RP ✔️ SHFW Anleitung 2025 (ScooterHacking Utility) - Ninebot & Xiaomi E-Scooter Tuning

[AbiDez]

Hm... Das neuste Update von SHU ermöglicht wohl das pairen mit einem Key der für alle Anwendungen like m365 und SHU gilt... Gute Sache...
Ich nutze m365 für die Lauf leistung und Batterieinfo.
Jetzt komme ich nicht mehr in SHU.... Beim pairen bleibt er hängen. Toggle Light, ok... Dann nix mehr...
Mache ich hier was falsch?

 

[LittlePsycho]

Hm... Das neuste Update von SHU ermöglicht wohl das pairen mit einem Key der für alle Anwendungen like m365 und SHU gilt... Gute Sache...
Ich nutze m365 für die Lauf leistung und Batterieinfo.
Jetzt komme ich nicht mehr in SHU.... Beim pairen bleibt er hängen. Toggle Light, ok... Dann nix mehr...
Mache ich hier was falsch?

M365 macht nochmal ein Update und dann sollte das von shu auf m365 funktionieren....

Schließe mal shu komplett und öffne es neu dann sollte er sich wieder verbinden... Habe das auch schon öfters gehabt...

 

[MSMMSM]

Hallo zusammen,

Vielen Dank & ein riesen Lob an die Entwickler, die letzten Updates sind der Oberhammer!

• Field Weakening
• Base 1.8.7
• V4 support
• Neue Speed Regulation
• Bessere Bremsleistung der E-Bremse, grad für Gen2 Motor
• Bessere Beschleunigung
• etc....

Scooter Daten

• Max G30D2 STM32
• Gen2 Motor
• Alles komplett original
• BLE 1.1.4
• DRV SHFW 0.3.3 (heute auf 0.3.4 geupdatet, keine Probefahrt)
• BMS 1.5.8
• Zuladung 65kg
• Reifendruck 3,5bar V&H
• Wetter 37°C

Zum Thema Field Weakening
Einstellungen:

• DPC, auto. Kurve 0.3, 27A
• Vmax 45 km/h (gedrosselt)
• Vstart 25 km/h
• IC 1A
• VC 1000ma/km/h

Auf der Geraden komme ich bis ca. 48-50 km/h
Berg ab habe ich mal bei 55 km/h abgebremst, da wäre noch locker einiges gegangen, nur Gegenverkehr hat es verhindert
Und ja, ich trug Tshirt, kurze Hose & Badeschlappen

der Scooter hält jetzt bei mir die 35 km/h sehr lange bis ca 35% Akku. Davor nur von 100% - 85%. Der Akkuverbrauch ist nur um 3 - 5% gestiegen obwohl ich mit 35 - 40 km/h rumheize

Für mich bis jetzt die perfekte Einstellung
Danke an FMJ !

Eine Langzeiterfahrung ca 2 - 4 Wochen werde ich ggf. noch abgeben.


Nochmals vielen lieben Dank an die Entwickler! Ein weiteres Donate werde ich die Tage einleiten, jedes Update ist so ein mega Mehrwert für meine Scooter und den Fahrspaß, den wir alle dadurch genießen dürfen, ist der Wahnsinn.
Hut ab und größten Respekt meinerseits!

Liebe Grüße!

ich bin meinen G30D II heute mit folgenden Werten 14km einfach Strecke gefahren ... nach ca 5 Stunden 14km wieder zurück


Eingestellt waren
28A
60km/h
Vstart 24km/h
IC 2A
VC 1600mAh
Bremsleistungsrückgewinnung 50A

es hatte draußen rund 33 Grad und nach jeder Fahrt hatte mein Motor mit Infrarotthermeter gemessene 83 Grad

wie warm werden Eure Scooter mit den aktuellen Tuningeinstellungen?

liegt das evlt. an den extremen Bremseinstellungen?

 

[tekashi6ix9ine]

ich bin meinen G30D II heute mit folgenden Werten 14km einfach Strecke gefahren ... nach ca 5 Stunden 14km wieder zurück


Eingestellt waren
28A
60km/h
Vstart 24km/h
IC 2A
VC 1600mAh
Bremsleistungsrückgewinnung 50A

es hatte draußen rund 33 Grad und nach jeder Fahrt hatte mein Motor mit Infrarotthermeter gemessene 83 Grad

wie warm werden Eure Scooter mit den aktuellen Tuningeinstellungen?

liegt das evlt. an den extremen Bremseinstellungen?

Da wär ich vorsichtig. Bei mir haben mit ähnlichen Einstellungen (Throttle: max 28 Amps, Brake: max 55 amps, Field Weakening: Start Speed 20 km/h, Initial Current: 3A, Variable Current 1000 mA/km/h) schon meine Phasenstecker angefangen zu schmelzen. Ich würde mal unten aufmachen und sichergehen das dir da nichts abbrennt

 

[MSMMSM]

was mir maßgeblich fehlt ist noch immer ein Passwort-Schutz für die SHU.

damit möchte ich verhindern, dass z.B. ein firmer Polizist bei einer Kontrolle auf seinem Handy die SHU installiert hat und damit meinen Scooter einfach anpingt und sofort sehen kann, welche Firmware/Einstellungen auf meinem Scooter sind.

Gibts da bereits Möglichkeiten den Bluetoothzugriff zu sperren oder zu verschlüsseln?

Wenn nicht, wäre das eine sehr gute und wichtige Funktion, welche in die SHU noch aufgenommen werden sollte.

 

[Olli_69]

was mir maßgeblich fehlt ist noch immer ein Passwort-Schutz für die SHU.

damit möchte ich verhindern, dass z.B. ein firmer Polizist bei einer Kontrolle auf seinem Handy die SHU installiert hat und damit meinen Scooter einfach anpingt und sofort sehen kann, welche Firmware/Einstellungen auf meinem Scooter sind.

Gibts da bereits Möglichkeiten den Bluetoothzugriff zu sperren oder zu verschlüsseln?

Wenn nicht, wäre das eine sehr gute und wichtige Funktion, welche in die SHU noch aufgenommen werden sollte.

A) darf die Polizei nicht einfach eine beliebige App nutzen
B) darf sie sich schon gar nicht mit deinem Scooter verbinden
C) Ein Passwortschutz würde die Streckenposten, wenn Auslesen erlaubt wäre, nicht interessieren, denn dann wird der Scooter mit begründetem Verdacht wegen mangelnder Auslesemöglichkeit direkt eingezogen und zum Gutachter gegeben
D) Passwortschutz ist von vielen nicht gewollt, da nicht praktikabel im täglichen Handling
E) daraus ergibt sich, daß der Passwortschutz wählbar sein müsste, um es jedem Recht zu machen, geht aber nicht, denn wer hindert dann andere daran, bei fremden Scootern diesen (nicht aktivierten) Passwortschutz zu setzen und den User damit auszuhebeln?
F) kommt diese Diskussion jedes halbe Jahr wieder seit Bestehen der ersten CFW und führt zu nichts

 

[Rodcruiser]

Olli_69 100%

ein Punkt fehlt aber noch: der Support-Aufwand für die Anfragen "Hilfe, hab mein PW vergessen und kann mich nicht mehr verbinden"

 

[MSMMSM]

A) darf die Polizei nicht einfach eine beliebige App nutzen
B) darf sie sich schon gar nicht mit deinem Scooter verbinden
C) Ein Passwortschutz würde die Streckenposten, wenn Auslesen erlaubt wäre, nicht interessieren, denn dann wird der Scooter mit begründetem Verdacht wegen mangelnder Auslesemöglichkeit direkt eingezogen und zum Gutachter gegeben
D) Passwortschutz ist von vielen nicht gewollt, da nicht praktikabel im täglichen Handling
E) daraus ergibt sich, daß der Passwortschutz wählbar sein müsste, um es jedem Recht zu machen, geht aber nicht, denn wer hindert dann andere daran, bei fremden Scootern diesen (nicht aktivierten) Passwortschutz zu setzen und den User damit auszuhebeln?
F) kommt diese Diskussion jedes halbe Jahr wieder seit Bestehen der ersten CFW und führt zu nichts

sehe ich etwas anders:

A. darf man zwar manche Dinge nicht, doch werden diese trotzdem gemacht ... z.B. weiß die Polizei, dass man ohne begründeten Anfangsverdacht nicht zum "blasen" muss. dennoch versuchen sie es mit Druck und Drohungen. Entsprechend würde ich nicht die Hand dafür ins Feuer legen, dass ein kundiger Polizist nicht doch einfach mal schaut (heimlich), ob er in den Scooter "schauen" kann. Sieht er dort "Tuning", dann beschlagnahmt er den Scooter und lässt ihn hinterher vom einem Sachverständigen prüfen.
B. sieht Punkt A
C. es könnte ja auch einfach ein Verbindungsproblem sein. Oder anders gesagt ... nur weil ich nicht blase, muss ich nicht alkoholisiert sein.
D. der Passwortschutz kann ja so angeboten werden, dass er auf Wunsch aktiviert wird ... somit kann jeder frei entscheiden
E. dann ist jeder, welcher den Passwortschutz nicht setzt, selber schuld. Aktuell aber hat keiner die Möglichkeit seine Firmware zu schützen ... das finde ich noch viel schlimmer. Wenn ich mein Wlan offen ohne PAsswortsschutz betreibe, dann ist das meine frei Wahl, doch es kommt i.d.R. keiner auf die Idee das zu tun (nur in Lokalen u.s.w.)
F. oftmals brauchte es vieler Anläufe um "Missstände" zu beseitigen ... Dein Argumentation zu F ist somit nichtig und ergibt nicht, dass es nicht dennoch nötig oder wichtig wäre.

 

[LittlePsycho]

sehe ich etwas anders:

A. darf man zwar manche Dinge nicht, doch werden diese trotzdem gemacht ... z.B. weiß die Polizei, dass man ohne begründeten Anfangsverdacht nicht zum "blasen" muss. dennoch versuchen sie es mit Druck und Drohungen. Entsprechend würde ich nicht die Hand dafür ins Feuer legen, dass ein kundiger Polizist nicht doch einfach mal schaut (heimlich), ob er in den Scooter "schauen" kann. Sieht er dort "Tuning", dann beschlagnahmt er den Scooter und lässt ihn hinterher vom einem Sachverständigen prüfen.
B. sieht Punkt A
C. es könnte ja auch einfach ein Verbindungsproblem sein. Oder anders gesagt ... nur weil ich nicht blase, muss ich nicht alkoholisiert sein.
D. der Passwortschutz kann ja so angeboten werden, dass er auf Wunsch aktiviert wird ... somit kann jeder frei entscheiden
E. dann ist jeder, welcher den Passwortschutz nicht setzt, selber schuld. Aktuell aber hat keiner die Möglichkeit seine Firmware zu schützen ... das finde ich noch viel schlimmer. Wenn ich mein Wlan offen ohne PAsswortsschutz betreibe, dann ist das meine frei Wahl, doch es kommt i.d.R. keiner auf die Idee das zu tun (nur in Lokalen u.s.w.)
F. oftmals brauchte es vieler Anläufe um "Missstände" zu beseitigen ... Dein Argumentation zu F ist somit nichtig und ergibt nicht, dass es nicht dennoch nötig oder wichtig wäre.

was mir maßgeblich fehlt ist noch immer ein Passwort-Schutz für die SHU.

damit möchte ich verhindern, dass z.B. ein firmer Polizist bei einer Kontrolle auf seinem Handy die SHU installiert hat und damit meinen Scooter einfach anpingt und sofort sehen kann, welche Firmware/Einstellungen auf meinem Scooter sind.

Gibts da bereits Möglichkeiten den Bluetoothzugriff zu sperren oder zu verschlüsseln?

Wenn nicht, wäre das eine sehr gute und wichtige Funktion, welche in die SHU noch aufgenommen werden sollte.

Lange Rede gar kein Sinn...... Paulederbaus sag du was dazu sonst gibt's hier nur unnötige Diskussion.....

 

[MSMMSM]

Lange Rede gar kein Sinn...... Paulederbaus sag du was dazu sonst gibt's hier nur unnötige Diskussion.....

ah ... Du scheinst ein voller Demokrat zu sein, der selbst übergreifend bestimmt, was Sinn macht oder nicht!

Ich habe vernünftig geschrieben und meine Meinung angeführt ... nun hier "aufzuschlagen" und mit "gar kein Sinn", "unnötige Diskussion" aufzuwarten spricht nicht für Dich!