Wäre der 60V also eher nur wegen der Reichweite interessant,da man geschwindigkeitstechnisch aus dem auch nicht mehr rausholen kann als aus unseren.Freerider über die software im microcontroller und da ist kein rankommen. du kannst nur mit einem freien controller schneller fahren.
und wenn du diesen auf 72 volt aufmöbelst wirst duch auch höchstens 55-60 km/h rausholen.
Wäre es nicht möglich, das die Drosselung Evtl. Über den Gasgriff geregelt ist ?
und wenn du diesen auf 72 volt aufmöbelst wirst duch auch höchstens 55-60 km/h rausholen.
aberFreut mich @forcaman wie dein Thread aufgeblüht ist
Gerhard das ist ja weniger mein verdienst als der des scooters 
der scooter an sich ein guter scooter aber er schleppt halt so ein paar problemchen mit und die besitzer suchen halt nach lösungen im netz und dann stoßen sie hier auf uns Micha wenn das so einfach wäre das es nur am gasgriff liegen würde würden alle scooterfahren die gasgriffe wechseln. das problem mit der geschwindigkeit haben ja alle scooter und wenn du dich bei allen modellen mal umschaust, wirst du sehen das alle gemeinsam am controller, software und akku arbeiten bzw. durch diese teile die geschwindigkeit hochsetzen.
Müsste beim 60er nicht auch noch der Converter getauscht werden? Auf meinem steht 48-64V. Dürfte der ja dann nicht mehr schaffen wenn beim vollen Akku 68(?)V anliegen....?aber
Post automatically merged:
Micha wenn das so einfach wäre das es nur am gasgriff liegen würde würden alle scooterfahren die gasgriffe wechseln. das problem mit der geschwindigkeit haben ja alle scooter und wenn du dich bei allen modellen mal umschaust, wirst du sehen das alle gemeinsam am controller, software und akku arbeiten bzw. durch diese teile die geschwindigkeit hochsetzen.
du kannst gerne versuchen mit einem poti schauen ob du da etwas erreichst aber das ergebnis ist eigentlich jetzt schon fest. über den gasgriff laufen spannungen von 3 oder 5 volt und diese kommen vom controller. mehr als diese 3 oder 5 volt sind nicht möglich. wo sollten mehr volt herkommen ? bei höchstvoltzahl des gasgriffs gibt der controller die volle spannung für den motor frei und das wars.
noch mal ein wort zu dem 60 volt scooter, warum da ein 60 volt system ? ganz einfach, je mehr volt je mehr leistung möglich. sieht man ja an den 2500 watt. ist wie mit dem hubraum beim auto. hab ich mehr hubraum lassen sich ps und Nm leichter erzeugen als mit kleinem hubraum. schmeiß aus dem 2500 watt fleeride scooter den controller raus und hänge einen frei programmierbaren controlle rein und der rennt 65 damit. da braucht dann nichts mehr am akku gemacht werden.
wenn du bei deinem evo mehr willst dann wirst du nicht umhinkommen auf einen 60 volt akku zu gehen, dazu im tacho einen vorwiderstand einzusetzen damit der nicht durchpfeift bei der spannung, dann noch im controller die kondensatoren auf 80 bzw. besser gleich auf 100 volt zu tauschen und dann noch den shunt.mod. dann hast gut 3000 watt leistung und kannst bis zu 60 gehen.
Also bei mir fuhr der ja auf Stufe 1 (1 Motor) nur 25km/h,was ich zum cruisen und Akku sparen entspannt fand. Stelle ich die P08 jetzt auf 100,fährt der auch mit nur einem Motor die Höchstgeschwindigkeit,sprich 45km/h.
ja der muss dann unter umständen auch getauscht werden, weiss gar nicht was auf meine steht aber da funktioniert alles
vorhin auf arbeit losgefahren und ca. 700 meter gekommen, dann zack scooter aus, eigentlich scooter an aber der motor blockiert der motor war kalt. tja dann 2,5 km mit schwergängigem motor hinten heim schieben...
forcaman das währe ein Bereich wo es für mich uninteressant wird da ich schon mehr wert auf Zuverlässigkeit legen würde. Bei mir wird es vermutlich bei dem 52v Akku bleiben. Vielleicht noch die Brücken löten aber sonst bin ich echt erstmal zufrieden mit dem Scooter.
Patty156 , ist doch super gelaufen, fast die 48 geknackt. läuft doch 
war halt nur mein fehler, ich hätte mir die anderen kondensatoren genauer anschauen sollen. jetzt weiss ich auch wozu die gehören und warum die abgeraucht sind.
