Ich war mit den serienmäßigen Bremsen nicht zufrieden und hatte auf XTech HB100 umgebaut.
Das hat mir auch noch nicht gereicht, also vorne 180 und hinten 160 mm Schimano Bremsscheiben drauf.
Nein, auch das war es nicht wirklich.
Wenn ich dran gedacht habe, natürlich auch immer ein Bildchen gemacht
Teile waren:
- Shimano Sm-rt26 Bremsscheibe 180 mm vorne
- Shimano Sm-rt26 Bremsscheibe 160 mm hinten
- Adapter F-180 / R-160 Bremssattel vorne
- Adapter F-180 / R-160 Bremssattel hinten (passt aber um 1 mm nicht - ggf. Fertigungstoleranzen am Scooter)
- 2x Shimano MT200 Bremshebel incl. Bremssattel
- 300 cm hydraulische Bremsleitung hinten (habe diese aber um 70 cm gekürzt)
- 3 Oliven und „Ölnadeln“
- Shimano Öl (Bremsflüssigkeit)
Heute kam das Paket mit den restlichen Teilen zwecks abschließenden Umbau auf Shimano MT200, also angefangen.
Vorne sah die Bremse so aus.
Alles abgebaut und den bereits montierten Adapter drauf gelassen und montiert.
Danach oben die Leitung gekürzt (zeige ich bei der hinteren Leitung), befüllt und entlüftet.
Nun an die hintere Bremse, die so aussah.
Wieder alles bis auf den Halter ab.
Nun musste die neue Leitung durch den Rahmen gezogen werden. Also ganz pragmatisch den Bodenzug in die neue hydraulische Leitung eingeschoben und mit den guten blauen Klebeband umwickelt. Danach von hinten geschoben und nicht von vorne gezogen, wäre im Nachgang aber auch möglich gewesen.
Nun wieder die Leitung gekürzt und 2 mal die Olive usw. montiert (diese Plastikwerkzeug - „Block“ - hat seinen Dienst gut verrichtet), befüllt und entlüftet.
Nun haben die Shimano Bremsgriffe keinen Bremslichtanschluss und die nachträglich zu verklebenden gefallen mir nicht und auch habe ich damit bereits schlechte Erfahrungen machen müssen, die Steckverbindung ging nicht mehr auseinander! Die beiden freien Stecker wollte ich nicht oben am Lenker lassen. Entweder ganz ausbauen oder für Faule einfach unten wieder zurück in den Rahmen legen, was ich dann auch gemacht habe.
So, das war es dann auch schon und sieht nicht mal so schlecht aus.
Also gleich zur Testfahrt, die neuen Bremse entsprechend eingebremst und ich bin zufrieden, es hat sich gelohnt!
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen weiter.
Das hat mir auch noch nicht gereicht, also vorne 180 und hinten 160 mm Schimano Bremsscheiben drauf.
Nein, auch das war es nicht wirklich.
Wenn ich dran gedacht habe, natürlich auch immer ein Bildchen gemacht
Teile waren:
- Shimano Sm-rt26 Bremsscheibe 180 mm vorne
- Shimano Sm-rt26 Bremsscheibe 160 mm hinten
- Adapter F-180 / R-160 Bremssattel vorne
- Adapter F-180 / R-160 Bremssattel hinten (passt aber um 1 mm nicht - ggf. Fertigungstoleranzen am Scooter)
- 2x Shimano MT200 Bremshebel incl. Bremssattel
- 300 cm hydraulische Bremsleitung hinten (habe diese aber um 70 cm gekürzt)
- 3 Oliven und „Ölnadeln“
- Shimano Öl (Bremsflüssigkeit)
Heute kam das Paket mit den restlichen Teilen zwecks abschließenden Umbau auf Shimano MT200, also angefangen.
Vorne sah die Bremse so aus.
Alles abgebaut und den bereits montierten Adapter drauf gelassen und montiert.
Danach oben die Leitung gekürzt (zeige ich bei der hinteren Leitung), befüllt und entlüftet.
Nun an die hintere Bremse, die so aussah.
Wieder alles bis auf den Halter ab.
Nun musste die neue Leitung durch den Rahmen gezogen werden. Also ganz pragmatisch den Bodenzug in die neue hydraulische Leitung eingeschoben und mit den guten blauen Klebeband umwickelt. Danach von hinten geschoben und nicht von vorne gezogen, wäre im Nachgang aber auch möglich gewesen.
Nun wieder die Leitung gekürzt und 2 mal die Olive usw. montiert (diese Plastikwerkzeug - „Block“ - hat seinen Dienst gut verrichtet), befüllt und entlüftet.
Nun haben die Shimano Bremsgriffe keinen Bremslichtanschluss und die nachträglich zu verklebenden gefallen mir nicht und auch habe ich damit bereits schlechte Erfahrungen machen müssen, die Steckverbindung ging nicht mehr auseinander! Die beiden freien Stecker wollte ich nicht oben am Lenker lassen. Entweder ganz ausbauen oder für Faule einfach unten wieder zurück in den Rahmen legen, was ich dann auch gemacht habe.
So, das war es dann auch schon und sieht nicht mal so schlecht aus.
Also gleich zur Testfahrt, die neuen Bremse entsprechend eingebremst und ich bin zufrieden, es hat sich gelohnt!
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen weiter.
