Bremshebel beim G30D II nachrüsten

[MartinF]

Ich habe mir den G30D II gekauft und bin schon mal begeistert.
Allerdings bin ich die zwei Bremshebel (Scheibenbremse hinten und separate Rekuperationsbremse) vom Mi 1S gewöhnt und finde es doof, dass der G30D II keine einzelne Rekuperationsbremse hat, zumal die erste Generation ja noch die Daumenbremse hatte.
Deshalb habe ich überlegt, ob ich nun entweder den Bremshebel wie beim 1S oder die Daumenbremse nachrüste.

Die erste Option wäre dieses Set zu kaufen, allerdings scheint es den alleinig elektrischen Bremshebel nicht einzeln zum Verkauf zu geben(?):

(aus der Teileliste)

Die zweite Option wäre wie gesagt die Daumenbremse, allerdings finde ich daran wieder doof, dass man dann zwei Bremsen auf einer Seite (die und die mechanische Bremse) hat. Außerdem sähe es optisch bestimmt schöner aus, wenn der originale Gashebel vom G30D II mit dem vom 1er ersetzt würde.

Weshalb nun dieser Thread? Ich würde mich über ein bisschen Feedback freuen, was ihr besser findet und womit ihr schon Erfahrungen bzgl. Nachrüsten bzw. Austauschen gemacht habt. Denkt ihr, das geht so einfach, beim G30D II die zweite Bremse einfach anzuschließen, und muss man dafür löten?

Meine Pro/Contra-Matrix:

	Pro	Contra
	- Bremsen auf beiden Seiten wie bei den Xiaomi-Scootern - Scheinen die gleichen Bremshebel bei Ninebot und bei Xiaomi verwendet zu werden	- Bremshebel scheint es nur im Zweierpack zu geben, gebraucht würde aber nur der rein elektische
+ (ggf.) ​	- Aussehen und Verhalten wie beim G30D der ersten Generation - ...?	- Zwei Bremsen auf der gleichen Seite -> doof beim Abbiegen nach links (dann kann man wenn man die linke Hand raus hält nicht mit der rechten Hand bremsen)

 

[80217]

Habe beide Varianten an meinen g30ern und der zusätzliche klassische Bremshebel rechts ist klar die bessere Wahl. Den gibt es sicher einzeln, meiner kommt vom xiaomi als clone von aliex. Die Stecker sind gleich, die Kabellängen sind ausreichend. Der kombihebel wird abgesteckt, der neue hebel wird eingesteckt. Elegant ist der original nur-elektrische bremshebel (wohl 1s), der keinen mechanischen Eingang, nur den elektrischen Ausgang hat. Beides geht gut. Du musst aber den Lenkapperat komplett zerlegen um die Verkabelung neu zu verlegen. Lohnt sich aber für den Mehrwert, funktioniert Beides gut.

 

[MartinF]

Habe beide Varianten an meinen g30ern und der zusätzliche klassische Bremshebel rechts ist klar die bessere Wahl. Den gibt es sicher einzeln, meiner kommt vom xiaomi als clone von aliex. Die Stecker sind gleich, die Kabellängen sind ausreichend. Der kombihebel wird abgesteckt, der neue hebel wird eingesteckt. Elegant ist der original nur-elektrische bremshebel (G30I?, eher wohl 1s), der keinen mechanischen Eingang, nur den elektrischen Ausgang hat. Beides geht gut. Du musst aber den Lenkapperat komplett zerlegen um die Verkabelung neu zu verlegen. Lohnt sich aber für den Mehrwert, funktioniert Beides gut.

Okay, zweiter Hebel ist auch eher meine Wahl. Hast du zufällig einen Link zu dem Hebel von Aliexpress?
Ah, und wenn ich das richtig verstehe hast du das Kabel vom linken Hebel ganz abgemacht und nur das vom rechten drangesteckt? Aber dann hast du doch gar keine Rekuperationsfunktion beim Bremsen mit dem linken Hebel mehr...?

 

[80217]

Hi MartinF, einfach "ninebot Bremshebel" bei Aliex oder Amazon suchen, gibt Hunderte. Sind auch ohne Anschluss des Bowdenzugs verwendbar, da Rückholfeder.

Schon dieses preiswerte Teil müsste passen: https://amazon.de/SDFLKAE-Aluminium...&sprefix=bremshebel+xiaomi,aps,61&sr=8-9&th=1

Ja Kabel links entfernt. Beide Bremsen bleiben erhalten, werden nun aber getrennt angesteuert. Wenn Du willst, dass die alte Bremse auch mit rekuperiert, musst du natürlich diese mit der neuen parallel schalten (Kabel zusammenlöten zB). Ist aber irgendwie sinnvoller, die Bremsen getrennt zu halten. Man kann bei vollem Akku auf die Rekuperation gezielt verzichten und bei leerem Akku gezielt nur rekuperierend verzögern. Grundsätzlich sollte man wohl die Hinterradbremse verwenden und bei erhöhtem Bremsbedarf die andere mitnutzen.

 

[Herog]

Mein Feedback (mein G30D hatte links den Kombihebel und die el. Daumenbremse, momentan ist der Kombihebel noch rechts)
zu der möglichen Hebelei:

Grundsätzlich sollte man sich (für ständige Bremsbereitschaft im Notfall) angewöhnen,

• immer die Finger an Vorder- und Hinterradbremse zu haben und
• für die maximale Verzögerung immer vorne und hinten zu bremsen, sonst verschenkt man Bremsweg.
  Der Kombihebel ist da ja schon eine prima Sache. Außerdem setzt am Anfang des Hebelwegs erst die el. HR-Bremse ein, man muss schon deutlich ziehen, damit die lahme VR-Trommelbremse wirkt.

Beim G30 nur hinten zu bremsen

• "Zur Schonung der Trommelbremse vorne" ist nicht nötig, nach 1.500 km sahen die Bremsbeläge der Trommelbremse wie neu aus. Hätte mir sogar gewünscht, dass die sich mehr abnutzen/einschleifen würden, damit mehr Belagfläche Kontakt mit der Trommel bekommt.
• "Wegen der Rekuperation", dann hat man natürlich etwas mehr Reichweite, andererseits nutzt man den Hinterreifen, der sowieso schon durch den Antrieb den höheren Verschleiß hat, stärker ab. Mit Zusatzakku interessiert (mich) die Brems-Reku dann eh nicht mehr.

Wer sich nun das "nur hinten bremsen" angewöhnt, langt im Notfall wahrscheinlich nicht in beide Bremsen.

Anfangs dachte ich, es ist doch ungünstig, Kombihebel und Daumenbremse links und rechts gar keine Bremse.
Vom Motorrad so gewohnt, habe ich den Kombihebel daher nach rechts gelegt. Auch am MTB habe ich die Vorderbremse rechts.
Ich kann beim G30 aber schlecht mit dem Daumen das Gas regeln und gleichzeitig zwei Finger am Hebel haben.
Außerdem, um für eine Notbremsung vernünftig am Hebel zu ziehen (komplett bis zum Handgriff durch ziehen- übt das), muss der Daumen den Griff auch richtig nach unten umfassen, nicht am Gasdrücker sein. Wer große Hände hat, sieht das evtl. anders.
Da hat sich Ninebot also schon was dabei gedacht, den Kombihebel links zu montieren und rechts nur das Gas. Ich werde den Kombihebel auch wieder nach links zurückverlegen.
"beim Abbiegen nach links kann man nicht Bremsen, wenn man die Hand raus hält" ist kein Argument. Wer bremst, kann die Hand nicht raus halten, da müssen beide Hände am Lenker sein.

Ggf. ein rein mechanischer Bremshebel für die Vorderbremse?
Einzig, wenn man oben am Berg wohnt und mit vollem Akku bergab heftig und länger bremsen müsste, wäre die Kombibremse ungünstig wegen des Reku-Stroms in den vollen Akku und eine rein mechanische vorne zu überlegen.
Die Betriebserlaubnis würde bei so einem Umbau (Kombibremse außer Funktion gesetzt) womöglich auch erlöschen.

 

[email.filtering]

Ein rein analoger Bremshebel für die mechanische Bremse ist NICHT wünschenswert, weil dann die Energiezufuhr nicht automatisch gekappt wird!

 

[Gobi]

Gegen eine Parallelschaltung der elektrischen Bremsen spricht meines Erachten nichts.

 

[dubeldubel]

Und wenn wir da schon beim Fragen sind.....

Ich habe mir eine Daumenbremse gekauft und plane, die als Zusatz links zum existierenden Hebel anzubringen. Ich habe mir auch schon einmal die drei Drähte zur Ansteuerung angesehen, bin aber noch unschlüssig, wo ich die Parallelschaltung realisieren soll.

Kann man den existierenden Stecker im Hebel abziehen und so in den Spalt im Rohr des Handgriffs reindrücken, dass man hier eine Y-Weiche realisieren kann, ohne das Originalkabel durchschneiden zu müssen? Das wäre die von mir bevorzugte Variante. Und wenn nicht, wo trennt man das Kabel mit den drei Drähten am besten durch, um die Y-Weiche realisiert zu bekommen?

 

[GeoBot]

Guckst du hier. Habe das bei einem meiner G30D II auch gemacht. Die klappernde Drehklingel habe ich auch gleich entfernt.
Ich finde, das ist recht schick so.

 

[Heiko S.]

Und wenn wir da schon beim Fragen sind.....

Ich habe mir eine Daumenbremse gekauft und plane, die als Zusatz links zum existierenden Hebel anzubringen. Ich habe mir auch schon einmal die drei Drähte zur Ansteuerung angesehen, bin aber noch unschlüssig, wo ich die Parallelschaltung realisieren soll.

Kann man den existierenden Stecker im Hebel abziehen und so in den Spalt im Rohr des Handgriffs reindrücken, dass man hier eine Y-Weiche realisieren kann, ohne das Originalkabel durchschneiden zu müssen? Das wäre die von mir bevorzugte Variante. Und wenn nicht, wo trennt man das Kabel mit den drei Drähten am besten durch, um die Y-Weiche realisiert zu bekommen?

Nö, da am Hebel was rumzufumeln würde ich nicht empfehlen/ machen.
Dashboard Abdeckung runter, da ist dann so ein Gummifingerhut, der mit einem Kabelbinder zugeschnürt ist. Diesen Öffnen und schon kommst du an die Steckverbindungen dran. Würde dann die Kabel nach dem Stecker, an den Kabeln die zum Hebel gehen machen, also Praktisch beide Bremsen zusammen und dann in die Steckverbindungen zum Dashboard. Wenn du mal das Dashboard tauschen musst geht das fix und gibt keine Probleme.
Bremshebel montieren, Kabel im Kanal und durch den Lenkkopf sauber verlegen dann Innen Anklemmen, -Schrumpfschlauch nicht vergessen.

 

[GeoBot]

Wer es ganz einfach haben möchte kauft halt ein G30D-Dashboard (zwei Anschlüsse für die Bremse) und tauscht es aus. Ich habe kurz hinter dem Dashboard an den drei Kabel der Bremse einen Y-Abzweig gesetzt und um einen Original-Stecker eines alten Dashboards erweitert. Geht ganz genau so, ist nur preisgünstiger.

 

[dubeldubel]

Dashboard Abdeckung runter, da ist dann so ein Gummifingerhut, der mit einem Kabelbinder zugeschnürt ist. Diesen Öffnen und schon kommst du an die Steckverbindungen dran. Würde dann die Kabel nach dem Stecker, an den Kabeln die zum Hebel gehen machen, also Praktisch beide Bremsen zusammen und dann in die Steckverbindungen zum Dashboard. Wenn du mal das Dashboard tauschen musst geht das fix und gibt keine Probleme.
Bremshebel montieren, Kabel im Kanal und durch den Lenkkopf sauber verlegen dann Innen Anklemmen, -Schrumpfschlauch nicht vergessen.

Im Dashboard war ich auch schon drin. Dann kommt das noch einmal runter und die Gummihülse wird dann geöffnet.

 

[GeoBot]

Im Dashboard war ich auch schon drin. Dann kommt das noch einmal runter und die Gummihülse wird dann geöffnet.

Ein Kabelbinder verhindert das Abrutschen der Gummihülse. In der Hülse findest du die Stecker (Headlight, Throttle, Brake).
Du musst definitiv die Verbindungen trennen, um später, wenn du deinen zweiten Bremsstecker hinzugefügt hast, dein neues Kabel in der Durchführung eingefädelt zu bekommen. Viel Erfolg!

 

[MartinF]

Ich würd nochmal zu der angesprochenen Thematik mit dem Y-Kabel zurückkommen.
Ich will mir nicht so ein Dashboard von der 1. Gen holen, deshalb wollte ich schauen, ob es irgendwo Y-Kabel mit diesen Anschlüssen gibt. Aber ich weiß leider nicht, nach was ich suchen muss, geschweige denn wie der Anschluss heißt, um mir mit den Steckern ggf. ein eigenes Y-Kabel zu basteln. Kann mir jemand sagen, welche Bezeichnung diese Stecker haben?

 

[Heiko S.]

Ich würd nochmal zu der angesprochenen Thematik mit dem Y-Kabel zurückkommen.
Ich will mir nicht so ein Dashboard von der 1. Gen holen, deshalb wollte ich schauen, ob es irgendwo Y-Kabel mit diesen Anschlüssen gibt. Aber ich weiß leider nicht, nach was ich suchen muss, geschweige denn wie der Anschluss heißt, um mir mit den Steckern ggf. ein eigenes Y-Kabel zu basteln. Kann mir jemand sagen, welche Bezeichnung diese Stecker haben?
Anhang anzeigen 19867

Nennt sich JST.
Welche Größe das ist weiß ich aber leider nicht.
Hier ist mal ne Übersicht:

JST-Stecker: beliebte Connectoren in der DIY-Elektronik

www.exp-tech.de

 

[MartinF]

Scheint JST-ZH-3 zu sein, teilweise auch ZM oder ZR, aber die sind untereinander kompatibel.
Quellen:

M365 connectors · Issue #39 · camcamfresh/Xiaomi-M365-BLE-Controller-Replacement

Hey, can you share the name of the JST connectors and the name for the blue connector (4pins)? It can be very useful if someone wants to implement a dashboard replacement.

github.com

Help Finding Connectors for Throttle and Brk · Issue #28 · camcamfresh/Xiaomi-M365-BLE-Controller-Replacement

This isn't directly code related, but I have been searching for weeks to find the same type of connectors that Xiaomi and Seagway use on their controllers with no luck. I cannot find the 3-pin,...

github.com

 

[MartinF]

Habe bei meinem G30D II jetzt den Lenker umgebaut, mit dem Gas- und Bremshebel vom 1. Gen. Zusätzlich hab ich noch wie bei den Xiaomi-Scootern den Bremshebel auf der rechten Seite angebaut. Also hab ich jetzt insgesamt 3 Bremsen.
Dafür hab ich die klapprige Klingel vom 2. Gen abgebaut und eine ähnliche wie bei Xiaomi angebaut, nichtsahnend, dass die Halterung wenige Millimeter zu kurz ist, um sie zum Zuklappen und Festhalten der Lenkerstange verwenden zu können... Ich werd irgendwann nochmal daran rumbasteln und eine andere Klingel beschaffen.

Dabei gleich noch eine Frage: Wie habt ihr die Tasche da unten zwischen Trittbrett und Lenkerstange befestigt? Bei mir rutscht die während der Fahrt immer zur Seite...

 

[derBastian]

Dabei gleich noch eine Frage: Wie habt ihr die Tasche da unten zwischen Trittbrett und Lenkerstange befestigt? Bei mir rutscht die während der Fahrt immer zur Seite...

Hab am Holm unten (immernoch) Panzertape angebracht. Das verleiht der Oberfläche den notwendigen Grip und mit genügend Spannung rutscht die Tasche auch nicht mehr..

 

[TheDani312]

Habe bei meinem G30D II jetzt den Lenker umgebaut, mit dem Gas- und Bremshebel vom 1. Gen. Zusätzlich hab ich noch wie bei den Xiaomi-Scootern den Bremshebel auf der rechten Seite angebaut. Also hab ich jetzt insgesamt 3 Bremsen.
Dafür hab ich die klapprige Klingel vom 2. Gen abgebaut und eine ähnliche wie bei Xiaomi angebaut, nichtsahnend, dass die Halterung wenige Millimeter zu kurz ist, um sie zum Zuklappen und Festhalten der Lenkerstange verwenden zu können... Ich werd irgendwann nochmal daran rumbasteln und eine andere Klingel beschaffen.

Anhang anzeigen 21536

Dabei gleich noch eine Frage: Wie habt ihr die Tasche da unten zwischen Trittbrett und Lenkerstange befestigt? Bei mir rutscht die während der Fahrt immer zur Seite...

Kannst gerne Bescheid geben wegen der klingeln.

Bräuchte auch mal ne Lösung dafür.

 

[Rodcruiser]

Wie habt ihr die Tasche da unten zwischen Trittbrett und Lenkerstange befestigt? Bei mir rutscht die während der Fahrt immer zur Seite...

Panzertape oder Stück Fahrradschlauch drunter und evtl zuätzlich mit Kabelbindern fixieren