlich mehr, als das bisschen Energierückgewinnung durch Rekuperation. Ich könnte evtl. mit 20 km/h leben, aber nicht, dass beim Berg runterrollen ständig gebremst wird. Und die stümperhafte App bekommt es nicht hin.
Dass er nicht flashbar ist, => Ok. Dass er sich nicht mit der 365 Dashboard verbindet und die Grundfunktionen eingestellt werden können => njet, nein, nada

Mir tut's auch irgendwie weh, ihn wieder abzugeben: nagelneu, Blinker, 10", top Verarbeitung, fast ein G30D, 420 Moppen => BESTENS

Aber es wäre auch blöd (meine Frau fährt nicht), ihn zu behalten, wenn man einen geflashten G30D bereits hat, und drei Scooter sind ein bisschen GaGa. Meine Liebste ist jetzt schon genervt.

 

[VooDooShamane]

Hört sich alles nach einem gelungenen Scooter an.
Besonders bei dem Preis.
Er zeigt aber auch, wie sehr sie den Verkauf pushen müssen weil ihn nur wenige haben wollen.
Nachfrage bestimmt halt den Preis.

 

[Wasguckstdu]

Ich könnte evtl. mit 20 km/h leben, aber nicht, dass beim Berg runterrollen ständig gebremst wird.

Habe festgestellt wenn man Berg runter bissel die Bremse zieht(ca. 5mm) macht er auf. Bin auf 42km/h gekommen. Lässt du die Bremse los drosselt er wieder auf 20 km/h. Vieleicht Intressant für die Leute die einen gen2 haben.

 

[VooDooShamane]

Habe festgestellt wenn man Berg runter bissel die Bremse zieht(ca. 5mm) macht er auf. Bin auf 42km/h gekommen. Lässt du die Bremse los drosselt er wieder auf 20 km/h. Vieleicht Intressant für die Leute die einen gen2 haben.

So cool dieser Trick auch ist, zeigt er ganz deutlich wie schlecht die Firmware programmiert ist.
Ist eben auch dem schlechten Chip darauf geschuldet der mit einem generischen FOC vom Chip Hersteller ausgeliefert wird.
Wie gesagt, cool das es geht, aber solch ein Verhalten ist ja nicht vom Hersteller gewollt.

 

[progastar]

Ich denke auch, dass mich das nicht wirklich glücklich machen würde. Man hat ja öfters kleinere Hügel, und jedes mal genau den Punkt suchen, würde (mich zumindest) stark nerven. Würde die Kiste vom Shamanen gepimpt werden können, würde ich meinen G30D verkaufen, und den 4 Pro behalten.

Auch die Reichweitenangaben von W Wasguckstdu:
"Bin gestern lt. Komot Aufzeichnung 28,2 km gefahren. 31 crad AussentemperaturRest Akku 41% und noch 25 km Rest Reichweite. Bei 82 kg Körpergewicht. Also ca. 53 km könnten zu schaffen sein." bezweifel ich.
Dass Du die 28,2 erreicht hast => bestimmt, nur ob man 53 erreichen würde..., zweifle ich an. Meine Erfahrung mit Reichweite:
Die ersten 40% sind so wie die letzten 60% (liegt an der Spannungsmessung bei Lion-Akkus). Zwei Balken weg, drei noch da => ab nach Hause. Du wärst bei kurz nach 40 stehen geblieben (evtl. 45 bei idealen Bedingungen).

Wie man einen so schönen Scooter so ausbremsen kann, verstehe ich wirklich nicht. 22km/h und no KERS, und die Entscheidung wär gefallen.

@VooDooSchamane:
Darf ich fragen, was Du wiegst (sorry), und wie weit Dich der F2 pro trägt?