bitte um hilfe …. (controller)

[747GT2]

das kommt davon, bei null ahnung ..
- Version: DRV126
- Max speed
US: 65 km/h
EU: 30 km/h
DE: 22 km/h
- Max current
Sports: 25.0A
Drive: 28.0A
Eco: 16.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Default/Speed-based
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 120
Min phase current: 6.0A
Max phase current: 35.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Firmware region: G30P
- No KERS
- Remove charging mode
- No overspeed alarm
- Error raising level 2
- Boot in Sports mode
- Throttle current raising coefficient: 300
- Brake current raising coefficient: 500
- Brake light mode: stock
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 3 seconds
- Motor start speed: 2 km/h
- Version spoofing

 

[Doragonnaito42]

So sieht das gut aus. Bedenke das du durch die höhere Spannung ja schon mehr Leistung hast, auch bei Stock werten. Es geht nicht um höhere Beschleunigung, es geht um topspeed. Beschleunigung kannst auch mit 36v ins fast unermessliche treiben und topspeed generiert man nicht mit Ampere sonder mit Volt.

 

[747GT2]

herzlichen dank
nur eine frage:
bei Drive stehen 28.0A
soll’ ich das so belassen oder auch runter ?

 

[Doragonnaito42]

Es sollte möglichst alles unter 25A bleiben, die anderen Modi sollen ja Strom sparen. Es gibt ja nur 3 Slider, so schwer ist's nun auch nicht.

 

[747GT2]

heute bin ich mit der letzten (untersten obigen cfw) einstellung „vollgas gefahren“, alle etwa 200m geht der roller aus
nach neuerlichem einschalten gehts dann wieder auf gleiche distanz, bis zum nächsten reboot
abgesehen davon ist die 48v krücke a lahme ente …(beide akkus vollgelagen)
topspeed nach ewiger zeit weniger als mit 36v mit meiner cfw, komisch.

bin dankbar für erhellung meiner

 

[Doragonnaito42]

Klingt allmählich nach falscher Verkabelung. Vielleicht hast du ein 7S Setup daraus gemacht, indem du die Stecker verpolt hast oder sonstiges... Messe bitte mal alles nach und vergewissere dich das du alles korrekt verkabelt hast, bevor du jetzt weitere Tests auf der Straße machst, mach alles aufgebockt bis du normal einfach die 40 km/h am roller mal siehst. Schau auch in den 48V Thread rein, da gabs schonmal sowas...

 

[747GT2]

danke dir, mache ich.
im leerlauf ist er mit 48v im nu auf 51km/h,
mit 36v auf 39km/h ..

Post automatically merged: 1 März 2021

gerade noch folgendes versucht:
statt deiner 13v den „kurzschlusstecker“ versucht, display zeigt s, blutoothlogo und balken.
startet aber nicht.

Post automatically merged: 1 März 2021

.. 12v sind gemeint

 

[747GT2]

gerade noch folgendes versucht:
statt deiner 13v den „kurzschlusstecker“ versucht, display zeigt s, blutoothlogo und balken.
startet aber nicht.

Post automatically merged: 2 März 2021

..12v..

 

[Doragonnaito42]

Wie er startet nicht? ... Außerdem: alles Mal durchmessen und prüfen heißt nicht "weiter rumprobieren" ... Manchmal kommt man halt nicht weiter beim helfen wenn es so spärliche information gibt.

Wenn er 51 im Leerlauf geht sollte eigentlich alles richtig sein, aber offensichtlich hängt es bei dir noch irgendwo fest.

Wenn das BMS immer noch abschaltet muss die Reihenfolge der Akkus falsch sein, egal ob du eine Akkuanzeige hast.

Schreib dir bitte Mal auf was du machst, sonst machst eine Sache 5 Mal weißt aber nicht an was es liegt. Baue einer Fehlerkette auf und geh diese dann strukturiert durch.

 

[747GT2]

danke, das wars,
ich hatte einen kabelmurks nach „anleitung“ von xxxxxx, also leider nicht deiner, da hätte ich mir viel ärger erspart und auch den controller nicht geschrottet (72v)
nun habe ich alles so gemacht wie in deiner anleitung.
auch mit kurzschlusstecker startet der roller, ebenso mit deinem 12v akku
gefahren wird am nachmittag und berichte dann hoffentlich abschliessend.
danke nochx

 

[747GT2]

so, ich bin dir seeehr dankbar, endlich funzt es so wie vorhergesagt
beschleunigung ist etwas zäh‘, darf ich da zulegen, auf z.b. 27 (estimated draw) und bei current limit auf wieviel ?
dann habe ich da „always off/speedbased“, soll ich da etwas ändern ?
motor ist kaum warm geworden, 10° warens aussentemp.
danke

 

[Doragonnaito42]

Im Winter sollten bei den meisten Leuten unter 100kg 28-30A noch drinnen sein, im Sommer dann runterdrehen. Meistens ist auch der Motor nicht das Problem, sondern die Controller und vor allem bei ziemlich vollem Akku sollte man das elektrische Bremsen natürlich behutsam machen.

 

[747GT2]

danke und bei “current limit” ?

Post automatically merged: 2 März 2021

da stehen 55, ist das ok ..

 

[Taurus75]

danke und bei “current limit” ?

Post automatically merged: 2 März 2021

da stehen 55, ist das ok ..

Würde mich auch interessieren. Power- und Currentlimit irritieren mich und würde auch gerne wissen, was ich bei Currentlimit einstellen muss. Standard ist ja 55.

 

[Doragonnaito42]

Hat 2 Jahre keinen interessiert mit dem Current Limit, sobald es öffentlich im Generator wird, ist wieder die Hölle los...

Erstmal wurde dieser Thread jetzt schon 10 mal durch neue Fragen im falschen Thema von 747 wiederbelebt und zweitens ist das hier aaaaaalles und sogar die Sachen die ich hier reposted habe schonmal in den korrekten Threads im Forum gewesen. Deswegen ist hier jetzt auch mal ende.

48V Gedöns:

RP ✔️ - Ninebot G30D - 48V Mod beim mit Zusatzakku und Originaler Akkuanzeige

Vorwort, was soll erreicht werden? Dieser Umbau ist in erster Linie für eine höhere Geschwindigkeit des Rollers gedacht. Eine höhere Beschleunigung und bessere Bergauffahrt wird damit auch erzielt. Zusätzlich wird insgesamt eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht über eine längere...

rollerplausch.com

Firmware Gedöns:

RP ✔️ - 🔥 Ultimative CFW-Anleitung: Ninebot MAX (G30D, G30D II, G30LD) 2022

👉 Dieser Flash-Guide ist für den Ninebot MAX /Seat/Audi G30/D II E-Scooter Diese Firmware kann ❌ NICHT für folgende Roller geflasht werden ❌ Xiaomi M365 (CLASSIC/PRO) ❌Xiaomi 1S / PRO2 Bevor mit dem Rollertuning begonnen wird, bitte diese Infos in Ruhe lesen und den Haftungsausschluss der...

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LESEN hilft ungemein, warum andere zum Lesen beauftragen, wenn man auch selbst lesen kann. Zudem es ein Fremder ja auch nicht für euch VERSTEHEN kann.

Dicht.