Controller- Kompatibilität

R

RalliRoller

3 Januar 2023
18
22
E-Scooter
Legend, Paul
Hallo,

inwiefern ist eigentlich der schwarze Kaabo Controller mit seinen 25A mit dem Getriebemotor vom Legend kompatibel? Der Tuningcontroller hat ja ein anderes Anschlusskabel (drei Motorphasen einzeln und ein weiterer 5 oder 6 poliger Stecker). Das könnte man evtl umlöten.
Oder gibt es ein Adapterkabel?
Der Lite- Controller verträgt 14S, verkraftet das der Tuning- Controller auch?
Vielen Dank für eure Antworten!
 
RalliRoller schrieb:
Hallo,

inwiefern ist eigentlich der schwarze Kaabo Controller mit seinen 25A mit dem Getriebemotor vom Legend kompatibel? Der Tuningcontroller hat ja ein anderes Anschlusskabel (drei Motorphasen einzeln und ein weiterer 5 oder 6 poliger Stecker). Das könnte man evtl umlöten.
Oder gibt es ein Adapterkabel?
Der Lite- Controller verträgt 14S, verkraftet das der Tuning- Controller auch?
Vielen Dank für eure Antworten!
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Ich fahre den Kaabo 25A Controller im Legend mit einem 14S Akku , das ist kein Problem.

Ob der mit dem Getriebemotor läuft weiss ich nicht, warum willst du überhaupt den Controller verbauen?
 
Ich dachte, der 25A Controller hat vielleicht etwas mehr Reserven und der Getriebemotor ist dadurch noch etwas flotter unterwegs.
Auf 500w oder 1000w getriebelos will ich derzeit noch nicht umrüsten.
Da ich ja den Legend lite habe ist die Verkabelung wegen fehlendem Smarthub ja anders. Angeblich soll der 25A Controller mit dem alten Kabelsatz weitestgehend kompatibel sein.
(Rechts im Bild)
 

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RalliRoller schrieb:
Ich dachte, der 25A Controller hat vielleicht etwas mehr Reserven und der Getriebemotor ist dadurch noch etwas flotter unterwegs.
Auf 500w oder 1000w getriebelos will ich derzeit noch nicht umrüsten.
Da ich ja den Legend lite habe ist die Verkabelung wegen fehlendem Smarthub ja anders. Angeblich soll der 25A Controller mit dem alten Kabelsatz weitestgehend kompatibel sein.
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Mach bei dem Lite Controller doch einen shuntmod, das kostet fast nichts und bringt richtig was .


Der alte 25A Controller ist im Lite Plug& Play entgegen aller Meinungen. Der einzige Nachteil ist dass man keine Motorbremse hat und der Motor weiter beschleunigt wenn man gleichzeitig die Bremse zieht .
 
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G30... schrieb:
Mach bei dem Lite Controller doch einen shuntmod, das kostet fast nichts und bringt richtig was .
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Ganz genau 😄👍


G30... schrieb:
Der alte 25A Controller ist im Lite Plug& Play entgegen aller Meinungen. Der einzige Nachteil ist dass man keine Motorbremse hat und der Motor weiter beschleunigt wenn man gleichzeitig die Bremse zieht .
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Wer n Lite in Besitz hat und auf brushless umrüsten will, sollte Mal hier gucken, um die Motoebremse zu aktivieren 😎

Lite Tunig (1k Kit) Xtrem: Aktivierung der Motorbremse, deaktivierbarer Tempomat und keine Gasanhme beim drücken der Bremsen, ohne SmartHub

Vorteile: •E-ABS / Motorbremse (P8 im Setting Menü = 001) •der Tempomat beendet sich, sobald man eine Bremse drückt (P6 im P-Setting Menu = 001) •Rekuperation Neutral: •der Lite nimmt kein Gas mehr an, wenn man eine der Bremsen drückt Nachteil: •kein Bremslicht mehr (wird vielleicht später...
rollerplausch.com rollerplausch.com
 
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Ich glaube nicht, das man den 1k Controller mit dem Gear Motor betreiben kann.

Zum einen könnte ich mir vorstellen, das die Pins in dem Stecker zu dünn sind um da dauerhaft ordentlich Schub durch zugeben

Zum anderen hat der Gear Motor eine andere Positionierung der Hall Sensoren wie die non-gear Motoren
Auch

Wissen tu ich das allerdings nicht 🤷🏽‍♂️
 
schotti schrieb:
Wie kann man das Display vom i0 Hawk legacy auf den Io Hawk Legend montieren. An alle vielen Dank Schotti
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Da muss man sich selber etwas bauen.

Aber mal davon abgesehen wird das Display mit dem original Controller für den Getriebemotor höchstwahrscheinlich sowieso nicht kompatibel sein.

So ist es zumindest mit dem alten Vsett Display.
 
Da werden keinen neuen Erkenntnisse kommen :/
Der Controller vom Legend ist für den Getriebemotor des Legend gemacht... Dieser verfügt über eine Ader mehr, das sogenannte TachoSignal. Im Vsett Display gibt es keine Einstellung für das TachoSignal, weshalb das Vsett Display nicht in der Lage ist, die Geschwindigkeit korrekt zu ermitteln oder anzuzeigen
 
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Hallo,
ich möchte das Thema nochmal aufrollen.
Ich habe einen Legend Lite mit 500 Watt Getriebemotor, betreibe diesen mit einem 13Ah Akku. Bei dem originalen 20 Ah Controller hat mir jemand den Shunt so gebrückt, daß er angeblich 1/3 mehr durchlässt - also 30 Ah. So die Aussage von dem lötenden Elektronikmann. Leider ist Elekronik garnicht mein Ding. So, nun bummst der Roller ganz schön nach vorne. Leider habe ich keinen Vergleich, weil ich das gleich habe machen lassen, bin den Roller also nie original als Referenz gefahren.
Jetzt lasse ich mir einen 48 Volt Akku mit 25Ah aus hochwertigen 21700er Zellen bauen. Das BMS lässt dann max. 40 Ah fließen. Wenn der Akku fertig ist, wird der mit XT90 Steckern (Antiblitz) verkabelt, und ich würde dann zur sporadischen Leistungsmessung ein Watt/Volt/Amperemeter zwischen Contr. und Akku hängen. Angeblich beschränkt das originale BMS des Kaabo Akkus auf 25 Ah Abgabe. Demnach hätte ich trotz Shuntmod gerade auch nur 25 Ah und mit dem neuem BMS die Ah am Motor, die der Shunt am Controller durchlässt. Ist das so korrekt? Glüht der mir dann endgültig doch ab? Oder bin ich mit meinem 20 Ah Controller mit Shuntmod dann gut bedient? Oder gäbe es eine bessere Alternative, z.B. bei Aliexpress oder so?
Ziel ist es, daß der Roller zwischen 30-35 läuft, mir bis dahin wie blöde die Arme lang zieht, vielleicht auch vorne hoch geht und eben der Akku etwas länger hält, da ich viel Berge fahre. Zur Sicherheit ist der Controller auch schon luftgekühlt verbaut, wird im derzeitigen Setup aber nicht heiß. Einen MESC IOL fahre ich natürlich auch ;)
 

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Roller-Lotte schrieb:
Angeblich beschränkt das originale BMS des Kaabo Akkus auf 25 Ah Abgabe. Demnach hätte ich trotz Shuntmod gerade auch nur 25 Ah und mit dem neuem BMS die Ah am Motor, die der Shunt am Controller durchlässt
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Jain...es ist zwar ein 25A BMS verbaut, dass heißt aber nicht, dass nur 25A rauskommen. Das kann das BMS überhaupt nicht steuern(kennt bloß An oder Aus).. 25A ist das was es dauerhaft liefern kann. + Noch Mal grob 30% Puffer. + Dann noch die Auslösezeit. Also sagen wir das BMS wäre so eingestellt, das 50A zuviel sind.. und das Limit dafür wären 30sekundem. Dann müsstest du 30sek lang 50A ziehen, bevor das BMS abschaltet.
Roller-Lotte schrieb:
Wenn der Akku fertig ist, wird der mit XT90 Steckern (Antiblitz) verkabelt, und ich würde dann zur sporadischen Leistungsmessung ein Watt/Volt/Amperemeter zwischen Contr. und Akku hängen
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Brauchst du nicht. Es sollte doch ein SmartBMS verbaut sein? Damit kannst einfach über Bluetooth, per App sehen, was gerade an Leistung von Akku gezogen wird
 
ich denke ja, daß ein Smart BMS verbaut wird. Dieses "Durchschleus" Messgerät habe ich halt schon, ist aber wegen noch fehlender Stecker nicht im Einsatz. Sonst hätte ich Werte ;)
Ist mein Controller denn für diese Konfiguration optimal? Ich wollte mir noch einen als Ersatz holen. Bei IO Hawk gibt es erstmal keinen, die empfehlen bei Ali den 20 Ah (neues Modell) für meinen Lite zu kaufen. Wäre nicht "altes Modell" richtig, da ich kein Smarthub habe? Wäre nicht gleich der schwarze 25 Ah Controller besser? Oder ist der 20 Ah Controller mit Shuntmod stabiler?