G30D 2 mit 48V kit oder 2nd gen Motor

[RoAdRuNnEr1973]

Bin mal gespannt , wann der erste seinen Hobel hinten mit Zwillingsreifen samt Motoren bespannt....

Oder besser noch Links und Rechts noch ein Rad dazu samt Motor....( stell mir das grade Bildlich vor).

Phasenstrom auf Eindrittel senken, um dann mit einem Controller das zu machen (theoretisch, ich weiß das es nicht funktioniert)

 

[Der Dirk]

Zur Klärung:
Wenn man die 7 kleinen Schrauben löst und so das Innenteil mit Deckel und Seriennummer aus der Felge drückt, guckt man auf die Dichtfläche. Ist aber im Tut ausreichend bebildert und beschrieben. Das kann man schon sehen/finden. Und da sollte man es natürlich auch wieder ein wenig abdichten.

 

[Der Dirk]

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Hier sieht man die polierte Fläche, da sollte DÜNN Dichmittel drauf:

Gegenfläche am Deckel auch entsprechend reinigen und je nach Angabe des Dichtmittels ebenso benetzen oder eben nicht...

 

[michi_gecko]

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Hier sieht man die polierte Fläche, da sollte DÜNN Dichmittel drauf:
Anhang anzeigen 15637
Gegenfläche am Deckel auch entsprechend reinigen und je nach Angabe des Dichtmittels ebenso benetzen oder eben nicht...

Hast du eine Empfehlung für das Dichtmittel?

 

[Gast]

Hylomar ist das Dichtmittel der Wahl

 

[GeoBot]

Erste Leerlauf Test‘s waren vielversprechend. 38km/h bei 85% Akku. Leider kann ich aufgrund des bescheidenen Wetters heute keine ausgiebige Probefahrt machen. Das werde ich schnellstmöglich nachholen und berichten.

Das/Der Gen.2-Hinterrad/-Motor ist immer einen Versuch Wert. Ich habe diesen lange Zeit in meinem Daily gefahren. Mittlerweile habe ihr ihn wieder ausgebaut. Der Gen.1-Motor liefert einfach eine bessere Beschleunigung beim Start. Bei der Endgeschwindigkeit liegt der Gen.2.-Motor natürlich wieder vorne.
Unser Rollerplauscher Speeed würde jetzt bestimmt sagen: "Bevor ich die Kohle in ein Gen.2-Hinterrad investiere, nehme ich lieber das Geld und baue mir einen vernünftigen Akku!"
Womit er nicht unrecht hat. Die besseren Ergebnisse in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit erzielt man eben nur mit mehr Power.
Daher habe ich beides mal kombiniert. Vorgestern habe ich das interne Ladegerät ausgebaut, weil ich zunächst einen 12V Zusatzakku einsetzen wollte um auf 48V zu kommen. Nun habe ich aber doch einen kompletten 48V-Akku (lt. Herstellerangabe 15.2 Ah 13S 5P) intern verbaut, da ich diesen noch hier rumliegen hatte. Heute habe ich dann noch einmal einen Stealth Gen.2-Motor verbaut (Gen.2 Motor im Gen.1 Gehäuse). Natürlich wurden auch vernünftige MT60 Amass Phasenstecker verbaut. Der Scooter läuft so nun im Leerlauf ca. 49-50 km/h mit einer SHFW (keine US-Region).