Scooter beim Fahren im Auto laden?

Joar OK, aber bei den Kisten hat die Batterie dann auch ausreichend Kapazität um solche Phasen bei 15 - 20A Last zu überbrücken. Ne Beleuchtung Nachts und der ganze andere Klimmbimm in den Dingern braucht ja auch ordentlich Strom.

Was bin ich froh, dass der Ami zwar schon ein BUS System besitzt aber sonst noch recht einfach aufgebaut ist

Speeed schrieb:

Bei modernen Wohnmobilen ist das oft ein Problem mit dem Laden der Aufbaubatterien.

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Das Problem ist die durch Abschalten der Lichtmaschine zu geringe Spannung.
Dagegen gibts Ladebooster. Sofern der Ladebooster es nicht mitbringt, sollte dann noch irgendeine Abschaltung davor, die möglichst nur bei laufendem Motor (und nicht bereits bei aktiver Zündung) den Ladebooster aktiviert.
Diese Ladebooster beeinhalten direkt eine Lade-Steuerung für verschiedene Blei/AGM-Akku-Typen.

DANKE für die vielen Antworten !
Ich denke, ich werde zunächst einmal mit einem günstigen Spanungswandler versuchen und dann nur das normale
Ladekabel anschließen. Dann lädt der Roller nur mit 2,1 - 2,5A und es fließt entsprechend weniger Strom, d.h. nur ca. 10A.
(42Vx2,5A=105W+30W Wärmeverlust =135W / 13,9V Ladespannung während der Fahrt = ca. 10A)
Bei meinem "gerade eingefahrenen" Mercedes Kombi S210er E320 T CDI, Bj. 2000, schaltet die Lichtmaschine definitiv nicht ab und
wenn ich doch irgendwann das Schnell-Ladegerät anschließen will, dann ist ein dickeres, extra abgesichertes Kabel von der Batterie
unter der hinteren Sitzbank in 2 Min. in den Kofferraum gezogen... ich werde berichten wie es funktioniert...

Taximann schrieb:

ich werde zunächst einmal mit einem günstigen Spanungswandler versuchen

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Ich hätte da einen Boost Converter, der bis 90V kann. Das Ding ist eigentlich ein MPPT Solarcharger, aber viele benutzen den bei jeder beliebigen Spannungsquelle als Wechselrichter und Ladegerät.

Durch sein Display zeigt er alles an, was man wissen muss.

Für Zweifler: er kann durchaus in Strom und Spannung begrenzt werden. Ist also als Ladeverfahren für 18650er Zellen geeignet.

Gibt es bei Ali oder Ama*on





Einziger Nachteil: er hat einen Lüfter. Vorteil: er hat einen Lüfter...

tradertype schrieb:

Das ganze Vorhaben ist bzgl. des Wirkungsgrades der Super-GAU!
Zuerst aus 12V DC --> 230V AC
Dann aus 230V AC wieder 42V DC
Wohlgemerkt werden hier nicht nur Spannungen hoch/runtertransformiert, sondern auch noch munter zwischen einer Gleich <--> Wechelspannung gewandelt.
Das alles mit fragwürdigster China-Technik ist einfach Irrsinn.
Wenn überhaupt, sollte mittels eines Stepups direkt von 12V DC auf 42V DC transformiert werden.
Selbst dort ist der Wirkungsgrad so lala, aber akzeptabel.
Man bedenke: es nützt wenig wenn der Scooter-Akku voll ist, anschließend aber der Pkw nicht mehr anspringt ...

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was glaubst du macht ein stepup? der wandelt gleichstrom in hochfrequenten wechselstrom, transformiert ihn und richtet ihn dann wieder gleich. durch die hohe frequenz reicht ein kleinerer transformatorkern bei gleicher leistung, aber das ändert nichts am vorgang und an der effizienz. Gleichstrom lässt sich nun mal nicht anders wandeln als über den umweg als wechselstrom, abgesehen von einer experimentellen methode mit mehreren in flüssigen helium gekühlten supraleiterschichten.