Logbuch Akkubau

Den Akku kann man nun erstehen:

Erledigt! - Verkaufe 19,6Ah interner Upgrade-Akku für Xiaomi Pro 2

Der altbekannte Akku für Xiaomi Pro 2 aus dem Logbuch wird verkauft! Mit einer geprüften realen Reichweite von 50km wird aus dem Pro 2 schon fast ein G30D. Der Akku enthält ein hochwertiges Smart-BMS von Denis Yurev mit diversen Einstellungsmöglichkeiten (z. B. die Prozentanzeige in...
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Passend dazu habe ich auch eine abschließende letzte Fahrt mit dem Akku allein unternommen, um die Reichweite zu ermitteln: 50km!

RP ✔️ - 🥇 E-Scooter Reichweitentabelle aus der RP-Community!

Gewicht: 118 kg E-Scooter: Xiaomi mi Pro2 Firmware: CFW Basis Akku + Zusatzakku: 36V 12.8AH Reichweite: 26,63 km Anmerkung (BITTE KURZ HALTEN): Drive-Modus (mit Licht) Schnitt 15,7km/h, 410mAh/km, leichter Gegenwind, Reifen so hart wie möglich, 6%Restakku,
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Das dürfte dann auch die letzte offene Frage des Threads endlich beantworten.
 
Die Sache mit der Reichweite kann ich natürlich nicht einfach auf mir sitzen lassen. Drum ist ein 1s11p Akku mit 55Ah in Planung:
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Der eigentliche Zweck ist die Erhöhung der Vmax um 2-3km/h. Die zusätzliche Reichweite nehme ich aber gerne auch mit!

Der Akku ersetzt das interne Ladegerät. Ich gehe davon aus, dass ich den Roller nicht mehr unterwegs laden muss.
3-pol XLR als neuer Ladeport, zwei Netzteile (Ninebot-Schnelllader + 4,2V 5A Chinalader) in Serie, zwei 7,5A Sicherungen, evtl. noch zwei ideale Dioden. Der neue Akku bekommt nur ein Lade-BMS, keins zum Entladen. Es gibt einfach kein passendes.

Stattdessen ist der Akku so groß, dass er zuletzt leer wird. Ein Minimum an Schutz kann dennoch eine 40A-Sicherung im Akkupack bieten. Sollte ich mal doch unter 2.5V kommen, muss dieser Akku wohl oder übel entsorgt werden. Allerdings war er vermutlich davor dann schon Schrott...
 
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Rollermops schrieb:
Drum ist ein 1s11p Akku mit 55Ah in Planung
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Warum denn die unnötige Kapazität? Da haste dann 40Ah die nie verwendet werden. Die Reichweite entsteht durch die nutzbaren Wattstunden nicht pur durch die addierten Amperestunden.

Der restliche Plan geht so auf, aber 1S11P bringt dir halt nichts.
 
Das ist in der Tat verwirrend, dieses Thema ist noch über meinen "alten" Pro2-Akku. Aktuell fahre ich aber 36V 47,75Ah (33,95Ah||13,8Ah) auf einem G30. Für den ist der 1s-11p-Akku. Wenn's in die Produktion geht, mache ich ein neues Thema auf.
 
Rollermops schrieb:
Die Sache mit der Reichweite kann ich natürlich nicht einfach auf mir sitzen lassen. Drum ist ein 1s11p Akku mit 55Ah in Planung:
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Der eigentliche Zweck ist die Erhöhung der Vmax um 2-3km/h. Die zusätzliche Reichweite nehme ich aber gerne auch mit!

Der Akku ersetzt das interne Ladegerät. Ich gehe davon aus, dass ich den Roller nicht mehr unterwegs laden muss.
3-pol XLR als neuer Ladeport, zwei Netzteile (Ninebot-Schnelllader + 4,2V 5A Chinalader) in Serie, zwei 7,5A Sicherungen, evtl. noch zwei ideale Dioden. Der neue Akku bekommt nur ein Lade-BMS, keins zum Entladen. Es gibt einfach kein passendes.

Stattdessen ist der Akku so groß, dass er zuletzt leer wird. Ein Minimum an Schutz kann dennoch eine 40A-Sicherung im Akkupack bieten. Sollte ich mal doch unter 2.5V kommen, muss dieser Akku wohl oder übel entsorgt werden. Allerdings war er vermutlich davor dann schon Schrott...
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verstehe ich nicht ganz. soll diese zelle die haupt-batterie laden?
 
Nein, es wird eine Reihenschaltung mit Dreieckskabel wie aus der Anleitung

RP ✔️ - Ninebot G30D - 48V Mod beim mit Zusatzakku und Originaler Akkuanzeige

Vorwort, was soll erreicht werden? Dieser Umbau ist in erster Linie für eine höhere Geschwindigkeit des Rollers gedacht. Eine höhere Beschleunigung und bessere Bergauffahrt wird damit auch erzielt. Zusätzlich wird insgesamt eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht über eine längere...
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Nur eben bei mir nur ein 40Volt-Mod :ROFLMAO:
 
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