cfw Fahrberichte (Besonderheiten, Auffälligkeiten bei der Fahrt)
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- besonderheiten cfw fahrbericht
Ganz einfach. Bevor ich irgendetwas an dem Roller gemacht habe, hatte er eine Standard Einstellung . Batterie Leistung etc. Er fuhr mit dieser Einstellung dann im Höchstfall 20 km/h. Jetzt habe ich mir die App runtergeladen zum Flashen musste mir meine zip Datei zusammenstellen, damit ich 30 km/h fahren kann. Ich habe aber nur die Geschwindigkeit geändert auf 30 km/h ist es schlimm oder wäre es besser noch was mehr an Leistung von der Batterie zu ziehen ?
- 20 Juni 2020
- 2.023
- 1.876
- E-Scooter
- G30D
- Telegram
- @Doragonnaito
Wenn du mit der Fahrleistung zufrieden bist, brauchst du nichts verändern, mehr Leistung einstellen würde auch die Reichweite mindern und das System mehr belasten natürlich.
Klar ich bin zufrieden. Nur hätte ja sein können das es notwendig ist etwas daran zu ändern, da sonst die Batterie den Geist aufgeben könnte. Aber super dann werd ich es erst mal so lassen. Danke sehr
- 21 November 2020
- 514
- 317
- E-Scooter
- Xiaomi Pro 2
- Telegram
- @Dogmata1985
Hatte gestern den fall das ich nach dem losfahren nochmal anhalten musste um Handschuhe anzuziehen danach wollte mein 1S nicht mehr losfahren hatte ihn dann neu gestartet und er fing an zu piepen und zeigte -16kmh am Display an, fing sich nach ein paar Sekunden aber schon komisch.
Hab das preset mit brake trick hab daran nur die ampere vom sport modus ein wenig runter gestellt.
Hatte jemand schon mal ähnliches Problem?
Hab das preset mit brake trick hab daran nur die ampere vom sport modus ein wenig runter gestellt.
Hatte jemand schon mal ähnliches Problem?
Das ist Fehler 16 
den es so aber nicht gibt ?! Nicht eher ne 18 gewesen ?
Kann es auch sein, dass es der Akkustand war, der im Idle angezeigt wurde ?
Wieviel A hast eingestellt ?
den es so aber nicht gibt ?! Nicht eher ne 18 gewesen ?Kann es auch sein, dass es der Akkustand war, der im Idle angezeigt wurde ?
Wieviel A hast eingestellt ?
- 21 November 2020
- 514
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- E-Scooter
- Xiaomi Pro 2
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- @Dogmata1985
26 ampere hab ich eingestellt 31 kamen mir zuviel vor, hörte sich nicht gut an.
Akustand kann nicht sein hatte mindestens noch 4 Balken aber 18 kann gut sein aber mein da wäre ein minus Zeichen vor gewesen.
Was ist 18 denn für eine Fehlermeldung?
Lief jetzt aber grad wieder rund als ich zum Einkaufen gefahren bin.
Edit: Grad mal in die Fehlermeldungen eingelesen könnt mir jetzt vorstellen da es gestern feucht draussen war das es Fehlermeldung 15 war und die bremsen deswegen nen Fehler hatten hab ja direkt vorher gebremmst.
Akustand kann nicht sein hatte mindestens noch 4 Balken aber 18 kann gut sein aber mein da wäre ein minus Zeichen vor gewesen.
Was ist 18 denn für eine Fehlermeldung?
Lief jetzt aber grad wieder rund als ich zum Einkaufen gefahren bin.
Edit: Grad mal in die Fehlermeldungen eingelesen könnt mir jetzt vorstellen da es gestern feucht draussen war das es Fehlermeldung 15 war und die bremsen deswegen nen Fehler hatten hab ja direkt vorher gebremmst.
Zuletzt bearbeitet:
Kann sein. Und die Ampere sind mit 31 zu viel. Solltest du auch merklich am
Verbrauch mitbekommen.
Sprüh halt mal etwas WD40 PTFE in die Hebel und Regler, dass hält sie gängig und verdrängt Feuchtigkeit.
Verbrauch mitbekommen.
Sprüh halt mal etwas WD40 PTFE in die Hebel und Regler, dass hält sie gängig und verdrängt Feuchtigkeit.
wieso sollte es soviel Geld Kosten? oder sogar den Lappen?So lange die Hose trocken bleibt
Schön dass du den ersten Schritt geschafft hast. Aber du weist, das dieser Fahrstyle locker 5000€ kosten kann und/oder den Führerschein ?
Solange er das auf keiner Öffentlichen Straße macht ist doch alles Safe denke ich.
Ich wohne direkt an einer Bundesstraße gegenüber von einer Tanke. Was meinst du wie Oft hier Zweiräder mit VIEL krach "Wheelies" machen. und das so geschätzte 50 meter. Polizei nur doof rum und macht da nix.
Solange du mit dem Roller nicht in der Fußgängerzone heizt oder ähnliches....
aber hast ja schon was dazu geschrieben sehe ich...
Hallo zusammen
Komme gerade frisch von einer kleinen Testrunde mit dem neuen Gebrauchten zurück:
Habe heute bewußt mal die original DRV126 aus Scooterhacking Utility geflasht.
Hab ihn eben also ziemlich stock gefahren..und was soll ich sagen..ging auch
Klar, deutlich weniger Schub nach vorne, was bei dem Wetter jetzt aber auch völlig angezeigt ist
und ganz angenehm zu fahren war. KERS dann ja auch drin gehabt..auch angenehm.
Hatte mit 55% Akku begonnen und runtergefahren auf jetzt 43%. Lief mit Gen2 Motor und manövert in der Spitze 32km/h.
Zurück gelegte Wegstrecke: 5,45km
Komme gerade frisch von einer kleinen Testrunde mit dem neuen Gebrauchten zurück:
Habe heute bewußt mal die original DRV126 aus Scooterhacking Utility geflasht.
Hab ihn eben also ziemlich stock gefahren..und was soll ich sagen..ging auch
Klar, deutlich weniger Schub nach vorne, was bei dem Wetter jetzt aber auch völlig angezeigt ist
und ganz angenehm zu fahren war. KERS dann ja auch drin gehabt..auch angenehm.
Hatte mit 55% Akku begonnen und runtergefahren auf jetzt 43%. Lief mit Gen2 Motor und manövert in der Spitze 32km/h.
Zurück gelegte Wegstrecke: 5,45km
Hallo zusammen
Bin eben bei traumhaften Wetter hier an der Kieler Förde direkt am Wasser unterwegs gewesen.
15km mit cfw 32A und noch weitere 5km mit cfw 35A.
noKers und mit vorne auf SKF gewechselten Kugellagern.
Habe das Gefühl, die sind jetzt nach ca. 60km ganz gut eingelaufen, der Roller rollt auf ebener Strecke richtig toll und geschmeidig.
Könnte mir bitte jemand das Grinsen aus der Fresse prügeln..
Bin eben bei traumhaften Wetter hier an der Kieler Förde direkt am Wasser unterwegs gewesen.
15km mit cfw 32A und noch weitere 5km mit cfw 35A.
noKers und mit vorne auf SKF gewechselten Kugellagern.
Habe das Gefühl, die sind jetzt nach ca. 60km ganz gut eingelaufen, der Roller rollt auf ebener Strecke richtig toll und geschmeidig.
Könnte mir bitte jemand das Grinsen aus der Fresse prügeln..
Hallo,
hatten wir das nicht schon mal das mit der Bremse?
Wenn ich den 1S voll geladen habe fällt die Bremse immer mal wieder beim Bremsen aus (elektrische)
Ich habe ja schon mal in einem Beitrag gelesen das es zum Schutz der elektrischen Bauteile passiert weil er nicht Rekuperieren kann bzw. sollte.
aber das habe ich bis ca. 90% Akku und manchmal auch darunter.
Und wenn er unter 10% Akku hat geht er mir am Berg einfach aus und muss neu starten.
Das am Berg nervt mich viel mehr.
Das macht der G30D seat nicht der fährt mich diesen Berg sogar bei 0% hoch
Ich habe
ESC 623
BLE 129
BMS 905
habe "Rita" verbaut mit firmware V5
und einen LitoKala 12AH 10s4p
Und CFW sport 33A
steht jedenfalls in der m365 Tools
wo kann ich da was machen, bzw wo sollte ich ansetzen um das zu beheben.
hatten wir das nicht schon mal das mit der Bremse?
Wenn ich den 1S voll geladen habe fällt die Bremse immer mal wieder beim Bremsen aus (elektrische)
Ich habe ja schon mal in einem Beitrag gelesen das es zum Schutz der elektrischen Bauteile passiert weil er nicht Rekuperieren kann bzw. sollte.
aber das habe ich bis ca. 90% Akku und manchmal auch darunter.
Und wenn er unter 10% Akku hat geht er mir am Berg einfach aus und muss neu starten.
Das am Berg nervt mich viel mehr.
Das macht der G30D seat nicht der fährt mich diesen Berg sogar bei 0% hoch
Ich habe
ESC 623
BLE 129
BMS 905
habe "Rita" verbaut mit firmware V5
und einen LitoKala 12AH 10s4p
Und CFW sport 33A
steht jedenfalls in der m365 Tools
wo kann ich da was machen, bzw wo sollte ich ansetzen um das zu beheben.
- 7 März 2021
- 411
- 463
- E-Scooter
- G30D@70V
Guten Morgen zusammen 
Habe am Wochenende endlich mal meinen Gen2 mit neuen Kugellagern in die originale Felge gebaut,
die originalen Motorstecker sind nun fachmännisch ersetzt durch Amass MT60 Goldstecker.
Habe mich dazu hinreißen lassen und fahre aktuell eine cfw mit 40A, hier die genauen Werte:
- Version: DRV126
- Max speed
US: 45 km/h
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 40.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 25.0A
Max current: 45.0A
- Eco mode
Nominal draw: 18.0A
Max current: 36.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Brake trick
DPC curve: Quadratic
Lever virtual limit: 120
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 70
Min phase current: 12.0A
Max phase current: 50.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Compat patches
- Firmware region: AUTO
- No KERS
- Show battery level when idle
- No overspeed alarm
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 2000
- Brake current raising coefficient: 2000
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 2 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Beep types:
Charger in: Short
Charger out: Double
Lock: Short
Unlock: Short
Reboot: Long
Shutdown: Long
Cruise control: Long
- Version spoofing
Das ist für meine bescheidenen Verhältnisse bisher das non plus ultra an Leistung, was ich so gefahren bin.
Der Roller prügelt richtig hart nach vorn, fährt sich total geil.
Körpergewicht sind 63kg, habe auf den Reifen aktuell 3,2bar drauf, bin da ein wenig runter gegangen.
Fährt aktuell problemlos 37km/h, wäre sogar gespannt, ob er bei maximalem Reifendruck nicht auch die 38km/h packt..
Temperatur am Motor nach 18km Fahrt mit ordentlich Belastung lag gefühlt zwischen 30 und 40 Grad.
Die neuen Kugellager lassen den Roller subjektiv nochmal besser gleiten, achte da gerade besonders drauf.
Habe am Wochenende endlich mal meinen Gen2 mit neuen Kugellagern in die originale Felge gebaut,
die originalen Motorstecker sind nun fachmännisch ersetzt durch Amass MT60 Goldstecker.
Habe mich dazu hinreißen lassen und fahre aktuell eine cfw mit 40A, hier die genauen Werte:
- Version: DRV126
- Max speed
US: 45 km/h
EU: 27 km/h
DE: 22 km/h
- Sports mode
Nominal draw: 40.0A
Max current: 55.0A
- Drive mode
Nominal draw: 25.0A
Max current: 45.0A
- Eco mode
Nominal draw: 18.0A
Max current: 36.0A
- Throttle lever params:
Throttle mode: Brake trick
DPC curve: Quadratic
Lever virtual limit: 120
- Brake lever params:
Lever virtual limit: 70
Min phase current: 12.0A
Max phase current: 50.0A
- Wheel size: 10.0 inches
- Compat patches
- Firmware region: AUTO
- No KERS
- Show battery level when idle
- No overspeed alarm
- Error raising level 1
- Throttle current raising coefficient: 2000
- Brake current raising coefficient: 2000
- Brake light mode: static
- Brake light flash frequency: 235
- Cruise control delay: 2 seconds
- Motor start speed: 3 km/h
- Beep types:
Charger in: Short
Charger out: Double
Lock: Short
Unlock: Short
Reboot: Long
Shutdown: Long
Cruise control: Long
- Version spoofing
Das ist für meine bescheidenen Verhältnisse bisher das non plus ultra an Leistung, was ich so gefahren bin.
Der Roller prügelt richtig hart nach vorn, fährt sich total geil.
Körpergewicht sind 63kg, habe auf den Reifen aktuell 3,2bar drauf, bin da ein wenig runter gegangen.
Fährt aktuell problemlos 37km/h, wäre sogar gespannt, ob er bei maximalem Reifendruck nicht auch die 38km/h packt..
Temperatur am Motor nach 18km Fahrt mit ordentlich Belastung lag gefühlt zwischen 30 und 40 Grad.
Die neuen Kugellager lassen den Roller subjektiv nochmal besser gleiten, achte da gerade besonders drauf.
Gar keine Fotos gemacht vom Umbau/Stecker ? Shame on you ... 
Und mal GPS gemessen ?
WheelSize ist ja noch 10" ...
154b zieht noch besser in Kombi mit BLE 1.1.3
Deine Werte sind Hardware Selbstmord, du solltest dich hier mehr belesen, denn der Sommer kommt und die Kiste raucht dir ab :
wiki.scooterhacking.org
Und mal GPS gemessen ?
WheelSize ist ja noch 10" ...
154b zieht noch besser in Kombi mit BLE 1.1.3
Deine Werte sind Hardware Selbstmord, du solltest dich hier mehr belesen, denn der Sommer kommt und die Kiste raucht dir ab :
maxcfwguide [ScooterHacking.org - Wiki]
- 7 März 2021
- 411
- 463
- E-Scooter
- G30D@70V
Ja, stimmt, keine Fotos. Sorry dafür. Hab die Arbeit machen lassen und wahrscheinlich deswegen nicht so groß zelebriert..