RP ✔️ Blinker Nachrüstset für Xiaomi E-Scooter

Wie ist deine bisherige Erfahrung hinsichtlich Zuverlässigkeit des Blinkers?

Ich hatte zuvor auch eine Funklösung, die hat jedoch häufig Aussetzer. In diesen Fällen hat die Fernbedienung zwar durch leuchtendes Bedienfeld angezeigt, dass der Blinker an sein müsste, aber das Signal kam wohl nie bei der Blinkereinheit an - der Blinker war also aus. Oder auch mal andersrum: Bedienfeld sagt aus, Blinker ist an. Das kam bei jeder 5. Betätigung vor.

Da ich mich so darauf nicht verlassen konnte und wollte, habe ich schließlich für die verkabelte Lösung entschieden.
Also das gute an dem Funkblinker ist tatsächlich das er auch ein Blinkton abgibt derr auch laut genug ist, und das hat bisher ganz gut bzw. lückenlos funktioniert. Das ist das Modell das ich habe


Klasse find ich auch das USB Loading aller Einheiten ( Jede Blinkereinheit und Bedienungselement )
Also kein Batteriewechsel !
Und man muss ja sagen dass das alles eigentlich für Fahrräder entwickelt wurde was die Befestigungen betrifft.
Daher auch meine unprofessionelle Befestigung Hinten. Aber von oben sieht man das alles nicht, und es hält perfekt !
 
Hab die passenden Blinker für vorne gefunden….
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🤣🫶🏻
 
Hallo zusammen,

ich hatte versprochen hier noch mal etwas ausführlicher zu den Blinkern zu schreiben. Dieses Versprechen löse ich nun ein :)

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Bestellung und Lieferung
LED-Blinker für Xiaomi M365 1s Pro Mi3 Vorderrad gabel Reflexion Heck kotflügel Warnung Smart Signale Teile Zubehör
- Alternativ-Link

In meinem Fall die erste Bestellung über AliExpress. Verlief soweit alles unauffällig. Entgegen der angekündigten Lieferzeit von 4 Wochen war das Paket bereits nach 17 Tagen da.

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Lieferumfang
  • 2x Blinker vorne mit Verkabelung
  • 1x Rücklicht-/Blinkerkombination mit Verkabelung
  • 1x Daumenschalter mit Verkabelung
  • 2x Adapterplatte für die Montage es Rücklichts (1x vertikal, 1x horizontal) je nach Hersteller/Modell
  • 6x Schraube für Installation der vorderen Blinker (2x linke, 4x rechts)
  • 2x Schrauben für Verbindung der Adapterplatte mit dem Rücklicht
  • 4x Reflektoraufkleber (2x rot, 2x gelb) zum Abdecken der Schraubenlöcher der vorderen Blinker. Auf der Schachtel selbst sind nur die Roten abgebildet
  • 2x rote Gummistopfen für den Übergang der Verkabelung in den Rahmen
  • 1x schwarzer Gummistopfen für Bereich zwischen Klingel und Licht (da ist bereits einer beim 1S, den ich weiterhin verwendet habe)
  • 1x Adapterkabel für den Anschluss des Schalters am Dashboard
  • 1x Adapterkabel für den Anschluss des Rücklichts und der vorderen Blinker am Controller
  • Es liegt keine Anleitung bei
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Benötigtes Werkzeug
Habe ich nicht dokumentiert. Zahlreiche 6-Kant- und Kreuzschlitzbits, Schere, optional Kabelbinder

Einbau Daumenschalter
  1. Optional: Batterie vom Controller trennen. Kondensatoren durch Knopfdruck auf das Dashboard entladen (ist mir so irgendwie immer lieber)
  2. Linkes Griffgummi entfernen
  3. Schrauben des linken Bremshebels und der Klingel lösen
  4. Beide Teile der Dashboardabdeckung lösen (optional mit einem Fön zuvor erwärmen)
  5. 2x Schraube des Vorderlichts lösen (eine Schraube oben unter der kleinere Dashboardabdeckung, eine an der Unterseite). Diese Schrauben sind von sehr minderer Qualität; also Vorsicht beim Lösen und späteren festziehen.
  6. Vorderlicht nach vorne rausziehen und runterhängen lassen. Hierdurch wird Platz geschafft um die Verkabelung des Daumenschalters zum Dashboard zu führen
  7. Dashboardschrauben lösen
  8. Linken Bremshebel und Klingel etwas Richtung Lenkerende ziehen um Platz zu schaffen
  9. Daumenschalter auf den Lenker aufziehen. Die Reihenfolge ist das also von Innen nach Außen: Klingel, Bremshebel, Daumenschalter, Griffgummi
  10. Das Kabel des Daumenschalters soll in einer Kerbe im Lenker verlaufen. In dieser Verläuft auch bereits das Bremskabel. Der Platz reicht auch für beide Kabel gut. Ein Problem tritt hier jedoch auf: der Bremshebel hat eine Plastikteil, das in die Kerbe im Lenker greift damit dieser in Position bleibt. Dieses blockiert die Kerbe was die Durchführung des Kabels verhindert. Ich habe das Plastikteil entfernt (wer hier eine bessere Möglichkeit gefunden hat, bitte immer her damit!) das Kabel wird verläuft dann noch durch die Klingelaufhängung und endet dann im Lenkerkopf
  11. Im Lenkerkopf wird das Daumenschalterkabel mittels eines Adapters mit dem Dashboard verbunden. Man kann sich hierbei einfach nach den Farben der Kabel richten. Die Kabelanschlüsse sind zunächst unter eine Gummihaube die mit einem Kabelbinder „verschlossen“ ist. Muss vorher freigelegt werden damit man Zugang bekommt
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Einbau Blinker vorne
  1. Refektoraufkleber vorne links und recht entfernen, Schrauben lösen und Reflektoren entfernen
  2. Vordere Blinker mit mitgelieferten Schrauben installieren (auf Schraubenlänge achten, geht aus der Schachtelabbildung nicht hervor, dass es unterschiedliche Längen gibt!)
  3. Alte Rahmengummis durch neue ersetzen (jeweils einen Kabelzugang mehr für die Kabel der Blinker)
  4. Kabel der vorderen Blinker in den Rahmen zu Controller durchstecken
  5. Am Besten erst nach eine Funktionstest des Gesamtumbaus: Neue Reflektoraufkleber aufkleben (rot oder orange je nach Lust und Laune)

Einbau Rücklicht und Verkabelung am Controller
  1. Aktuelles Rücklicht vom Akku lösen
  2. Hinteres Schutzblech entfernen (3x Gummiabdeckungen und darunterliegende Schrauben lösen, hintere Reflektoren mit Schraubenzieher raushebeln und Schrauben lösen, Schrauben für Schutzblechschienen lösen)
  3. Schrauben auf der Rückseite des Rücklichts lösen, Kabel aus der Kabelführung lösen und altes Rücklicht rausziehen
  4. Adapterplatte an neues Rücklicht schrauben
  5. Kabel durch die Kabelführung des alten Rücklichts führen und Schutzblech wieder installieren
  6. Kabel des Rücklichts seitlich am Akku entlangführen Richtung Controller führen
  7. Adapterkabel nutzen um Rücklicht und vordere Blinker mit dem Controller zu verbinden. Auch hier kann man sich wieder nach den Farben der Kabel richten
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Funktionstest und Einbau Abschluss
Nachdem alle Kabel angeschlossen wurden, Akku wieder anstecken und Funktion der Blinker test (links, rechts, Neutralstellung, Licht an/aus). Wenn alles funktioniert, Dashboard wieder anschrauben, Licht einbauen und verschrauben, Klingel und Bremshebenschrauben festziehen, Lenkergummi drauf, Abdeckung des Akkufachs anbringen. Generell einfach alles wieder zurück auf den vorherigen Zustand

Komplikationen (meine Erfahrung)
  • Der Einbau mittels des Videos ist nicht optimal. Neuralgische Stellen werden nicht gezeigt (bspw. Kabelführung am Bremshebel). Das Video läuft zudem viel zu schnell
  • Vorsicht beim Lösen und Festziehen der Schrauben (auch der Originalschrauben am Scooter). Man ruiniere sich recht schnell einen Schraubenkopf
  • Die Adapterkabel sind meiner Meinung nach recht fragil. Nachdem zwei Kabel am Dashboardadapter abgerissen sind habe ich sie einfach direkt verlötet. Man kann das Abreißen mit ausreichend Vorsicht auch vermeiden. Aber vermutlich reichen anschließende Erschütterungen beim Fahren um hier Schäden zu verursachen
  • Ausfall des Blinkers bei erster Probefahrt. Nach Scooterneustart funktionierte es wieder ohne weiteren Ausfall
  • Direkt nach dem Abschluss eines Ladevorgangs hat der Blinker kurz gesponnen. Hat nicht auf den Daumenschalter reagiert oder vordere und hintere Blinker waren nicht synchron. Nach Scooter-Neustart behoben und nicht mehr aufgetaucht
  • Keine wirkliche Komplikation aber erwähnenswert: Durch die Adapterkabel am Controller und Dashboard entsteht ein gewisser Kabelsalat. Auch die Kabel zu den Blinkern sind großzügig ausgelegt und müssen verstaut werden. Natürlich besser so als zu kurze Kabel

Persönliches Fazit
Meiner Meinung nach ist diese Blinkerlösung zum aktuellen Preis optisch gut und technisch ok. Der Einbau ist nicht übermäßig kompliziert aber man sollte sich Zeit nehmen. Ich habe als Laie 4 Stunden gebraucht. Eine schriftliche / bebilderte Anleitung würde dem Produkt nicht schaden.
Top habe mir die auch Bestellt und nach grade mal 6 Tagen kamen die aus China an.


Heute denn auch gleich Eingebaut und alles Top.
 
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Hallo und danke erstmal an den Threadersteller für die Anleitung! Der Einbau hat gut geklappt. Meine Frage, hat vielleicht einer eine Idee wie man den Biep Ton, der zum Blinker ausgegeben wird, deaktivieren kann? Danke und Gruß
 
Hallo und danke erstmal an den Threadersteller für die Anleitung! Der Einbau hat gut geklappt.
Gerne doch, das freut mich zu hören 😊

Meine Frage, hat vielleicht einer eine Idee wie man den Biep Ton, der zum Blinker ausgegeben wird, deaktivieren kann?
Ggf. kann man die Anschlüsse zum Beeper freilegen und kappen. Ich hab es nicht geschafft weil die Komponenten alle recht unzugänglichen sind. Ich habe den Beeper im Gehäuse mit einer Nadel verklemmt. Dadurch wird der Ton bis zur nicht mehr Wahrnehmung unterdrückt. Einfach mal ein bisschen in der Öffnung rumstochern 😄
 
Gerne doch, das freut mich zu hören 😊


Ggf. kann man die Anschlüsse zum Beeper freilegen und kappen. Ich hab es nicht geschafft weil die Komponenten alle recht unzugänglichen sind. Ich habe den Beeper im Gehäuse mit einer Nadel verklemmt. Dadurch wird der Ton bis zur nicht mehr Wahrnehmung unterdrückt. Einfach mal ein bisschen in der Öffnung rumstochern 😄
Mit Gehäuse meinst du die kleine viereckige Erhöhung an der hinteren Blinker- Rücklicht- Einheit? Danke für den Tip!
 
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Ganz genau. Da ist eine Plastikabdeckung drüber, die man entfernen kann. Darunter erscheint dann eine Runde Öffnung / ein Loch zum Beeper. Mit einer Nadel oder einen Spitzen Gegenstand kommt man da noch rein und kann den Beeper dann im Gehäuse verschieben. Mit etwas liebevoller Gewalt hält er dann auch irgendwann die Klappe 😊
 
Hat jemand mit diesem Blinkerset schon Erfahrungen im Regen oder bei Nässe gesammelt? Kann der Daumentrigger oder die Beleuchtungseinheiten Wasser/Feuchtigkeit ab?
 
Ich habe Erfahrung mit beidem und bislang keine Ausfälle. Muss aber direkt dazu sagen, dass ich ausdrücklich davon abraten würde diese Erfahrung als Maßstab zu nehmen!

Xiaomi und Regen/Nässe:
Die Xiaomi Scooter fühlen sich im Nassen generell nicht wohl. Man liest hier häufig von Feuchtigkeitsschäden nach Regenfahrten und / oder Kondenswasser. Meistens ist in diesen Fällen dann das Dashboard betroffen. Ich würde behaupten, dass ich mit meinen gelegentlicher Fahrten im Regen (situationsbedingt nicht anders möglich) und bei Nässe (Pfützen meiden, nasse Fahrbahn würde ich meinen Scooter jederzeit zumuten) einfach auch etwas Glück hatte.

Die Blinkereinheit und Regen/Nässe:
Ich erkenne an keiner der Komponenten der Blinkereinheit keinen Anspruch auf Nässeresistenz:
  • An der grundsätzlich "verschweißten" Heckleuchte kann Wasser über die Beeperöffnung eindringen
  • An den Blinkern vorne kann Wasser über die von oben in die Blinker führenden Kabel ins Gehäuse gelangen (keine Gummidichtung oder ähnliches)
  • Am Daumentrigger befinden sich auch keinerlei Isolationen. Die Komponente ist jedoch so einfach, dass sie wahrscheinlich noch am gutmütigsten auf Nässe reagiert. Ein Kurzschluss im Trigger würde im Schlimmsten Fall wohl einfach zu einem dauerhaften Blinken führen, da der Kontakt nicht mehr getrennt werden kann

Mein (vermutlich eher unzufriedenstellendes) Fazit wäre also:
Wenn das Karmakonto voll ist und es sich nicht vermeiden lässt, überleben Rolle und Blinker auch mal eine Regenfahrt. Im Interesse beider sollte man Wasser jedoch möglichst meiden.
 
HansPeter203 HansPeter203
Hallo Hanspeter. Da du Blinker noch nutzt? Und ja dann länger nutzt. Wie verhält es sich denn mit den Fehlern von denen du gesprochen hast, sind die Dauerbegleiter oder waren die nur am Anfang?
Gruß Abi
 
HansPeter203 HansPeter203
Hallo Hanspeter. Da du Blinker noch nutzt? Und ja dann länger nutzt. Wie verhält es sich denn mit den Fehlern von denen du gesprochen hast, sind die Dauerbegleiter oder waren die nur am Anfang?
Gruß Abi
Hi AbiDez AbiDez, du meinst vermutlich das Problem mit dem Ausfall. Das hatte ich in den letzten Monaten gar nicht mehr. Ich hatte ja die kalte Jahreszeit in Verdacht. Ob die Probleme dann wieder einsetzen, werde ich in ein paar Monaten wissen 😊
 
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Hi all,
Da ja bei uns in Österreich ab 01.05. Auch die Blinker Pflicht in Kraft tritt möchte ich gerne bei meinem 1s Blinker nachrüsten.

Ich möchte aber keine funkübertragende denn di hatte ich schon. Sind immer zu verbinden dann gingen sie mal wieder dann ging wieder nur eine Seite usw. Dann ist der Scooter umgefallen und jetzt funktioniert einer überhaupt nicht mehr.

Jetzt habe ich das hier gefunden.. Mit dem direkt verbinden. Also mit dem Akku. Ich würde aber gern andere Lenkerblinker statt den unteren vorderen verwenden. D.h. Ich müsste aber jeweils 2 Kabel (Gesamt 4) dann von oben nach unten verlegen.. Ist da genug Platz oder wirds da eng?
Vielleicht hat jemand sowas schon mal versucht.

Mfg chris
 
Im Steuerrohr ist auf jeden Fall genug Platz für noch ein paar Kabel. Auch die Gummidichtungen am Übergang zum Rahmen sollten das mitmachen.

Wenn man nun wüsste welche Leistung die LEDs in den Griffenden bei den gängigen Nachrüstsets benötigen, könnte man darüber nachdenken, ob man das im ersten Beitrag genutzte Set entsprechend adaptieren kann, wobei da ja neben der elektrischen Komponente dann immer noch die mechanisch-optische (immerhin geht's da ja um die Griffenden) entsprechend zu lösen wäre. Außerdem wäre es natürlich sehr interessant zu wissen, ob das ganze auch bei den alten Ninebots funktioniert.
 
Wenn man nun wüsste welche Leistung die LEDs in den Griffenden bei den gängigen Nachrüstsets benötigen, könnte man darüber nachdenken, ob man das im ersten Beitrag genutzte Set entsprechend adaptieren kann,
Bei dem Set stehen die Angaben ja dabei:

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Damit könnte man schon mal arbeiten.

wobei da ja neben der elektrischen Komponente dann immer noch die mechanisch-optische (immerhin geht's da ja um die Griffenden) entsprechend zu lösen wäre.
Nach "winglights adapter" suchen, passen auch für Ninebot.
 
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Mit den WingLights habe ich meinen alten Ninebot und Xiaomi problemlos nachgerüstet. Die bieten verschiedene Sets für alle Lenkerarten an von 48 - 14 Lumen Leistung.
Da ist schon vieles ausverkauft weil sich natürlich alle erst am letzten Drücker darum kümmern obwohl die neue Regelung seit langem bekannt ist.

 
Ganz so einfach ist die Sachlage leider nicht FMJ FMJ, denn es gibt zwar das mantraartige Dauerblabla der Medien punkto Blinker, aber bis jetzt immer noch keinen offiziellen Text der StVO in dem man all die Details nachlesen könnte auf die es dabei ankommt. Und dann sollen da binnen weniger Tage (gerechnet von der Veröffentlichung bis zum Beginn der Gültigkeit) zig zehntausende Dinger umgerüstet werden. Das ist nicht nur weltfremd, sondern auch eine Frechheit allen direkt und indirekt Betroffenen gegenüber; inklusive der Rennleitung. Keine Ahnung ob die werten Parlamentatierer überhaupt eine einzige Sekunde über die Umsetzung nachgedacht haben. So weit ich das nach dem bisherigen Wissensstand beurteilen kann, ganz sicher gar nicht!

Danke Olli_69 Olli_69 für den Hinweis mit dem Energiebedarf, den ich bisher noch nirgends gefunden hatte. Die Verkabelung dieses Sets ist zwar nicht ganz ohne, aber das beste was es derzeit am Markt (für die alten Xiaomis) gibt. Wenn man jetzt noch einen Weg fände passende Blinker für die Lenkerenden daran anzuschließen (statt wie im Set vorgesehen die vorderen Radlagerabdeckungen auszutauschen) wäre schon fast alles in trockenen Tüchern. Leider wird dieses Konzept auf andere Modellreihen, gleich ob nun für die vielen Xiaomi-Klone oder die älteren Ninebots, schon wegen der anderen Controller nicht (vom kleinen Mann) adaptierbar sein.

Die WingLight-Dinger sind zwar einigermaßen leicht zu montieren, laufen aber eben nur mit Batterien oder sehr kleinen Akkus. Damit ist man schon wieder der Blöde, zumal es ja nirgendwo eine Restkapazitätsanzeige gibt. Und dann ist das Laden mit mehreren Kabeln usw. halt auch nicht das Gelbe von Ei. Hinzu kommt, dass man bei vielen E-Scooter-Lenkstangen die Verlängerungen benötigt, und die Enden der jeweiligen Kunststoffgriffe sauber abschneiden muss (was bei den Silikon-Dingern nicht ganz so einfach ist) oder gleich neue Griffe kaufen muss, dann muss der Bremshebel nach außen verrückt werden (ausreichende Elektrokabellänge vorausgesetzt), der dadurch vergrößerte und dann offene Schlitzbereich abgedeckt werden (diese Gummidinger sind fast nicht aufzutreiben) usw.

Wer jetzt meint die Dinger mit den in den Enden der Griffe integrierten Blinker wären die Lösung irrt ebenfalls, denn auch da gibt's einige Stolpersteine zu beachten. Manche haben an den Enden der Griffe Touchscreens, die sich mit Handschuhen, trockenen oder kleinen Fingern nicht bedienen lassen, Zudem sind auch da Akkus ohne Kapazitätsanzeige und mit sehr filigranen und somit alles andere als alltagstauglichen, noch dazu waagrecht angeordneten Ladebuchsen(abdeckungen) verbaut. Die meisten dieser Griffe haben auch keine Innennoppe die den Griff gegen das Verdrehen sichert. Zudem kann der Bremshebel nur dann weiter nach außen versetzt werden, denn man den Griff auf der Innenseite entsprechend kürzt.

Andere, ähnlich aussehende Modelle haben zwar eine BT-basierende Fernsteuerung, die allerdings ebenfalls mit Energie versorgt werden will. Und dann gibt es durchaus Zweifel an der Zuverlässigkeit der BT-Verbindung, und das auch ganz ohne Störsender wie das im Dahboard verbaute BT-Modul oder jenes eines als Navi genutzten Smartphones usw.

Wer Pech hat erwischt auch noch en Modell bei dem der vermeintliche Blinker seiner Bezeichnung nicht gerecht wird, weil es sich doch nur um ein Dauerlicht à la Positionsleuchte handelt.

Jetzt wollen wir vom handwerklich oftmals ohnedies schon grenzwertig agierenden Normalbürger erst gar nicht zu reden beginnen.

Aber Hauptsache der Gesetzgeber veordnet irgendwas ohne mit der Fachbranche Rücksprache über die realen Möglichkeiten zu halten, und bringt die Nutzer wie die Umwelt in eine prekäre Situation. Alles natürlich ganz im Sinne der Sicherheit (jener der Natur ebenso wenig und wie die der (nachfolgenden) Verkehrsteilnehmer, wenn die Lenker schmäler als der dahinter stehende Mensch ist und der Blinker daher erst gar nicht gesehen werden kann) und der Nachhaltigkeit (Ressourcenschonung was ist das?), der sanften Mobilität und dem Ausstieg aus der fossilen Energieabhängigkeit. Kurz: Murks auf der ganzen Linie!
 
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