Akku nach einwintern defekt

Bitte nicht Alibaba und Aliexpress mit einem einzelnen Händler gleichsetzen. Beides sind Händlerplattformen, es kommt auf den jeweiligen Shop an, wie eure Erfahrung sein wird. Bei Ali gibts ne menge Absicherung für den Käufer, dauert aber ne weile und beim Baba kann man zu 90% nur mit Kreditkarte bezahlen.
 
Was ich jetzt so gelesen habe steht das "Trade Assurance" für einen seriösen Händler. Die Zahlung via Kreditkarte wäre kein Problem.
 
Hallo Freunde, Hallo Gerhard Gerhard , Hallo Speeed Speeed

mein aktueller Zwischenstand: Diese Woche sind die 10 Ersatzakkus gekommen. Diese habe ich aufs gleiche Niveau wie die bestehenden Zellen geladen und jetzt gerade eingebaut bzw. angeschweißt:

IMG_20210714_203307.jpg


IMG_20210714_202827.jpg


Die Gesamtspannung beträgt jetzt genau 53,0 V. Ich dachte mir ich hänge den fertigen Akku jetzt einfach mal an das Ladegerät und hoffe das der Akku wieder voll aufgeladen wird... Leider zeigt das Ladegerät mit der grünen LED einen vollen Akku an und es wird nicht geladen...:

IMG_20210714_202615.jpg


Wie soll ich jezt weiter vorgehen? Einfach einbauen und den Akku leerfahren? Oder ist das MBS im Eimer? Kann ich noch irgendwas messen das weiterhelfen könnte?

Bin etwas ratlos - ich hoffe auf euch.

Vielen Dank und LG

Sekro
 
d2tom schrieb:
fahr ihn einfach, bis die Akkus halb leer sind und lade sie dann auf.
Zum Vergrößern anklicken....

Kleiner Zwischenstand. Hab den Akku wieder komplett eingebaut und wollte eine Runde fahren - Lichter gehen, Display lässt sich einschalten. Alle Gänge durchprobiert - nach 10 Meter war das Display aus und nix ging mehr. Also wieder an Ladekabel gesteckt - diesmal mit roter Lampe begann der Akku ca. 20 min zu laden. Dann Lampe wieder grün und Akku anscheinend voll...

2te Ausfahrt mir 53,4V zu Beginn lt Dislay ging ca. 700m gut danach kam die Fehlermeldung E-005 (lt. Anleitung: Fehler: Unterspannungsschutz) bei ca. 50,2 V.

Werde den Akku jetzt nochmal ausbauen und die Blöcke messen wie Speeed Speeed es geschrieben hat. Habt ihr ne Idee?

LG Sekro
 
Update Messung Blöcke:

Block 1: 4,14V
Block 2: 8,28V
Block 3: 12,43V
Block 4: 16,57V
Block 5: 20,7V
Block 6: 24,8V
Block 7: 29,0V
Block 8: 33,1V
Block 9: 36,2V
Block 10: 40,4V
Block 11: 44,5V
Block 12: 48,6V
Block 13: 52,7V

Die Blöcke sind ok oder? Speeed Speeed Doragonnaito42 Doragonnaito42

LG
 
Sekro schrieb:
Block 8: 33,1V
Block 9: 36,2V
Zum Vergrößern anklicken....

dazwischen liegen nur 3,1V

Miss mal wirklich die Einzelspannungen der Blöcke, dann siehst Du es selbst.

Ersthaft, die meisten hier im Forum werden bei 0,001V Abweichung der Zellblöcke schon nervös.

Dein BMS hat jedenfalls wegen Überspannung eines Zellblocks abgeschaltet.

DAS ist auch gut so. - ABER ein Zellblock hat nur 3,1V und ist damit gleichzeitig völlig leer.

Fahr so bloß nicht, keine Ahnung ob Dein BMS seinen Job bei Unterspannung des entladenen Blocks genauso gut macht.

Im Grunde müssen jetzt alle Blöcke einzeln von Hand auf 4,2V gebracht werden, dann den Scooter halb leer fahren und schauen, ob die Balance noch stimmt.

Falls nicht, hat der Akku ein Problem. So einen Ladungsunterschied wie bei Dir kann das BMS jedenfalls nicht von sich aus balancieren.

Edit: prüf mal ob die Zellverbinder wirklich alle OK (fest) sind.
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: mhdot und Sekro
Speeed schrieb:
Ersthaft, die meisten hier im Forum werden bei 0,001V Abweichung der Zellblöcke schon nervös.

Dein BMS hat jedenfalls wegen Überspannung eines Zellblocks abgeschaltet.

Im Grunde müssen jetzt alle Blöcke einzeln von Hand auf 4,2V gebracht werden, dann den Scooter halb leer fahren und schauen, ob die Balance noch stimmt.
Zum Vergrößern anklicken....
Ah ok das die Blöcke so exakt gleich sein müssen war mir nicht bewusst.

Ich habe hier eh noch ein ein extra Ladegerät mit Klemmen liegen damit werde ich wie du geschrieben hast Mal alle Blöcke auf 4,2 V bringen und dann mal den Scooter im "Leerlauf" via Tempomat halb leer fahren.

Die Spannung am xt Stecker ( nach dem BMS) war immerhin gleich wie vor dem BMS direkt am Pack.

LG Sekro
 
Sekro schrieb:
Ah ok das die Blöcke so exakt gleich sein müssen war mir nicht bewusst.

Ich habe hier eh noch ein ein extra Ladegerät mit Klemmen liegen damit werde ich wie du geschrieben hast Mal alle Blöcke auf 4,2 V bringen und dann mal den Scooter im "Leerlauf" via Tempomat halb leer fahren.
Zum Vergrößern anklicken....

So ein China-BMS kann prinzipbedingt nur mit 40-60 mA in der kurzen Endphase der Ladung versuchen die Unterschiede auszugleichen.

Du siehst ja, wie leer der eine Zellblock ist, bis die Notabschaltung greift. Gesund ist sowas nicht für die entladenen Zellen.

Wenn die "einknicken" bekommen die immerhin für einige Sekunden von den geladenen Zellen im Stromkreis "zig Ampere auf die Mütze", bis das BMS abschaltet.

Egal, das Nachmessen der Einzelspannungen im halbleeren Zustand dient der Prüfung der Kapazitäten aller Zellblöcke.

So lässt sich recht einfach testen, ob der Akku noch verwendbar ist oder irgendwo ein Zellverbinder Probleme macht.
 
Hi, bin NOCH Gast, erfreche mich aber trotzdem mal einen Link zu einem Passenden Akkupack zu posten.

S Sekro
www.joyorscooter.com

Battery for Electric Scooter Joyor | joyorscooter

Battery for Electric Scooter Joyor A/F/X/Y/G/H1
www.joyorscooter.com www.joyorscooter.com
Versuch es mal dort der Joyor Y10 scheint baugleich Mit dem Wizzard 2.5+ zu sein.
(dort gibts auch noch andere Ersatzteile z.B. Controller etc.)

LG
Igel
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Leute,

nach langem hin und her probieren bin ich jetzt letztendlich noch drauf gekommen dass das alte BMS tatsächlich kaputt war.

Nachdem jetzt alle Blocks die gleiche Spannung haben möchte ich jetzt noch ein neues BMS verbauen. Der Aufbau ist soweit ganz klar nur bin ich mir jetzt nich ganz sicher ob an B1 4,2 V; an B2 8,4V .... anliegen müssen oder ob an B13 die 4,2V sein müssen usw.

Könnt ihr mir da noch für die richtige Richtung helfen?

61OR-5nhKSL._AC_SL1001_.webp


LG Sekro
 
B1 = Batterie Minus = 0V
B2 = 4,2V
B3 = 8,4V
...
B12 = 50,4V
B13 = Batterie Plus = 54,6V

So wäre es laut der Abbildung... :) Deswegen auch 14 Pins. Rechenfehler (ja ist drin) dürft ihr behalten. :D

Grüße!
 
  • Hilfreich!
Reaktionen: email.filtering, d2tom und Sekro
Sekro schrieb:
Hallo Leute,

nach langem hin und her probieren bin ich jetzt letztendlich noch drauf gekommen dass das alte BMS tatsächlich kaputt war.

Nachdem jetzt alle Blocks die gleiche Spannung haben möchte ich jetzt noch ein neues BMS verbauen. Der Aufbau ist soweit ganz klar nur bin ich mir jetzt nich ganz sicher ob an B1 4,2 V; an B2 8,4V .... anliegen müssen oder ob an B13 die 4,2V sein müssen usw.

Könnt ihr mir da noch für die richtige Richtung helfen?

Anhang anzeigen 9673

LG Sekro
Zum Vergrößern anklicken....
15 A ist nicht gerade viel...

Du hast das BMS vermutlich schon bei dir?
Sonst hätte ich ein anderes empfohlen.
 
Hallo Ihr,
nach langer Pause und vielem basteln ist unterm Strich nicht viel rausgekommen. Mit dem Ersatz-BMS hatte es zwar kurzfristig ganz gut funktioniert aber nach ein paar Tagen konnte ich wieder nicht laden... Ich lass es jetzt bleiben...

In anbetracht der Spritpreise habe ich mich grad mal nach einem neuen Ersatzakku umgeschaut. Die Batteriepreise dürften wieder leicht gefallen sein?

Könnte ich den hier einbauen:?

https://***********.de/products/ala...MI_Nub2Z279gIV5EeRBR0f6wgwEAQYAiABEgK0aPD_BwE

Hat zwar weniger Leistung aber für Kurzstrecken sollte er gehen?

LG Sekro